Pajero 4x4 Off-Road Club

Внимание!!!! Вчера зажег лампу чек, причем то на левой задней банке короткое, то на правой задней - обрыв (сбрасывал ошибку мультитрониксом). Это последствие езды по каменистым лесным дорогам после дождя на новой резине 50х50. Камнем, отлетевшим по интересной траектории с рикошетом перебил пучек проводов на эти зонды, замененные двумя-тремя месяцами ранее. Всем совет - не ленитесь качественно изолировать эти провода и надежно защищать их кембриком (или хотя бы разрезанным вдоль резиновым шлангом). У меня была только изолента - результат - мерзкая лампа чек (хорошо хоть бензин хавать от задних зондов не начинает;-).
Правка. Соврал немного. Разборка на эстакаде показала, что пучек правой задней лямбды перебит (один провод, подогрев), пучек левой жив, только изоленту зацепило, а вот разъем из розетки вырвало, причем он уже не фиксируется. Чет в первое мое предположение про камень не верится, хоть и тарабанили они (камни) по брюху перед чеком, думаю наверное ветку какую зацепил

А у себя заметил другую фишку, после замены ДК сразу после каждого запуска замечается провал хода причем единожды и каждый раз после нового запуска. Затем хоть сутки ездий ничего такого не наблюдается. В чем фишка может у кого, что-то было похожее. Расход горючки супер я доволен в городе не больше 16. Но провал есть секунда на 5(((((

Привет всем такая хрень с машиной долгая история машина задергалась на ходу потом загорелся чек как раз подходило большое ТО ошибку сразу не списал сделал ТО с заменой ремня ГРМ, свечей и т.д. выехал на следующий день машина задергалась загорелся чек мастер сказал что правый первый КД поменял выехал опять задергалась и опять чек поменял левый первый КД выехал опять дергаеться чек пока не горит
может кто подскажет что ЭТО может свечи или еще что

заранее спасибо

Kirillian писал(а):А у себя заметил другую фишку, после замены ДК сразу после каждого запуска замечается провал хода причем единожды и каждый раз после нового запуска. Затем хоть сутки ездий ничего такого не наблюдается. В чем фишка может у кого, что-то было похожее. Расход горючки супер я доволен в городе не больше 16. Но провал есть секунда на 5(((((

я так понял после холодного пуска Вы сразу едите, и вылазит провал?
может ЛЗ не успевают прогреться? ему нужно минимум 30с что бы начать что-то показывать ну а точные данные думаю через 1-2 минуты начинают идти...
попробуйте минуты 2 прогреть.

Дмитрий Супрун писал(а):Привет всем такая хрень с машиной долгая история машина задергалась на ходу потом загорелся чек как раз подходило большое ТО ошибку сразу не списал сделал ТО с заменой ремня ГРМ, свечей и т.д. выехал на следующий день машина задергалась загорелся чек мастер сказал что правый первый КД поменял выехал опять задергалась и опять чек поменял левый первый КД выехал опять дергаеться чек пока не горит
может кто подскажет что ЭТО может свечи или еще что

заранее спасибо

то что не списали ошибку - это главная ошибка. считывайте код ошибки - там уже решение будет

Kirillian писал(а):А у себя заметил другую фишку, после замены ДК сразу после каждого запуска замечается провал хода причем единожды и каждый раз после нового запуска. Затем хоть сутки ездий ничего такого не наблюдается. В чем фишка может у кого, что-то было похожее. Расход горючки супер я доволен в городе не больше 16. Но провал есть секунда на 5(((((

такая же батва! только не после каждого запуска, но когда бывает так это на горячую после минут пяти простоя. Начинаешь ехать и как будто кто-то за жопу держит секунд 5, потом всё начинает нормально ехать, ничего не загорается ничего не происходит и ничего не меняется и тем более не ломается. Забил...

GrifonII писал(а):

Дмитрий Супрун писал(а):Привет всем такая хрень с машиной долгая история машина задергалась на ходу потом загорелся чек как раз подходило большое ТО ошибку сразу не списал сделал ТО с заменой ремня ГРМ, свечей и т.д. выехал на следующий день машина задергалась загорелся чек мастер сказал что правый первый КД поменял выехал опять задергалась и опять чек поменял левый первый КД выехал опять дергаеться чек пока не горит
может кто подскажет что ЭТО может свечи или еще что

заранее спасибо

то что не списали ошибку - это главная ошибка. считывайте код ошибки - там уже решение будет

считал ошибку дает слабую активность ДК по левой стороне первый

я поставил на правую сторону бош 507 а на левую 602 как то так пробился по катологу
а вообще есть раздница между ними

Shved1979 писал(а):такая же батва! только не после каждого запуска, но когда бывает так это на горячую после минут пяти простоя. Начинаешь ехать и как будто кто-то за жопу держит секунд 5, потом всё начинает нормально ехать, ничего не загорается ничего не происходит и ничего не меняется и тем более не ломается. Забил...

Скорее всего лямбды долго греются, брак или сопротивление нагрева не соответствующее.

