Pajero 4x4 Off-Road Club

1) Почти сразу после покупки, в гараже на полу обнаружил что отклеился один балансировочный грузик с диска. Сколько этих грузиков отклеилось, и с какого колеса разглядеть не смог и забил на этот косяк сборки колёс от ОД. Пока вибраций нет.
2) Многие имеют только одну запаску на все времена года, и так до перепродажи авто ни разу не пользуются запаской. У меня три полных комплекта колёс – по 5 штук. То есть при каждой смене колёс мне надо менять и запаску. При первой же замене механизм подъёма колеса сломался. Заменили по гарантии без вопросов. При этом все менеджеры и мастера-приёмщики убеждали что эта поломка первая за все годы их работы. Слесарь тихонько ответил, что у многих он поменял этот механизм. На старом Спорте много раз менял запаску, механизм работал чётко и затягивал всегда до упора.
Считаю, что когда антикорили забрызгали антикор в механизм, вот он и сломался.
Сейчас замена колеса как особо рисковый процесс, и стал регулярно проверять что запасное колесо не провисло и не потеряется.
3) При продаже меня в мою первую поездку до гаража убеждали, что надо всегда ездить на полном приводе, в первое нулевое ТО стали доказывать, что по городу надо ездить на заднем приводе. Знания у менеджеров обрывочные. Когда спрашивал, как переключать раздатку, отвечали слабо.
4) В итоге выехал по сухому асфальту на полном приводе в первую поездку и доехал только метров пятьдесят. Время 21-30, салон закрылся, машина не заводиться. Звоню на мобильник менеджеру: мне нужна ваша подарочная услуга «Помощь на дороге». Прибегает менеджер с канистрой и начинает упорно гонять стартером ТНВД, подкачивал вручную при пустом топливном баке, мне насос очень жалко стало. Только после этого менеджер залил канистрой 4 литра дизтоплива. Возможно, при установке сигналки и т.д. машина уже глохла, и они солярку добавляли стаканом не больше.
5) На заднем левом колесе расширитель арки сразу стал отклеиваться в месте где граница с задним пластиковым бампером, с силой прижал вроде пока не отклеивается. Наверное, когда подкрылки ставили что-то там задели.

Механизм запаски очень слабый. Есть даже тема на форуме. Многим меняли по гарантии, мне тоже. Но проблему это не решает к сожалению.

На каком приводе ездить, это вопрос религии, я например почти всегда на полном езжу. Ну если только на дальняк, погода сухая и трасса пустая, то задний включаю для разнообразия. Но в наших условиях такое редко встречается. Расширители арок у нас не приклеены, а на пластиковых клипсах. Видимо у тебя не защёлкнута была одна или несколько, прижал, защёлкнулось и всё нормально. Если сломана, то это копеечное дело и оригинальные по номеру в экзисте не так дорого стоят, а по образцу вообще можно за копейки подобрать.

У меня он ни когода не ломался,просто надо аккратно всё делать,а не крутить до ....почувствовал что заедает,назад покрути,затем опять и всё заедет,так можно и на все гайки-болты наехать,блин резьба слабая,железо плохое.

Скажет кто-нибудь что-нибудь плохое или хорошее по Автомиру на Варшавке, в этой теме вроде как ни разу не упоминался...?

MamaRocha писал(а):Скажет кто-нибудь что-нибудь плохое или хорошее по Автомиру на Варшавке, в этой теме вроде как ни разу не упоминался...?

По страховке на кузовной ремонт направили?

Russo81 писал(а):

MamaRocha писал(а):Скажет кто-нибудь что-нибудь плохое или хорошее по Автомиру на Варшавке, в этой теме вроде как ни разу не упоминался...?

По страховке на кузовной ремонт направили?

Нет, ТО 45 хочу сделать, цена со скидками как новому клиенту устраивает, расположение тоже. Раньше обслуживался в Рольфе на Магистральной там в принципе все устраивало, несколько гарантийных и страховых случаев без проблем решились.
Но теперь территориально удобно на Варшавке.

Итак сделал ТО 45 в Автомире на Варшавке.
Запчасти мои, цена за работы 5300.
Присутствовать на ТО возможности небыло, да и затянулось оно на сутки.

В глаза бросился бардак в организационной работе, к кому, когда и как нужно обращаться не совсем понятно, надо самому суетиться. Это заметно и в общении сотрудников между собой.

