Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑ Зависит от конструкции/материала производителя покрышки.
Зима в любом случае мягче и имеет лучшее сцепление.

ну на свежих летних было хорошо, щас уже износ до 4-5 мм и как то уже сильно не так как раньше (резина летняя Hakka Green) притом что лысый оригинальный DUNLOP GRANDTREK 2 мм остатка вел себя куда лучше, посему и пиняю на подвеску.

mall, перешел с grandtrek-а на duratrack, правда, китайский, других у нас сейчас нет( земля и небо. из минусов - более шумный, и расход вырос. из плюсов - перестал замечать колейность совсем. но это субъективно. зато машинка чувствуется намного лучше. второй день идет снег, особо без проблем, но один раз не понравилось, пыталась ехать не туда, куда я хотел(

собственно, спич к чему: может, с подвеской все хорошо? проблема в резине

belinex писал(а): ↑собственно, спич к чему: может, с подвеской все хорошо? проблема в резине

собственно узнаю как поменяю аморты и еще раз посмотрю целостность всей подвески и поменяю резину, но это не скоро...надо денег подкопить.

Здравствуйте все!
Такой вопрос. Паджеро Спорт 2.
Установил РИФ, мягкость В, перетряхнул подвеску заодно, поставил проставки 25 мм под шаровую верхнего рычага.
Подвеска полностью устраивает. Жесткость прохождения мелких неровностей, стыков, которая присутствовала до установки лифта пропала. С чем была связана, сказать не могу, может амморты мертвые были, может в подвеске что, а может и РИФ сделал свое дело.
Вопрос в другом.
Не смог установиться нужный развал. Эксцентрики на максимуме, колеса передние чутка как на Татре.
Что посоветуете?

AleX5-29 писал(а): ↑ Не смог установиться нужный развал. Эксцентрики на максимуме, колеса передние чутка как на Татре.
Что посоветуете?

проставки из под шаровых убрать.
или рычаги кастомные купить, и с ними всё равно проставки убрать.