Pajero 4x4 Off-Road Club

Тягу сделал из двух наконечников амортизаторов крышки багажника от школы Октавии тур ( думаю и другие подойдут) и болта 6х90 - все обошлось в 17 руб вместо 10900 в Exist

Вот фотоотчет

Цена вопроса не правильная)))Людям нужно еще аморты от шкоды прикупить что бы собрать такую тягу)))17р цена не для всех))

Nikolson писал(а):Цена вопроса не правильная)))Людям нужно еще аморты от шкоды прикупить что бы собрать такую тягу)))17р цена не для всех))

так можно ведь и от жигуля купить амортизаторы капота или двери. Не обязательно от шкоды.

alex2x2 писал(а):

Nikolson писал(а):Цена вопроса не правильная)))Людям нужно еще аморты от шкоды прикупить что бы собрать такую тягу)))17р цена не для всех))

так можно ведь и от жигуля купить амортизаторы капота или двери. Не обязательно от шкоды.

Смысл весь в цене я думаю и качестве....ведь вариантов тут уже много было предложено .....как не крути аморты надо купить и это уже не 17 рублей))(Я вот к чему....)17 рублей это наверно болт стоил.

Нужна помощь. Все 27 страниц прочел - моего случая не встретил - нужен совет профессионалов.
Загорелась лампочка на панели автокорретора. Выяснилось что отломался кронштейн заднего датчика положения кузова. Оба шарнира оказались присохшими и не двигались. При попытке расходить их косточка сломалась...
Фары светили вниз, освещая 15-20 метров впереди. Автокорректор не работал.
Все заварил, и кронштейн и косточку (временно) поставил на место - фары задрались вверх и светят в небо. Автокорректор не работает. (?) (при старте машины раньше он двигал фары немного вверх. - теперь не шевелится)
Подскажите, что делать.

По поводу диагностики - немного не понял как подключать: разъем № 1 диагностич разъема напрямую к кузову или через лампочку? Какую?

RKGR писал(а):Нужна помощь. Все 27 страниц прочел - моего случая не встретил - нужен совет профессионалов.
Загорелась лампочка на панели автокорретора. Выяснилось что отломался кронштейн заднего датчика положения кузова. Оба шарнира оказались присохшими и не двигались. При попытке расходить их косточка сломалась...
Фары светили вниз, освещая 15-20 метров впереди. Автокорректор не работал.
Все заварил, и кронштейн и косточку (временно) поставил на место - фары задрались вверх и светят в небо. Автокорректор не работает. (?) (при старте машины раньше он двигал фары немного вверх. - теперь не шевелится)
Подскажите, что делать.

По поводу диагностики - немного не понял как подключать: разъем № 1 диагностич разъема напрямую к кузову или через лампочку? Какую?

Очень важно, чтобы расстояние между центрами тяги заднего датчика были равны 60 мм. После сварки, вероятно, эти расстояния ушли. Второе, это контакты на разъеме, могли отгнить и отвалиться - это только замена датчика. Если проблема в тяге, то в личку, найдем.

Валерий1965 писал(а):

Очень важно, чтобы расстояние между центрами тяги заднего датчика были равны 60 мм. После сварки, вероятно, эти расстояния ушли. Второе, это контакты на разъеме, могли отгнить и отвалиться - это только замена датчика. Если проблема в тяге, то в личку, найдем.[/quote]

Спасибо. Завтра проверю контакты - отпишусь. Длина тяги вряд ли поменялась более чем на 1 мм, но исключать нельзя.

Р.С. В нашем городе диагносты наотрез отказываются заниматься автокорректорами паджеров и даже митсубись вообще. странно

проверил контакты - вроде в норме. продиагностировал - ошибок не показал. что делать....фары лупят в небо.
съездил на настройку фар, отрегулировал вручную что б не слепили встречных. Автокорректор не работает...

RKGR писал(а):проверил контакты - вроде в норме. продиагностировал - ошибок не показал. что делать....фары лупят в небо.
съездил на настройку фар, отрегулировал вручную что б не слепили встречных. Автокорректор не работает...