Также обратился к инженеру по гарантии, помимо моих пожеланий выявили несколько отзывов и что-то сделали, что-то заказали чтобы сделать позже. Когда забирал авто посоветовали не ездить к ОД на не стандартной резине и не привозить масло которое не указано в инструкции, я привозил Мобил Нью Лайф 0W40.

Теперь о самом ТО:
-мои запчасти приняли без проблем, единственное мастер-приемщик сказал что масла должно быть 6,4 литра вместо моих 6,0, я ответил что и 6,0 вряд ли влезет, он возражать не стал. В итоге у меня литр еще остался.
-Мастер приемщик забыл выдать расписку о приеме авто, потом сделали задним числом.
-Новый салонный фильтр, который лежал в сторонке но на весьма видном месте, оставили лежать дальше, то есть на ТО его вообще не поменяли, мастер предположил что он не подошел..
-Из 6 литровых бутылок трансмиссионного масла которое я привез Mobilube 1 SHC 75W-90 2 бутылки остались не тронутыми, сказали что такое масло подходит только для раздаточной коробки, а для дифференциалов нужно другое, да и вообще его нужно менять на следующем ТО.
-Спросил у мастера приемщика шприцевали ли кардан, он позвонил какому-то мастеру тот ему ответил утвердительно. Когда забирал авто посмотрел на крестовины кардана, никаких следов масла/смазки на нем не видно, на мой вопрос мол должно быть видно выдавленное масло, мастер приемщик сослался на мастера мол он сказал что сделал значит сделал.

В общем осталось легкое ощущение что меня чуток на..ли, благо заплатил не много ну и вроде ничего не скомуниздили из моих расходников.
Но надо отдать должное Автомиру на Варшавке, в отличии от Внуково колеса все прикручены=)

Я не понимаю как от 6 литров остался литр после замены масла в двигателе. Я тоже на днях менял масло так у меня 6 литров вошло и уровень был чуть ниже середины насечек на щупе. Мистика

5.4 литра,это нормально,сделали средний уровень.Вот по вопросу щупа...смотря какой стороной его втыкать,он может показывать разный уровень,примерно на 0.5см,тут и ответ на остаток масла в 1 литр.Тема про щуп мне ещё известна по Эльке.Вобщем суть там такая,щуп не много загнут,как бы саблей,если его изогнутой стороно вставлять к двиглу,она показывает чуть меньше,если изогнутой к АКБ,то щуп выгибает и он показывает чуть больше.Щас примерно нарисую...Вот рисунок
,могу и тему найти,сам так раз попал с утра вытащил щуп,там практически мин,подлил 0,5 литра и стало макс.,на следующий день с утра опять решил проверить,ну мало ли что,куда то ведь масло делось и тут протирая щуп я его развернул не зная того,блин выше максимума на 0.5см.,всталяю опять...ровно максимум.

Update
Поставил салонный фильтр, то есть тот что я купил подошел, они туда видимо не заглядывали, стоял старый грязный.
Моторного масла осталось чуть больше чем пол литра, но шуп показал перелив где-то на 3мм выше максимальной отметки
Подсказали мне тут что в дифах на 45к масло не меняется, так как он у нас "обычный дифф. или LSD с вискомуфтой" по сервисной книжке масло надо менять в 90к, но вопрос как меняли масло в раздатке, так как пропало у меня 4 литра, а по руководству туда влезает 2,5 литра....

Нет у нас с муфтой...у нас обычный,а вот масло разное нужно,для LSD нам нельзя лить,оно вообще другое по составу

Тему про щуп знаю и когда только увидел специально побежал проверять, ибо не поверил. В итоге разницы не заметил. При замене масла также втыкал щуп разными сторонами в итоге уровень один и тот же. Попробую предположить, что щуп у меня ровный, поэтому я не заметил разницу

С утра посмотри и желатель,чтоб он был ближе к отметки,тогда видно лучше.В общем на холодную надо смотреть,когда масло густое и не так утекает со щупа,то есть оно не плёнкой тонкой будет на щупе,а как бы обволакивать его.

