Pajero 4x4 Off-Road Club

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Jenek писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Поделки от Arctic Trucks , нифига не на MT\EX гонзают напр.

Че сказать то хотел? то что они едут? так сравни их размерчик с таким же мт

И чего? Они будут ехать хуже чем МТ в том же размере?
Протыкаемость палками в лесу и ресурс зимы при пониженном давлении эт другой вопрос.
Как и- че делать на обледенелых подьемах-спусках на мт.
Мне зимой ловчее на шиповках. Сравниваю 33 купер мт и шипастый гудьир поменьше.

Тогда не читайте между строк, я не писал что хт/мт едут лучше зимней. Я пишу про размер и езду ПО снегу, чего не может хоть какая резина не соответствующая размером к данной массе авто.
А вы все лезете с городской эксплуатацией и глубиной снега по щиколотку... Выезжайте почаще в поля и леса зимой

Jenek писал(а):

PII3d6G72 писал(а):По снегу обычная зимняя резина едет заметно лучше, чем мт/хт.

ПО снегу зимняя ехать никак не может лучше, просто сразу спрошу - за счет чего зимняя едет вообще лучше летней?

А эт чего??? Между строк?
Хрен пойми об чем спор...
По охотхозяйствам и полям кажные выходные катаем на паркетнике ТЛК 200 на штатной зиме. Уазеки на симексах таскаем иногда. И глядя на их мудовые рыданья в подъемы мт одевать не хотца.

ДМИТРИЙ 618 писал(а): на паркетнике ТЛК 200 на штатной зиме.

Ну,вероятно 200-ка не босотской комплектации: на палке,с веслами на дверях и резиной ,вместо ковра .....Вот электронные примочки и "едут".
Причем,в лайтовом бездоре,имхо,всякие приблуды на базе ABS,более эффективные,чем 100% локер от кнопки.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Jenek писал(а):

PII3d6G72 писал(а):По снегу обычная зимняя резина едет заметно лучше, чем мт/хт.

ПО снегу зимняя ехать никак не может лучше, просто сразу спрошу - за счет чего зимняя едет вообще лучше летней?

А эт чего??? Между строк?
Хрен пойми об чем спор...
По охотхозяйствам и полям кажные выходные катаем на паркетнике ТЛК 200 на штатной зиме. Уазеки на симексах таскаем иногда. И глядя на их мудовые рыданья в подъемы мт одевать не хотца.

Ну так где написано, что хт именно лучше?
И не нужно мне приводить в пример пердящие неухоженные уазы на каких нибудь 31 или 33 сафарях без блоков и без понятия что нужно сдуть шины... ваш крузак да перемета который я бил даже близко не подъедет...

to МШУ .Краун-контроля или как там его нету.Всякие имитации блоков,антибукс и пр отключаю сразу-ток мотор душат и тормоза насилуют. Тока колеса травлю до 0.7-1атм. 50 см снега(макс чего нашел в те выхи-хаску порадовать ) - едет спокойно. Катаюсь вообсче один,уазеков на исполинских МТ похож во дворе занесло снегом

Jenek писал(а):
Ну так где написано, что хт именно лучше?
И не нужно мне приводить в пример пердящие неухоженные уазы на каких нибудь 31 или 33 сафарях без блоков и без понятия что нужно сдуть шины... ваш крузак да перемета который я бил даже близко не подъедет...

А где я говорил что метровые снега бороздю?
И мыслю свою про вес авты и размер шин ты оформил тока пару сообщ назад.
Мы вроде тип резины обсуждаем,а не абсолютный ее размер? Или где?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Jenek писал(а):
Ну так где написано, что хт именно лучше?
И не нужно мне приводить в пример пердящие неухоженные уазы на каких нибудь 31 или 33 сафарях без блоков и без понятия что нужно сдуть шины... ваш крузак да перемета который я бил даже близко не подъедет...

А где я говорил что метровые снега бороздю?
И мыслю свою про вес авты и размер шин ты оформил тока пару сообщ назад.

Тут просто журнал, мысли свои я пишу в темах и в б/ж на драйве https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/288230376152074872/

Пойду позырю

Немного хардовых машин В защиту их скажу, что били перемет сверху подъема, а это не есть хорошо, я даже откатываться не смог. Но в любом случае в таком снегу нужны большие колеса и малый вес, это единственное что там может поехать. Но опять же если бы это было везде тогда будет смысл ставить что то типа 38/13.5 на пыжика, но тогда универсальность сразу падает. Ну и клиренс конечно лишним не бывает

Jenek писал(а):... Выезжайте почаще в поля и леса зимой

Жень,этот видос видел?
https://www.youtube.com/watch?v=AC8-n_wyRS0
колобок,33" боггер,обе оси залочены,центральная подкачка....
Следом едет Колька Глюк на "зиме" ( ммс джуниор)......
Разница видна не вооруженным взлядом.
Веса колясок по сути идентичны.

МШУ писал(а): Жень,этот видос видел?
https://www.youtube.com/watch?v=AC8-n_wyRS0
колобок,33" боггер,обе оси залочены,центральная подкачка....
Следом едет Колька Глюк на "зиме" ( ммс джуниор)......
Разница видна не вооруженным взлядом.
Веса колясок по сути идентичны.

Да видел. Зима на столько разная по снегу, глубине и т.д. Вот последнее мое видео, Нива не едет в горку, хотя по логике должна ехать на МТ лучше хт но разница очевидна. Бывают ситуации что фрезировка снега сильно помогает и никакая зима не поможет. Кстати поездив зиму на трепадорах мне чет кажется что они неплохо держат дорогу... даже на заходе в повороты специально с газком и машину не выбрасывает... но лед то он тоже разный Поэтому я больше за универсальность и умение ездить на том что есть

Jenek писал(а):

а что у тебя за навигация? интерфейс на мапс ми похож, но такой не видел

Sas planet

Кабрик отличный. Думаю для наших дорог вообще песня. Единственное дорогой ли он в обслуживании?

fillgod1988 писал(а):Кабрик отличный. Думаю для наших дорог вообще песня. Единственное дорогой ли он в обслуживании?

Что считать дорого?
По мне Паджера 2 довольно доступна в плане запчастей. Много контракта по адекватным ценам в отличие от тех же Тоет, при чем качество этого контракта (именно то что с японии) в разы лучше любых новых запчастей. Так же есть куча фирм заменителей расходников, при этом вполне адекватно ходят. А так, как и для любой б/у машины, главное в каком она состоянии при покупке.
По подготовке для бездора тоже довольно бюджетна, 33 колеса влазят даже без лифта (ну чуть подпилить уголка пластика и брызговики), а если побольше то только бодик, который тоже очень бюджетный, при этом основные узлы запросто переваривают вплоть до 36 колес (больше не пробовал), ну может цепь раздатки не очень, но опять же в каком она состоянии изначально.
Для меня щас единственный главный недостаток - отсутствие понижайки для малых раздаток.

лебедка для наста зло а с якорем и пультом работать в одного никак
3 часа 20 метров 24 поедем группой пробиваться по этому маршруту, очень надеюсь что будет плюс

Продолжаем, но не доезжаем

Кстати почему Монро Адвентури черные стали, а не желтые?

Чет забыли про коровник