Pajero 4x4 Off-Road Club

[quote="Napic]
Я уже забыл, но вроде по талмуту жужать начинает при 93 градусах и холостом ходе...[/quote]

Ну да, все правильно. Термостат полностью открывается при 92, я трогал нижний патрубок при 94 и пропеллере, холоднее он верхнего, т.е я мог удержать ладонь на нем ... Видимо термостат моск и...т.
Я забил на то, что темпиратура завышена, главное не перегревается...Где-то писал об этом.

В этом году мутить колхоз будем:? Примерно по 6700. болт,реле,вентилятор

MrBullyDouzer писал(а):В этом году мутить колхоз будем:? Примерно по 6700. болт,реле,вентилятор

мутить колхоз - это вентилятор от киа за 1200 р. и реле от лады за 80 р.?

bumek писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):В этом году мутить колхоз будем:? Примерно по 6700. болт,реле,вентилятор

мутить колхоз - это вентилятор от киа за 1200 р. и реле от лады за 80 р.?

Я в прошлом годе еще замутил, правда реле оригинальное за 300рэ

В феврале заказывал в экзисте - полный комплект. Обошлось 7 500. Ждал неделю. Даже болтик с гровером дошёл

bumek писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):В этом году мутить колхоз будем:? Примерно по 6700. болт,реле,вентилятор

мутить колхоз - это вентилятор от киа за 1200 р. и реле от лады за 80 р.?

нее здесь народ оригинал хочет...

А вот на форуме пикапклуба такое любят...

за 6700 оригинал - заманчиво за пределы москвы отправляешь?

люди! поставил я себе вентилятор и реле воткнул, а вентилятор не крутится..(
ну не работает он, подключил на прямую - крутится, а подключеннный к разъему - не крутится. реле проверил путем втыкания его в разъем для омывателя - работает.
где искать неполадки? или может сейчас еще холодно, чтоб он работал?

чтоб нагрузить двигатель активно педаллировал по городу минут 30-40 по делам ездил с включенным кондеем. когда останавливался - первым делом бежал смотреть крутится ли он - а там все спокойно...(

Нужно температуру на 20 градусов поставить. И на улице должно быть достаточно тепло. Вентилятор не всегда включается вместе с кондиционером. Удачи!

MAVR64 писал(а):Нужно температуру на 20 градусов поставить. И на улице должно быть достаточно тепло. Вентилятор не всегда включается вместе с кондиционером. Удачи!

Добавлю, что вентилятор включается только тогда, когда действительно нужен дополнительный обдув. Как он это дело определяет - "тайна" производителя, но все работает корректно.
Когда действительно конденсору нужен обдув - он включится.

У мну вентилятор почти всегда ключается когда останавливаюсь и очень долго зараза не выключается.... мож у мну вязкомуфтой траблы? Гула при заблокированной муфте давно что то не слышал, стрелка температуры вверх не лезет

Napic писал(а): Добавлю, что вентилятор включается только тогда, когда действительно нужен дополнительный обдув. Как он это дело определяет - "тайна" производителя, но все работает корректно.
Когда действительно конденсору нужен обдув - он включится.

Тайны нет, при 94 град. включается доп.пропеллер.

MrBullyDouzer писал(а):У мну вентилятор почти всегда ключается когда останавливаюсь и очень долго зараза не выключается.... мож у мну вязкомуфтой траблы? Гула при заблокированной муфте давно что то не слышал, стрелка температуры вверх не лезет

Такая же работа пропеллера и у моего Жоры. Я даже описывался где-то, что по какой то причине рабочая темп. двигателя во время движения 94-95 град.(по мульту смотрю). Грешил на термостат, что открывается поздно, но потом забил на это (для зимы это хорошо). Летом покатаюсь ещё и приму решение - лезть к термостату или нет.

может партия "бракованных" датчиков температур антифриза? Т.е. у меня, у sn1, еще у многих нормальная температура двигателя 88 градусов.

А у тебя, MrBullyDouzer и еще у многих нормальная температура двигателя 93 градуса.

Может у нас у всех все нормально, только датчики температуры разные стоят?

Надо в кипятке тебе датчик поварить и сравнить по мануалу, а проще новый купить, стоит 100-200-300 рублей - не деньги и сравнить.

должно быть 88 Т.к. доп. вентилятор так запрограмирован...

Napic писал(а):может партия "бракованных" датчиков температур антифриза? ...

Нет, я при 94 град щупал нижний шланг от радиатора - он просто теплый - значит термостат не полностью открывается, а должен при 92 открыться полностью.

Армеец писал(а):

Napic писал(а):может партия "бракованных" датчиков температур антифриза? ...

Нет, я при 94 град щупал нижний шланг от радиатора - он просто теплый - значит термостат не полностью открывается, а должен при 92 открыться полностью.

Ну я и говорю, мож партия бракованная, ты думаешь, что у тебя 94, а реально у тебя на 6 градусов меньше

Napic писал(а):Ну я и говорю, мож партия бракованная, ты думаешь, что у тебя 94, а реально у тебя на 6 градусов меньше

Дык если термостат не открывается - будет 95 и датчик покажет правильно.
Проверять надо и термостат и датчик темпиратуры.

Сегодня получил свой пропеллер, оригинал. Завтра буду ставить.

Установил. Болт подошел от крепления расширительного бачка, который остался не востребованным с установкой "Сафаря". У меня комплектация с кондером, включается синхронно с компрессором.

Пыж81 писал(а): У меня комплектация с кондером, включается синхронно с компрессором.

С климатом он включается только когда сильно жарко. Т.е. каким-то образом мониторит давление фреона в высокой магистрали...

Тебе могу дать "наводку" Вот эта железная планка, которую я отметил красной стрелкой зимой у меня при сильном минусе вибрировала и издавала громкие звуки.
Если ее снять - то под ней есть заводские отверстия под датчик и под проводку.
Так на всякий случай, чтобы знали. Теперь у меня на хх тихо.