Купил машину 2.5 года назад у ОД СЛК-Моторс Север в Новосибирске. Обслуживаю в МАКС-Моторс Сити. Последнее ТО 45 прошел 2 недели назад, после чего сразу поехал на Алтай. По дороге обратно (с момента ТО прошел 2 тыс.км) сзади что-то начало дребезжать на трассе, со временем все сильнее и сильнее. Вышел и обнаружил, что рамка номера открутилась и болтается на одном из двух болтов. Чуть не потерял задний номер. Вы спросите, "причем тут косяки од?". Ответ прост. На ТО 45 мне без согласования, предупреждения и отражения в каких-либо документах заменили абсолютно целые номерные рамки с рекламой другого дилера, у которого я брал машину, на номерные рамки обслуживающего дилера. Возмущению нет предела. Мало того, что такие вещи согласовывать обязаны, так еще и номер чуть не потерял.

drozd272 писал(а):С утра посмотри и желатель,чтоб он был ближе к отметки,тогда видно лучше.В общем на холодную надо смотреть,когда масло густое и не так утекает со щупа,то есть оно не плёнкой тонкой будет на щупе,а как бы обволакивать его.

Сегодня обязательно проверю, сам уже начал сомневаться

MamaRocha писал(а):Итак сделал ТО 45 в Автомире на Варшавке.
Запчасти мои, цена за работы 5300.
Присутствовать на ТО возможности небыло, да и затянулось оно на сутки.

В глаза бросился бардак в организационной работе, к кому, когда и как нужно обращаться не совсем понятно, надо самому суетиться. Это заметно и в общении сотрудников между собой.

Также обратился к инженеру по гарантии, помимо моих пожеланий выявили несколько отзывов и что-то сделали, что-то заказали чтобы сделать позже. Когда забирал авто посоветовали не ездить к ОД на не стандартной резине и не привозить масло которое не указано в инструкции, я привозил Мобил Нью Лайф 0W40.

Теперь о самом ТО:
-мои запчасти приняли без проблем, единственное мастер-приемщик сказал что масла должно быть 6,4 литра вместо моих 6,0, я ответил что и 6,0 вряд ли влезет, он возражать не стал. В итоге у меня литр еще остался.
-Мастер приемщик забыл выдать расписку о приеме авто, потом сделали задним числом.
-Новый салонный фильтр, который лежал в сторонке но на весьма видном месте, оставили лежать дальше, то есть на ТО его вообще не поменяли, мастер предположил что он не подошел..
-Из 6 литровых бутылок трансмиссионного масла которое я привез Mobilube 1 SHC 75W-90 2 бутылки остались не тронутыми, сказали что такое масло подходит только для раздаточной коробки, а для дифференциалов нужно другое, да и вообще его нужно менять на следующем ТО.
-Спросил у мастера приемщика шприцевали ли кардан, он позвонил какому-то мастеру тот ему ответил утвердительно. Когда забирал авто посмотрел на крестовины кардана, никаких следов масла/смазки на нем не видно, на мой вопрос мол должно быть видно выдавленное масло, мастер приемщик сослался на мастера мол он сказал что сделал значит сделал.

В общем осталось легкое ощущение что меня чуток на..ли, благо заплатил не много ну и вроде ничего не скомуниздили из моих расходников.
Но надо отдать должное Автомиру на Варшавке, в отличии от Внуково колеса все прикручены=)

Добрый день! Благодарим за комментарий в адрес нашего сервисного центра. Можно ли уточнить более подробную информацию по Вашему заезду, чтобы детально разобрать данную ситуацию?

Avtomir_Mitsubishi писал(а):

MamaRocha писал(а):.....-Из 6 литровых бутылок трансмиссионного масла которое я привез Mobilube 1 SHC 75W-90 2 бутылки остались не тронутыми, сказали что такое масло подходит только для раздаточной коробки, а для дифференциалов нужно другое, да и вообще его нужно менять на следующем ТО.

Добрый день! Благодарим за комментарий в адрес нашего сервисного центра. Можно ли уточнить более подробную информацию по Вашему заезду, чтобы детально разобрать данную ситуацию?

А масло трансмиссионное все-тки стырили.... В раздатку 2.5 по мануалу, реально 2.1.
Если от 6 литров осталось токо 2, то хде ешшо 2

MamaRocha писал(а): Когда забирал авто посоветовали не ездить к ОД
=)

Правильный тебе совет дали)))
верь людям,они плохого не посоветуют

Анчутка писал(а):

MamaRocha писал(а): Когда забирал авто посоветовали не ездить к ОД
=)

Правильный тебе совет дали)))
верь людям,они плохого не посоветуют

MamaRocha писал(а):Когда забирал авто посоветовали не ездить к ОД на не стандартной резине и не привозить масло

: так еще же предупредили, что бы в след. раз масло не привозил, а - то опять ему ноги приделают