Pajero 4x4 Off-Road Club

Слава,хорошо то,что хорошо заканчивается!
Интересно,как часто такое случается?

megranny писал(а):Слава,хорошо то,что хорошо заканчивается!
Интересно,как часто такое случается?

Не чаще чем с верхним.
Точнее сказать если верхний "сбежал", то нижний скорее всего тоже. Ну или уже совсем рядом.
У Славы скорее всего поменяли верхний перед продажей, ибо подозрительно сопливила клапанная крышка по кругу.

Саша,понятно.
А почему цепь-то на таком пробеге вытянулася?как думаешь?Очумелые ручки,типа?Шкив родной,не обратил внимания?

megranny писал(а):Саша,понятно.
А почему цепь-то на таком пробеге вытянулася?как думаешь?Очумелые ручки,типа?Шкив родной,не обратил внимания?

Шкив родной, обслуживание Рольф.

А почему цепь-то на таком пробеге вытянулася?как думаешь?Очумелые ручки,типа?

Износ компонентов двигателя есть следствие редкой замены масла и его низкого качества. Сегодняшние масла не работают дольше 5000 км, это факт. Увеличивает скорость износа, также, насыщение масла сажей от некорректной работы системы рециркуляции (EGR)...

Dizel Man писал(а):

А почему цепь-то на таком пробеге вытянулася?как думаешь?Очумелые ручки,типа?

Износ компонентов двигателя есть следствие редкой замены масла и его низкого качества. Сегодняшние масла не работают дольше 5000 км, это факт. Увеличивает скорость износа, также, насыщение масла сажей от некорректной работы системы рециркуляции (EGR)...

Серёжа, это не тот случай по определению.
Здесь с увереностью 99.9% "Очумелые ручки". Ибо имеется явный "срыв" зубьев на натяжителе.
И ЕГР на данном моторе работает корректно, сажи почти нет.

SNOOPER писал(а): Шкив родной, обслуживание Рольф.

Значит звёзды так расположилися
Или профнепригодность отдельных работников

Dizel Man писал(а):

А почему цепь-то на таком пробеге вытянулася?как думаешь?Очумелые ручки,типа?

Износ компонентов двигателя есть следствие редкой замены масла и его низкого качества. Сегодняшние масла не работают дольше 5000 км, это факт. Увеличивает скорость износа, также, насыщение масла сажей от некорректной работы системы рециркуляции (EGR)...

простите,некорректная работа- имеется ввиду егор заглушен или его работа не так как надо т.е.хаотичная?

Пора бы уже запонить Серёжа приверженец кастрации ЕГР, я в принципе тоже, то не так категоричен.

Пора бы уже запонить Серёжа приверженец кастрации ЕГР, я в принципе тоже, то не так категоричен.

Александр прав. Изучив вопрос, я пришел к выводу, что EGR, это легальный киллер моторов. Некорректная работа, это когда он "дует" на всенх режимах без учета объемов выхлопа. Совершенно очевидно, что производитель заинтересован в том, чтобы авто менялось раз в три года, не реже. А уж если не хотите, проводите капремонт за "бешенные деньги". "Шаловливые рученки" тоже могут помочь мотору "умереть", но чаще это указанные выше дерьмовое масло, его редкая замена и "гадский EGR"...

В дополнение выложу список запчастей который мне понадобился для замены цепи

Mitsubishi ME 192230 Цепь привода распредвала 4338,91
Mitsubishi 1052A099 Сальник крышки клапанной 4х199,98=799,92
Mitsubishi 1100A083 Болт коленвала 191,03
Mitsubishi 1140A041 Успокоитель цепи нижний 470,87
Mitsubishi MB958692 Ремень клиновый 377,93
Mitsubishi ME 191029 Планка ГРМ направляющая 1585,04
Mitsubishi ME 200255 Болт шестерни распределительного вала 281,9
Mitsubishi ME 202850 Сальник коленвала передний 497,02
Mitsubishi ME 203833 Планка направляющая цепи грм 1 1540,98
Mitsubishi MN 158385 Кольцо уплотнительное 4х119,09=476,36
Mitsubishi 1140A026 Направляющая цепи ГРМ верхняя 399,04
Mitsubishi 1141A035 Натяжитель цепи привода 1897,91
Mitsubishi 1340A032 Ремень поликлиновый генератора комплект 594,94
Mitsubishi ME 192209 Прокладка клапанной крышки 744,8
Mitsubishi ME 193622 Прокладка натяжителя цепи 46,06

15143,27 руб + 15000 работа

А звёздочки не меняли?????.... Их нет в списке....

Злыдня писал(а): У меня вопрос: возможно ли заменить только наладку на этой планке без тотальной разборки лобовины? Если отвести в сторону цепь, старую пластиковую накладку выдрать с корнями, а накладочку с новой планки вставить и защёлкнуть? На опелевском моторе сходной конструкции мне такой финт удался. Делал так кто-нибудь?

Всё прокатило. Со съёмом старой накладки пришлось повозиться (в оконцовке я её просто разломал и вытащил по кускам), а новая накладка зашла на место почти без проблем.
Но что интересно: натяжитель выходит до одиннадцатого зуба, а минимальное расстояние между ветками цепи - около 20-ти мм.

Злыдня писал(а):...
Но что интересно: натяжитель выходит до одиннадцатого зуба, а минимальное расстояние между ветками цепи - около 20-ти мм.

А до этой процедуры замеры делал?

Замеров не делал. Так, глянул по-быстрому, когда менял прокладку под клапанной крышкой. Тогда тоже расстояние показалось больше регламентных 16-ти мм.

pashka-@mail.ru писал(а):А звёздочки не меняли?????.... Их нет в списке....

не менял, так как цепь у меня была в норме.

Злыдня писал(а):Замеров не делал. Так, глянул по-быстрому, когда менял прокладку под клапанной крышкой. Тогда тоже расстояние показалось больше регламентных 16-ти мм.

А ты не допускаешь мысли о чрезмерном растяжении цепи?И то что она вот-вот нае...тся?

Нет, не допускаю. При чрезмерном растяжении цепи плунжер натяжителя выходит в максимальное положение и расстояние между ветками цепи становится минимальным, 9 и менее миллиметров. У меня около 20-ти.

Но одиннадцать зубчиков это не мало.

У меня на 6 ом стоит, пробег на этой цепи 120000 км. А на 11 ом, это наверное уже сильно растянутая цепь. Когда менял цепь при пробеге 80000 км после покупки, то натяжитель был на 5 ом зубе. Вот такая математика.