Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем большое спасибо, особенно за подробные объяснения.
Коллеги, желтый провод кто куда подключал? К МАПу это для 3Д карт, еще есть варианты? Я вообще его не трогал, изъял из косы чтобы не мешался.

Durer писал(а): Коллеги, желтый провод кто куда подключал? К МАПу это для 3Д карт, еще есть варианты?

его можно подключить ч.з. переменный резистор к +
резистор установить в месте , где его коленкой не собьёш.
с помощью проги отградуировать шкалу, скажем от 0 до 15 град.
и можно прям на ходу менять УОЗ

Unklown писал(а):МДМ, GrifonII а чо вы на плоской карте гонзаете??
Неужто трудно подключить желтый провод к МАПу и 3Д карту юзать?

при установке этого прибора тогда я не посчитал это нужным.
вроде и так всё хорошо работает.
что изменится при подключении желтого?
сам-то как катаешь?

МДМ писал(а): сам-то как катаешь?

3д от МАПа
на этой карте

Jez писал(а):

GrifonII писал(а):После установки вариатора при калибровке нужно знать 2 вещи:
1) вариатор уменьшает длительность впрыска на форсунках и если после этого уменьшения длительность открытия форсунки становится меньше рабочего диапазона форсы - дрыгатель будет колбасит.
2) калибровать ГБО нужно с отключенным вариатором, а потом его уже включать.

Укажите источник ТАКОЙ информации, пожалуйста.
Выше вы ссылаетесь на пропан.ру - так вот ребята из Зеленограда п.2 с точностью наоборот рекомендовали с самых своих первых вариаторов. Т.ч. очень жду ваш источник такой информации.

во время калибровки программа включает 1-й циллиндр на газе, потом 1-й и 3-й, потом 1-й, 3-й и 5-й по одному, остальные работают на бензине, надеюсь тут понятно как двигатель работает на бензине со сдвигом УОЗ. так же при калибровке программа 4-5 раз гоняет бензин-газ, и уверен задержка при включении вариатора вводит программу в заблуждение.
и потом при калибровки с вариатором всего лишь карта сдвигается вниз на 3-5 пунктов.
так что калибровка при отключенном вариаторе точнее параметры вычисляет.

Unklown писал(а):МДМ, GrifonII а чо вы на плоской карте гонзаете??
Неужто трудно подключить желтый провод к МАПу и 3Д карту юзать?

не поверите ))) лень... и так экономия есть, не думаю что еще потраченное время даст больше экономии.

Кажется решилась моя проблема, и была она из-за моей невнимательности, на пропан.ру прочитал мнение разработчиков, что если при не подключенном желтом проводе выбрать тип входа МАР-сенсор, то вариатор ведет себя как как угодно нестабильно, а у меня так и было.
Все прет. Спасибо всем за карты.

Ланди Рензо эво кто-нибудь ставил?

а регистрировал ли кто гбо в гаи? вот думаю стоит ли затевать данный геморой или нафиг )

Classik007 писал(а):а регистрировал ли кто гбо в гаи? вот думаю стоит ли затевать данный геморой или нафиг )

Classik007 писал(а):нафиг )

Classik007 писал(а):а регистрировал ли кто гбо в гаи? вот думаю стоит ли затевать данный геморой или нафиг )

зависит от региона.
В Кемерово например нагибают за неоформленное ГБО.
Но именно щас не регят, ибо старый техрегламент утратил силу, новый (таможенного союза) ещё не разработан.

если планируешь заезды в далеко, то лучче оформить.

Classik007 писал(а):а регистрировал ли кто гбо в гаи? вот думаю стоит ли затевать данный геморой или нафиг )

У нас с этим жестко и штраф немаленький. Так что поставив в России себе ГБО, местным установщикам заплатил немного и они мне все акты оформили, ну типа они ставили.Потом в ГАИ и новый техпаспорт с отметкой о ГБО. Как говорится - лишняя бумажка карман не тянет, а бюджет бережет

Прошу совета)
Приобрел Паджеро 2 1993г, АКПП. Предыдущий хозяин пару лет назад поставил ГБО, но на нем практически не ездил (хозяин знакомый, его словам верю).
И вот я в сомнениях, пользоваться гбо или снять его нафиг и продать. Везде противоречивые отзывы. С одной стороны, хочется сэкономить на топливе, с другой - как то опасаюсь я газа и не хочется попасть на лишний ремонт...
У кого какие мнения? =)

mонах писал(а):Прошу совета)
Приобрел Паджеро 2 1993г, АКПП. Предыдущий хозяин пару лет назад поставил ГБО, но на нем практически не ездил (хозяин знакомый, его словам верю).
И вот я в сомнениях, пользоваться гбо или снять его нафиг и продать. Везде противоречивые отзывы. С одной стороны, хочется сэкономить на топливе, с другой - как то опасаюсь я газа и не хочется попасть на лишний ремонт...
У кого какие мнения? =)

Какое гбо установлено? В смысле его поколение?

4 поколение.

mонах писал(а):4 поколение.

сделать ревизию и пользоваться.

Я на втором поколении почти сотню тысяч за 4 года проехал- а вы про 4-е поколение беспокоитесь... За системой зажигания следите и проблем не будет, будет экономия и не маленькая!!!

ВаноКузьмин писал(а):Я на втором поколении почти сотню тысяч за 4 года проехал- а вы про 4-е поколение беспокоитесь... За системой зажигания следите и проблем не будет, будет экономия и не маленькая!!!

А можно поподробнее, за чем именно следить надо? Никогда раньше с газом не сталкивался =)

На четвёртом поколении следить нужно за заменой фильтров раз в десять тысяч. Принципиально - все!

mонах писал(а):

ВаноКузьмин писал(а):Я на втором поколении почти сотню тысяч за 4 года проехал- а вы про 4-е поколение беспокоитесь... За системой зажигания следите и проблем не будет, будет экономия и не маленькая!!!

А можно поподробнее, за чем именно следить надо? Никогда раньше с газом не сталкивался =)

Свечи, ВВ провода, правильное зажигание. Вроде все.