Pajero 4x4 Off-Road Club

короче,те же 1025 мм ,что и тебя........
при условии,что шрус одинаковый,чудо может произойти только из за разных ступиц....
Паша,будешь на новый чулок п\оськи перекидывать=замерь плз.....чота мне начинает казаться,что если только орех хитро не смещен,то мосты только обваркой отличаются

Паша,померь плз расстояние от того же сварного до центра ореха

Обварил задний чулок. Труба 100 стенка 3
Срезал родные плуги и установлены кроны от УАЗа под амморты от 80-ки

Какая нынче концепция?
по несрезанным кронштейнам- клюшки остаются?

МШУ писал(а):Какая нынче концепция?
по несрезанным кронштейнам- клюшки остаются?

Концепция, Сань, простая -- успеть собрать все это до открытия охоты. %Е
Будут клюшки и панара. На дуругое пока не стоит.

Примерил.
Все это конечно без тяги панара.
Ход подвески на отбой: Полностью сжатые аммортизаторы, отбойники опущу см на 5-8. внутрь пружин надо будет установить дополнительно демпферы. Установленный задний аморт от тлк 80, нижнее крепление консольного типа от УАЗ

бывает так

Паш, а мост не повело от сварки то на сухую? а то мне тут люди наговорли что мол надо только заполненный водой варить иначе поведет...

muravko писал(а):Паш, а мост не повело от сварки то на сухую? а то мне тут люди наговорли что мол надо только заполненный водой варить иначе поведет...

А не предлагали заполнять исключительно дистиллированной водой во избежании какой-нибудь там электрохимической коррозии?
Вообще это жесткая пространственная конструкция и от локального нагрева ей ни хрена не будет.
Вот если бы я его нагрел полностью градусов на 600-800 его могло бы и покрутить.

понял спасибо...
и все же, как там прикручивание тоётораздатки движется? или пока подзабил на это дело?

muravko писал(а):понял спасибо...
и все же, как там прикручивание тоётораздатки движется? или пока подзабил на это дело?

не было времени еще.

ruber писал(а): Вообще это жесткая пространственная конструкция и от локального нагрева ей ни хрена не будет.

да хз...если косынить от фланца /шейки до ореха сплошным швом за один проход,то думаю утянет

ruber писал(а):Обварил задний чулок. Труба 100 стенка 3
Срезал родные плуги и установлены кроны от УАЗа под амморты от 80-ки

Круто, хочу также сделать, но под аммы газ-53, соответственно на раме кронштейн срезать и переваривать.

МШУ писал(а):

ruber писал(а): Вообще это жесткая пространственная конструкция и от локального нагрева ей ни хрена не будет.

да хз...если косынить от фланца /шейки до ореха сплошным швом за один проход,то думаю утянет

Сплошным швом ....мне такое не светит -- автомат выбьет

ЗЫ: Вот такое бывает тоже...

как это??????
я понимаю погнуть часть от чашки до фланца,но не от чашки до ореха то!Откуда там нагрузка взялась? И чо,чулок чугунный штоль?

МШУ писал(а):
как это??????
я понимаю погнуть часть от чашки до фланца,но не от чашки до ореха то!Откуда там нагрузка взялась? И чо,чулок чугунный штоль?

она таки не гнется, а лопается..а трещина начинается из шва сварного, сначала обычно сопливит и потом уже такое счастье приходит. и так не только у пыжей но и у делик бывает. а чулок не чугун

И гнется чулок тоже. Мой старый чулок погнут с одной стороны. В общем то в комплексе решил подойти к этому делу.

Спсб,въехал....на фотосе серево сваркой видно...знать трещину сначало заварили,а потом она рядом побежала

сделал новые кроны для отбойников.
теперь можно ставить два типа:
дубовые оригинальные мягкие от хантера/патриота мягкий хантеровский отбойник сминается ровно в два раза

т.к. задняя панара погибла в неравных боях с курумником решил сделать новую, немного усиленную и с учетом лифта.
заготовка бесшовная толстостенная труба 28 стенка 7
срезал со старой панары уши, приварил немного усилив
остается выверить длину тяги, сделать второе ухо и прессануть новые сайленты.