Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Привет) может кто подскажет,montero sport 2002г левый руль акпп 3.0л 6G72 ,Вообщем горят коммутаторы,штуки 3 уже,сначала работает на всех горшках,стоит постоять на холостых около часа или выехать проехать 100 м просто глохнет и пропадает искра на всех цилиндрах,ставишь рабочий и такая же история, к нему должна идти какая дополнительная масса?или может какие реле есть или какой вход к эбу проверить(свечи, провода, катушки новые,датчики колена и распреда новые,метки стоят правильно) или может кто подскажет ребят электриков в новосибирске по монтерикам знающих)

Антон montero писал(а): ↑18 июл 2026, 09:19 может

А ставить назад неисправные не пробовал? Мож они опять заработают... Тогда дело в разъёме.

да пробовали,разьем тоже поменян т.к у старого уже были оголены провода возле входа к фишке

Антон montero,
А какой бренд ставишь?

оригинальные контрактные,перед покупкой проверяют на стенде,да и потом машина заводится и работает,вот только до определенного момента,как нагревается видимо и все ,крутит потом не схатывая вообще пока другой коммутатор не поставишь

Так-то там ломаться нечему, одни ключи...
Единственное, что в голову приходит, правильно ли разъём припаяли?
Сейчас схемы под рукой нет, домой приеду, посмотрю, что может быть...

Я бы начал с массы на двигатель

Хорошо,спасибо)

Я бы начал с массы на двигатель
мамссы прокинуты даже 2 дополнительные ,стартер крутит отлично

Антон montero писал(а): ↑18 июл 2026, 13:20 мамссы прокинуты даже 2 дополнительные ,стартер крутит отлично

Тогда далее по цепочке - масса на катушки, сопротивление проводов и свечей, зазоры свечей.
Чудес не бывает, где то должно всплыть

Chumahod писал(а): ↑18 июл 2026, 13:31 сопротивление проводов и свечей, зазоры свечей.

Это вряд ли... Не могут же все они разом так чудить. Тут что-то общее.

Chumahod писал(а): ↑18 июл 2026, 13:31 масса на катушки

Паш, массы на катушки нету! На них только + . А масса коммутируется ключами в модуле.
Но вот массу модуля неплохо проверить.
Но вот тут непонятки в схемах, причём за разные года картина повторяется.
В схеме блока зажигания масса обозначена №11 и находится на левом крыле Но логичнее второй вариант из схемы МПИ, где она №4.
Т.к. туда же подцеплена масса ЭБУ Причём этот вариант ещё и "ходовой", если там есть влага от подтекающего лобового стекла или дыр в крыле.

Спасибо большое за подсказки, посмотрю эти массы

dvm99 писал(а): ↑18 июл 2026, 17:12 Паш, массы на катушки нету!

"Дядя Петя, ты - дурак..? " ©
Дима, ты так то правильно всë разложил, но даже по твоей схеме, катушки не висят в воздухе....

А еще вопрос, на сколько А должен стоять предохранитель который в коробочке на плюсовой клемме? 2мя болтиками прикручивается который

Антон montero писал(а): ↑21 июл 2026, 11:08 еще вопрос, на сколько А должен стоять предохранитель который в коробочке на плюсовой клемме? 2мя болтиками прикручивается который

Который? Он там не один...

Который? Он там не один...
Один, в коробочке, 3л бензин

Антон montero писал(а): ↑21 июл 2026, 14:30 Один, в коробочке, 3л бензин

3л бензин модификаций великое множество. Изучайте матчасть.
viewtopic.php?t=114866

viewtopic.php?f=30&t=114866&p=2522697#p2522697

ХЗ, я вижу только схемами, а в схемах только одна коробочка с предом 60 А.

dvm99 писал(а): ↑21 июл 2026, 21:56 ХЗ, я вижу только схемами, а в схемах только одна коробочка с предом 60 А.

Так и есть. Но, если это Спорт, то это до 2004г, предохранитель абс, в следующих годах пошли отличия, в т.ч. с америкой
P. S. Искренне не понимаю, что мешает человеку самому посмотреть схему или инструкцию на СВОЙ автомобиль.......