подскажите какой датчик менять ошибки вот такие P0155 - O2 Sensor Heater Circuit
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering
Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC)
Controll Unit: $00 - шина CAN
P0161 - O2 Sensor Heater Circuit
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering
Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC)
Controll Unit: $00 - шина CAN
P0136 - O2 Sensor Circuit
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering
Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC)
Controll Unit: $00 - шина CAN
P0135 - O2 Sensor Heater Circuit
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Fuel and Air Metering
Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC)
Controll Unit: $00 - шина CA

От ...507 этот ...602 ничем не отличается кроме длины провода, он его точно так же выкидывает через Exist как аналог заменитель, но это все касается только правой бошки, что делать с левой? У меня что с лева, что с права сопротивление накала ЛЗ по 6,4 Ом, мерил тестером на холодном движке.[/quote]

Bosch 0 258 986 507 (Тип LSH-25C, Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 4 провода, 4 Ом (12 Ватт))
Bosch 0 258 986 602 (Тип LSF-4.23, Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 4 провода, 8-9.8 Ом (7 Ватт), не подходит по сопротивлению)

кто что думает

сделал скрин вольтажа по ЛЗ.
Кто подскажет какие ЛЗ кривят показания?
Верхние это передние, нижние соответственно задние, катализаторов нету, поэтому показывают примерно одинаково.

Добрый день!Подскажите,Заменил датчик кислорода левый верхний,который приговорили у оф диллера после диагностики,на бош 133,скрутил все как писали по цветам,ничего больше не трогал.Завел,по деревне поехал-нормально,выехал на трассу начинает как будто за жопу тянуть на секунду,может меньше и так как будто дергается рывками,только не тычки,а как за жопу тормозит на секунду,интервалами.Загорелась ошибка.К сожалению сканер ещё не купил (может заодно подскажите какой),а то в сервис не наездишься по 550 отдавать.Помогите!!!

люди умные, подскажите пожалуйста, это нормальная работа лямбд?

master71 писал(а):Добрый день!Подскажите,Заменил датчик кислорода левый верхний,который приговорили у оф диллера после диагностики,на бош 133,скрутил все как писали по цветам,ничего больше не трогал.Завел,по деревне поехал-нормально,выехал на трассу начинает как будто за жопу тянуть на секунду,может меньше и так как будто дергается рывками,только не тычки,а как за жопу тормозит на секунду,интервалами.Загорелась ошибка.К сожалению сканер ещё не купил (может заодно подскажите какой),а то в сервис не наездишься по 550 отдавать.Помогите!!!

Ничего не понимаю,поездил,все признаки вроде пропали....(Ошибка осталась гореть)

master71 писал(а):

master71 писал(а):Добрый день!Подскажите,Заменил датчик кислорода левый верхний,который приговорили у оф диллера после диагностики,на бош 133,скрутил все как писали по цветам,ничего больше не трогал.Завел,по деревне поехал-нормально,выехал на трассу начинает как будто за жопу тянуть на секунду,может меньше и так как будто дергается рывками,только не тычки,а как за жопу тормозит на секунду,интервалами.Загорелась ошибка.К сожалению сканер ещё не купил (может заодно подскажите какой),а то в сервис не наездишься по 550 отдавать.Помогите!!!

Ничего не понимаю,поездил,все признаки вроде пропали....(Ошибка осталась гореть)

И ошибка потухла...

потухла лампочка, ошибка не тухнет, она в памяти висит пока не сотрут, по описаному поведению пропуски зажигания...
Читать ошибку...

medjai писал(а):люди умные, подскажите пожалуйста, это нормальная работа лямбд?

Каты вырезаны.
непонятно что за -13 если долгосрочная корректировка, то не гуд, по лямбдам ошибок нету?
проверьте СО должна быть богатая смесь, если так то железо проверять (типа регулятор закрылся), если смесь в норме значит ЛЗ кривят показания.
Расход какой?

GrifonII писал(а):потухла лампочка, ошибка не тухнет, она в памяти висит пока не сотрут, по описаному поведению пропуски зажигания...
Читать ошибку...

Понял,спасибо!Буду копать,возможно не меняные провода

GrifonII писал(а):

medjai писал(а):люди умные, подскажите пожалуйста, это нормальная работа лямбд?

Каты вырезаны.
непонятно что за -13 если долгосрочная корректировка, то не гуд, по лямбдам ошибок нету?
проверьте СО должна быть богатая смесь, если так то железо проверять (типа регулятор закрылся), если смесь в норме значит ЛЗ кривят показания.
Расход какой?

Спасибо за ответ.
По лямбде выдало вот сегодня в лесу отказ b1s1 и почти постоянно взрывается на ошибке P1400.
лямбду сбросил, больше не показывает.
Вот еще беда, у себя на выпуске я не нашел датчиков лямбд, только перед катами и после. Каты смотрел, дырка внутри в нем сквозная. Это значит вырезан?
хотя OBD проги говорят про 4-ре датчика. Что за дела такие?
У меня была прогоревшая гофра, был расход 11л по трассе, недавно поменял гофру, свечи и расход повысился, до 16л.
Плюс машина на холостом ходу частенько стала опускать обороты до 550, из-за чего начинает потрясывать и что двигатель работает как-будто троит. Как-то неравномерно.
Если нужны еще цифры скажите, я посмотрю. Комп в машине работает постоянно.

как-то сумбурно, что значит отказ b1s1? ошибка какая?
про дырку тоже не понял, труба чтоли? 4 ЛЗ 2 перед 2 после катов после вырезки может быть просто труба свежеввареная.

ниже на картинке проблемный узел (смотрим описание ошибки P1400), чиним смотрим на дальнейщее поведение машины