Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 24 дек 2011, 02:29
да бывают схемы через резистор, но лучше использовать IPCU модуль. Для Паджеро резистор не нужен - там плюс напрмую подается
Pajero 4x4 Off-Road Club
Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Страница 23 из 38
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 24 дек 2011, 02:38
и если уж ставить резистор, то 1.8 Ома, а не 0,9 - кушать тока будет меньше
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 26 дек 2011, 07:39
В пятницу установили вебасто, сегодня поставил прогревать на 20 минут, за бортом всего -14, стрелка даже не дернулась когда начал движение...
Тепло в салон шло, т.к. воздух был направлен стекло/салон и на стекле он подтаял.
По моему это не нормальная работа вебасто, на предыдущей машине быстро разогревался.
Тепло в салон шло, т.к. воздух был направлен стекло/салон и на стекле он подтаял.
По моему это не нормальная работа вебасто, на предыдущей машине быстро разогревался.
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 26 дек 2011, 11:20
Мало. надо мин 35-40.ISerg писал(а):В пятницу установили вебасто, сегодня поставил прогревать на 20 минут, .
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 26 дек 2011, 15:02
Раньше хватало, двигатель не намного меньше был - 2 литраshuravin писал(а): Мало. надо мин 35-40.
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 26 дек 2011, 15:17
Поточнее, что за автомобиль?ISerg писал(а):Раньше хватало, двигатель не намного меньше был - 2 литраshuravin писал(а): Мало. надо мин 35-40.
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 26 дек 2011, 16:32
SsangYong Kyronshuravin писал(а):
Поточнее, что за автомобиль?
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 18:49
ISerg , посмотри на объем тосола для полной заливки, чем он больше, тем дольше машина будет разогреваться. Если в кайроне 2 печки, то тоже повлияет
Если вебасто не вырубается от перегрева, значит она нормально работает
Если вебасто не вырубается от перегрева, значит она нормально работает
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 19:18
Антифриза как раз было мало, на минимуме, сегодня долил. На кайроне 1 печка. Сейчас пока поездки короткие, поэтому не хочется аккумы напрягать, перед длинной поездкой включу прогрев подольше, посмотрю реакцию.
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 19:47
ISerg
твой мессадж
твой мессадж
мой ответРаньше хватало, двигатель не намного меньше был - 2 литра
и затем твой ответпосмотри на объем тосола для полной заливки, чем он больше, тем дольше машина будет разогреваться
Антифриза как раз было мало, на минимуме, сегодня долил
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 19:53
Ничего смешного не вижу, было мало и хреново грелось, значит проблема есть, а то что долил, так положено столько по инструкции
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 20:08
Я имел ввиду разные объемы антифриза в разных типах машин (а они значительно отличаются, порой в разы), а ты решил, что я имел ввиду уровень антифриза в расширительном бачке ))) это и смешно, так как недостаток антифриза в расширительном бачке на скорость прогрева вебастой влияет микроскопическим образом
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 20:19
Кайрон - 10,5-11,0 литровSedoy писал(а):Я имел ввиду разные объемы антифриза в разных типах машин (а они значительно отличаются, порой в разы)
НМПС - 8,2 литра
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 20:24
Тогда если был кайрон, то унего железа меньше, поэтому и греет быстрее )) там меньше 2-х л объем, а у НМПС 2.5
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 20:29
Железо не взвешивал но масла туда больше влазит, можно предположить что и физический размер большеSedoy писал(а):Тогда если был кайрон, то унего железа меньше, поэтому и греет быстрее )) там меньше 2-х л объем, а у НМПС 2.5
НМПС - 6,4 литра
Кайрон - 7,5 литра
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 20:38
Сам подумай, горшки меньше (общий объем 2 л, а у НМПС 2.5), значит и железа должно быть меньше, и объем камеры охлаждения с антифризом в блоке меньше, а значит- будет греть быстрее. Объем картера с маслом не говорит о большем весе блока двигателя. Да и чудес с двигателями ровесниками не бывает, меньше объем двигателя- меньше его вес
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 20:42
На кайроне двигатель визуально больше чем на НМПС
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 20:50
Сдаюс )) тогда на кайроне двигатель должен быть надежнейшей крепкой весчью..если при объеме в 2 литра габаритами он больше двигателя нмпс (отмечаю- чугунного блока нмпс, спроектированного во времена нашего детства)
С другой стороны, погуглил на кайрон
С другой стороны, погуглил на кайрон
В дизеле кайрона мало масла смерти подобно ))На столь малом литраже дизельного двигателя столь большая мощность снимается благодаря системе непосредственного впрыска и применению турбин с изменяемой геометрией диффузора под пристальным вниманием серьезной электроники ( комп. и т. д. ).
При этом нагрузка на опорные подшипники кол.вала двигателя чрезмерна. И при малейших проблемах с маслом наступает практически мгновенный коллапс ...
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 27 дек 2011, 21:31
Корейцы сами почти ничего не разрабатывали, они патентов накупили, Кайрон это корейский мерседес ML 
Re: Опыт Экспл Hydronik & Webasto на НМПС
Добавлено: 10 янв 2012, 12:45
Никому не попадался чехол на брелок Телестарт Т-100, на подобии чехлов на брелоки сигнализации?