Pajero 4x4 Off-Road Club

Раньше на жигулях свечи по 100 раз выкручивали и вкручивали,ездили же,принцип колец одинаков,так что 2-3 раза колечки можно использовать.

drozd272 писал(а):Раньше на жигулях свечи по 100 раз выкручивали и вкручивали,ездили же,принцип колец одинаков,так что 2-3 раза колечки можно использовать.

Да раньше много, что делали .
Экономить на спичках не вижу смысла, что мешает заменить копеечное колечко.
Как - то при смене масла в моторе, забыл заменить уплотнительное кольцо и получил сопливую пробку.
Конечно не критично, все масло не уйдет, но неприятно, ощущать, что где - то капает .

Капает говоришь... Да дело не в кольце конечно,чё ждать его что ли,если масло пора менять или ехать искать подобное,то тогда оно точно не копеечное будет,особенно с расходом у бензы 20л/100км.Лично у меня вторичное кольцо стояло не раз,всё нормально было.Просто надо по штук 5 заказывать на каждый узел,если они разные или там ....Вот и всё.Зачем его одно заказывать с фильтром,заказать 5 шт.Мне лично надо 2 кольца в картер,так как я за 4 месяца накатал 2500км,получается раз в пол года менять масло,мосты и раздатка наверно раз в год буду менять

при замене масла в раздатке и мостах всегда мажу резьбу пробки герметиком белым и никогда нигде не капает и кольца не менял ни разу.

алексспорт писал(а):при замене масла в раздатке и мостах всегда мажу резьбу пробки герметиком белым и никогда нигде не капает и кольца не менял ни разу.

Зачем изобретать велосипед, все уже придумано до нас. Неужели жалко 30р за колечко?

герметик надёжней и дело не в деньгах.

krokodil594 писал(а):

алексспорт писал(а):при замене масла в раздатке и мостах всегда мажу резьбу пробки герметиком белым и никогда нигде не капает и кольца не менял ни разу.

Зачем изобретать велосипед, все уже придумано до нас. Неужели жалко 30р за колечко?

Да и дешевше можно
Картер двигателя: Elring 242.608
Сливные с мостов и заливная раздатки: Reinz 41-70168-00
Заливные для дифов: MF 660066 (аналога не нашел с ходу)

появился неприятный вой-до замены масла.
масло поменял, залил Кастрол .
съездил на юг(намотал 3500 км).
гудит не пойму откуда(сзади),пока не сильно.
80-100 далее вроде как пропадает и после 120 еле слышен(но есть).
педаль газа бросаю-пропадает(но иногда слышен).
как понять что гудит? вывесить на подъёмник и погонять?
когда менял масло-было всё чистое. Стружки не было.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00988/2 ... thodType=8

ritmmm писал(а):появился неприятный вой-до замены масла.
масло поменял, залил Кастрол .
съездил на юг(намотал 3500 км).
гудит не пойму откуда(сзади),пока не сильно.
80-100 далее вроде как пропадает и после 120 еле слышен(но есть).
педаль газа бросаю-пропадает(но иногда слышен).
как понять что гудит? вывесить на подъёмник и погонять?
когда менял масло-было всё чистое. Стружки не было.
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00988/2 ... thodType=8

Так в умной книги написано что либо 75/80 либо 75/90! да и в F.A.Q тоже самое. Стесняюсь спросить, а чем Вы руководствовались когда заливали масло с такой вязкостью? На всякий случай прочтите на 26 странице (пост Napic) этой темы.

)))))
руководствовался ответами данной темы!!!

ritmmm писал(а):)))))
руководствовался ответами данной темы!!!

Слейте вы энту гадость и залейте 75/90 может и гул пропадет)))

Привет всем кто не верит в дилера. Пока у меня не случился взрыв мозга, оцените выбор: раздатка - Ravenol MTF-1 75W-85, мосты - Mobil MOBILUBE 1 SHC 75W-90, крестовины - Mobilgrease XHP 222, двигатель - Addinol Super Power MV 0537. Пойдет такой набор?

poilkjm писал(а):Привет всем кто не верит в дилера. Пока у меня не случился взрыв мозга, оцените выбор: раздатка - Ravenol MTF-1 75W-85, мосты - Mobil MOBILUBE 1 SHC 75W-90, крестовины - Mobilgrease XHP 222, двигатель - Addinol Super Power MV 0537. Пойдет такой набор?

Не надо трансмиссионки Равенол! Налей в раздатку тот же мобил что и в мосты!

sn1 писал(а):Не надо трансмиссионки Равенол! Налей в раздатку тот же мобил что и в мосты!

А почему собственно? У меня как раз Равенол в раздатке. 75W-85. 40000 км - полет отличный

Да, почему? Как писали в начале темы: "Рекомендованная вязкость для диффа W80 (в мануале 2011 года на 2,5);
для раздатки 75W85 многие почему то льют 75W90, вместе с тем 85 - диапазон вязкости при 100 С 11 - 13,5, а 90 13,5 - 24 санти-стоксов, то есть разброс существенный"

Russo81 писал(а):

sn1 писал(а):Не надо трансмиссионки Равенол! Налей в раздатку тот же мобил что и в мосты!

А почему собственно? У меня как раз Равенол в раздатке. 75W-85. 40000 км - полет отличный

Патамучта у меня есть с чем сравнить и трансмиссионный Равенол не есть хорошо, хотя не хуже кастрюлю и то ладно.

Можно слегка не в тему, лью кастрол Syntrax Longlife 75W-90", и
Syntrans Transaxle 75W-90, но как определить паленый он или нет?

razor-pro писал(а):Можно слегка не в тему, лью кастрол Syntrax Longlife 75W-90", и
Syntrans Transaxle 75W-90, но как определить паленый он или нет?

К сожалению в списке нет твоего города http://www.castrol.com/ru_ru/russia/abo ... tions.html но и наличии дистребютера не гарантирует 100 процентное качество. Есть случай из жизни.
По определению качества нечего сказать, звиняй. А точку сопливизации можно определить в морозильной камере, после замены есть ведь остатки?

Mark69 писал(а):

razor-pro писал(а):Можно слегка не в тему, лью кастрол Syntrax Longlife 75W-90", и
Syntrans Transaxle 75W-90, но как определить паленый он или нет?

К сожалению в списке нет твоего города http://www.castrol.com/ru_ru/russia/abo ... tions.html но и наличии дистребютера не гарантирует 100 процентное качество. Есть случай из жизни.
По определению качества нечего сказать, звиняй. А точку сопливизации можно определить в морозильной камере, после замены есть ведь остатки?

Конечно, буду тэстить значит

Господа, прочел всю тему, не совсем все таки понял, почем все льют w90 уменя вкнижечке например написано w85 этоже все таки разные вязкости? Может есть смысл поискать 85?