Есть еще один датчик в арке переднего левого колеса, может проблема в нем. Проверьте в нем наличие контактов(в фишке) и тяги. джипингом в последнее время не занимались?

Джиппином давно не занимался - городская езда в последнее время. Насчет переднего датчика - сомневаюсь, не могли же они одновременно выйти из строя. Тягу проверял (переднюю) - двигается а порядке. Блин странно это все.
Вот думаю, когда ставили заднюю тягу, мастер там крутил датчик, чтоб проверить свободу движения и вообще работает он или нет. Не мог он там чего накрутить?

Я бы проверил задний датчик в ручном режиме. Т.е, при включенных фарах, направленных на стену, двигал бы рычаг датчика и смотрел на реакцию фар. Исходя из этого, действовал бы дальше.

Фары не реагировали на вращение датчика, когда устанавливал сваренную тягу. Потом нагуглил на этом сайте, что это не показатель - оба датчика должны давать сигнал об изменении положения кузова. Как и писал выше - возможно накрутили там чего черезчур.

ПРИГОВОР: Нашелся таки толковый диагност, который умеет не только на компе ошибки читать но и с вольт метром под машиной лазить. В общем он отсоединил клемму от заднего датчика и как то имитировал сигнал. Корректор зашевелился!!! Задний датчик не работает. Скорее всего причина в воде, просочившейся внутрь через вал датчика. Уж очень большой люфт у него, скорее всего разбило, когда шарниры закисли... Так что так. Всем спаисбо за советы

Кто отсоединял разъем от датчика, подскажите, какое там соединение? - что-то на ощупь отключить не получилось.
И еще вопрос - второй конец провода где находится?

Сеня решил устранить так называемые щелчки на тормозах, затянув гайки на задних ступицах. В итоге еле как снял колпачки закисшие еще родные, потом шпильки эти вонючие из конструкции авто 80х годов. Затянуть ниче не получилось, так как затянуты гайки до обосрачки дак еще и родной домкрат удивил мля - на ровной бетонной поверхности выдвигая оба поршня нихера не поднимает колесо чтобы его снять пришлось доску подставлять. Еще и эта сраная палка выдвижная ад какой-то По итогу психанул опять со вторым колесом выдергивая пласкогубцами шпильку и машина нахер свалилась поэтапно поднял конечно, но палка помялась - обратно не входит и не влезает в посадочное место в багажник. Захерачил молотком наглухо ее. Ну и как приятный бонус обнаружил сломаную Х...ту. это же вообще надо такую Х.. придумать Я еще после первого бездора удивился что виднеется без сняти колеса какой-то совершенно незашищенный датчик, и на нем весит глина. но я и не думал что там еще млять аппарат элицарова идет к нему тоже всегда весь в говне

Вощем ЗАЕ...! я с этой Японией. не могу больше. Что Галант мне все мозги в свое время высушил что этот падлюка вспомнил с ним времена жигулей, когда всегда свободное время на покапаться в авто оставлял. Я на последних Туареге за 1,5 года 2004 г.в. поменял ток лампочку и АКБ, и от делать нехер задние тормозные диски, на Кадиллаке 2008года. ваще ток ступицу за 1 год, а тут заманался уже.

Да есть у них такая проблема,что они скучать не дают. А если на все забивать то быстро в ведро превратится.

юрок писал(а):Да есть у них такая проблема,что они скучать не дают. А если на все забивать то быстро в ведро превратится.

мне кажется он весь больной какой-то, лихорадит его и по любому и на 14г.в то же самое гавно с этим датчиком а может еще и пару костылей добавилось Машина все равно хорошая на твердую 4ку (не встанешь, довезет) но капаться в ней я уже с момента интереса/забытия перерос до момента когда ЗА..ло это копание. Ну нах, как сразу не любил япов и его в том числе тем он мне и платит. Снижаю на него еще цену и на свою любимую америку пересаживаюсь. Наигрался я в автомеханика.

Rus 174 писал(а):. Снижаю на него еще цену и на свою любимую америку пересаживаюсь. Наигрался я в автомеханика.

на какого американца нацелились ?