Pajero 4x4 Off-Road Club

Стас 191 писал(а): ↑05 авг 2026, 14:40 Доброго времени суток, подскажите пожалуйста распиновку блока АБС MN 102834. Нужно прозвонить провода, ошибка 52 не мощу найти, этот блок с желтыми фишками

https://pdf.pajero4x4.ru/el-shema-p3/

Ребят подскажите, при включении зажигания должен ли греться коммутатор? Причем сильно нагревается

Антон montero писал(а): ↑12 авг 2026, 17:51 Причем сильно нагревается

Сильно как, плюнешь и шипит?
Нет, так не должно... Но горячим он должен быть.

Именно на зажигании?

Изночально он посажен на пластину через термопасту.

Это да, так вот при включении зажигания(без запуска мотора) эта пластина как утюг нагревается секунд за 15 до степени что рукой не прикоснутся к ней

Антон montero писал(а): ↑13 авг 2026, 06:17 при включении зажигания(без запуска мотора) эта пластина как утюг нагревается секунд за 15 до степени что рукой не прикоснутся к ней

Так не должно быть. Надо проверить напряжения/массы на обоих разъëмах, потом попробовать подкинуть заведомо исправный коммутатор. Где нибудь да вылезет, чудес не бывает

А с зажиганием проблем нету?
Такая фигня может быть как из-за какой-то из катушек, так и самого блока.
Можно попробовать отключать по очереди катушки и смотреть, т-ру.
Если вычислишь, что при отключении какой-то т-ра падает, покинуть исправную (или поменять с соседней) и опять проверить температуру.
Если греться перестало, значит катушка, если нет, меняй блок.

Скидываю фишки с катушек, не греется, катушки поменял тоже самое, буду копать дальше

Антон montero писал(а): ↑13 авг 2026, 11:31 катушки поменял тоже самое

Меняй блок...

Да тут походу проблема где то глубже чем кажется, коммутатор уже наверное 4 подкидываю , проводку посмотрел от коммутатора до катушек все целое

Антон montero писал(а): ↑14 авг 2026, 11:05 проводку посмотрел от коммутатора до катушек все целое

Надо не посмотреть, а именно замерить. Убедиться, что приходит/уходит именно то, что должно быть.
ВВ провода орига? Масса на двигатель нормальная?

А подскажите еще вот эти крепления в районе генератора это просто крепления шлангов или там должна быть масса кузов рама?

На проводе абс железки тудой встают...

Вообщем эбу приоткрывает транзисторы на коммутаторе, тем самым он очень сильно греется, даже на зажигании, дело либо в нем либо в косе( т.к она стоит контрактная, ставилась именно от Монтеро спорт 3л 6g72) вопрос может есть какие подводные камни при замене косы, может как то отличаются, и еще где можно взять схему эбу MR578043, не могу найти

viewtopic.php?t=114866
Посмотри здесь, вроде было

У меня почему- то не открывает там схемы когда пытаюс посмотреть

Антон montero писал(а): ↑19 авг 2026, 11:04 У меня почему- то не открывает там схемы когда пытаюс посмотреть

Они и не должны открываться.
Смотри в закачках пдф файлы и открывай редактором/райдером, если он у тебя есть.

Антон montero писал(а): ↑19 авг 2026, 09:08 Вообщем эбу приоткрывает транзисторы на коммутаторе, тем самым он очень сильно греется, даже на зажигании

Смотри...
Транзисторы (они же ключи) при вкл. зажигания должны быть открыты. Искра проскакивает наоборот, когда транзистор закрывается.
И они должны быть либо полностью открыты, либо закрыты, тогда они не будут греться.
А вот когда они именно ПРИоткрыты, тогда они будут кипятиться (закон Ома для последовательной цепи).
По всей видимости, у тебя просажена масса, которая идёт к БЗ.
Схемы у меня под руками нет, но обычно масса выполнена чёрным проводом.
Нужно померить, есть ли хоть какое-то напряжение между этим чёрным проводом и массой машины возле АКБ при включенном зажигании.

Они и не должны открываться.
Смотри в закачках пдф файлы и открывай редактором/райдером, если он у тебя есть.

дак даже скачать не даёт нажимаю например на схема паджеро спорт 1999-2002 и вот что выдает