Pajero 4x4 Off-Road Club

Тоже думаю над таким вариантом. Вместо нее либо металлический лист, либо жидкие подкрылки.

Всё решено, выкину я этот грязевой сборник. Эксплуатация в основном по городу.

Жека Оренбургский писал(а):. Оказалось ничего особо страшного, кой где облупилась краска, немного окисленного алюминия в этих местах, ржавые только кронштейны для защиты.

p/s/ В ближайшее время проведу дополнительный антикор этого узла и займусь осмотром бака.

вот это правильно и не тяни!
я каждую замену резины (т.е. раз в полгода, весной и осенью) снимал защиту и очищал трубки.
предпоследний раз все было точь-в-точь как у тебя, на вид - ок.
я сильно удивился, когда весной снял защиту, а там ржа лохмотьями висела..
все зачищал, травил, красил и антикорил.

как-то мгновенно там все ржавеет.. и защита - зло! если по камням/грейдерам/веткам и палкам не ездить - лучше снять.

к баку все хотел подлезть, но не решался, понимая что меня там ждет.. так и продал машину..

Покрыть жидкими подкрылками, тогда можно и защиту на место

Надо самому почистить старую пластиковую защиту или выкинуть, вдруг бак грязью перетирает, ниже нее стоит защита от pajero shop на бак (спасибо ей не раз выручала (железо)) или защиту матадор на бак, ставьте не пожалеете (зазор между баком и защитой больше чем у пластиковой оригинальной, легче чистится (проветривается), и не помнет бак при серьезной эксплуатации) (это я о железной ps), поставте также защиту заднего бампера матадор, крепиться к балке задней подвески (в штатные отверстия и далее то же по штатным отверстиям) , идет вовсю длину и заходит по высоте на 1см на задний бампер (серебрянный пластик) с вырезами под зубцы ( мне нравиться (весчь:)) ). Чем лучше защита тем меньше борьбы с болезнями от грязи и твердых предметов

)))

юрок писал(а):Всё решено, выкину я этот грязевой сборник. Эксплуатация в основном по городу.

Через некоторое время эксплуатации могут возникнуть проблемы это открытая часть, отпескоструиться на раз! наверное не зря защиту устанавливали. У себя решил так, промыл керхером, зачистил места ржи, протравил преобразователем, обработал антикором, ну подкрылки поставил, время покажет

Мне на год тока хватило таких манипуляций.Появились маленькие пятнышки на нижней половине бака,полез снова чистить,краска(эпоксидный грунт боди) кусками отлетала,а под ней ржа.Похож если поржавел,то операция по чистке,подкрасе ежегодная

Тут не красить надо, а антикорить

Про бак-ТУТ Подробно. Обстоятельно. С фото и результатами обследований после различных мероприятий.
Неутешительно, други.

oasys писал(а):Тут не красить надо, а антикорить

Растстопом жирненько обмазан был,после грунтовки.Щас тектилом для внутрянки намазал.

Всем привет!!! Надеюсь, кому- нибудь инфа будет полезной. Продолжаем осмотр Паджеро на предмет косяков от производителя. Я обнаружил потертости краски на передних крыльях в районе крепления пластиковых накладок (около фар). Снял накладки и вот, что я там обнаружил:

Еще один момент, на который периодически следует обращать внимание. Снимаем передние брызговики. Снимаем штатные пластиковые подкрылки. И чистим там скрытые полости от грязи. А ее там предостаточно.

Чуть позже поведаю историю про то, как у меня перестало работать потолочное DVD и накрылся AUX. Необходимо сделать пару фото).

Да, и еще, не забывайте про дверь запаски. Если ее с завода ни чем не обработать, вот, что будет через 7-8 лет эксплуатации:

Приветствую.
Интересуюсь - почему если не с рождения, то хотя бы год назад, когда боролись с топливным баком, не установили в арки локера и не обработали калитку?
Хотя некоторые отвергают необходимость установки подкрылков, опыт эксплуатации говорит об обратном. У меня, например, за 5лет под локерами нигде никакой грязи и ржи, всё как с завода, в том числе и горловина бака, только запылилась немного.
Про накладки - причина потёртости, как я понял, в том, что накладки держались только на пистонах, а края не были приклеены? Может, здесь уже была рука наших мастеров?

Карелия, Пертрозаводск... - рассол сплошной, к сожалению, П4 не помидор и не огурчик

Evgen-609hx79 писал(а):Всем привет!!! Надеюсь, кому- нибудь инфа будет полезной. Продолжаем осмотр Паджеро на предмет косяков от производителя. Я обнаружил потертости краски на передних крыльях в районе крепления пластиковых накладок (около фар). Снял накладки и вот, что я там обнаружил:

если бы вы посмотрели мануал
то поняли, что то что вы выдаете за проблему,
на самом деле фича , иначе снятие бампера было бы значительно большей головной болью
аналогичное решение сзади по фендеру клык/крыло
смотрите ссылку
http://faq.out-club.ru/download/pajero_ ... D00ENG.pdf

Evgen-609hx79 писал(а):Всем привет!!! Надеюсь, кому- нибудь инфа будет полезной. Продолжаем осмотр Паджеро на предмет косяков от производителя. Я обнаружил потертости краски на передних крыльях в районе крепления пластиковых накладок (около фар). Снял накладки и вот, что я там обнаружил:

Не из битых? Так то од не чуждо, инфа 100%

k0mar0ff писал(а):...то что вы выдаете за проблему,
на самом деле фича...

Точно так! Когда снимали мне на сервисе одну из накладок на предмет покраски спрашивали - приклеивать ее или оставить как с завода? И про снятие бампера пояснили.

Стесняюсь спросить - фича это что?
Как было с завода и согласились проклеивать и чем?

Pajero 4x4 Off-Road Club

Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца

Re: Мнение владельца