Страница 23 из 31
Re: L200 строительство
Добавлено: 17 мар 2013, 21:42
Vladimir192
kyzya11 писал(а):а на фотке, чуть ниже цепи что за "турбинка"?
масло разбрасывать?
Vladimir192 писал(а):Должна была быть дюймовая, но трубка вкручивается. Резьбомер засуну, проверю.
Стоит ли оставлять на раздатке гаситель колебаний под задним карданом? С такими переделками толку от него наверное нет? Может избавиться от лишнего веса?
на мпс"ах его некоторые отрывали, и по их словам изменений не чувствовали
спросить бы Жипера и Снупера
Нет, это датчик спидометра вращать.
О гасителе. Вот и я читал, что разницы незаметно. Более научное объяснение интересно, может опишет кто? Весит эта конструкция прилично, если толку от нее нет, хотелось бы избавиться.
Re: L200 строительство
Добавлено: 18 мар 2013, 10:36
Дёма
На машине, 2008г этого балласта попросту нет. На 1999г был, снял. Разницы не почувствовал.
Re: L200 строительство
Добавлено: 18 мар 2013, 11:49
МШУ
Vladimir192 писал(а):
Нет, это датчик спидометра вращать.

да неее,спидометр вращает " червяк " на валу ниже подшипника,а Кузя ,вероятно,имел ввиду кольцо с лопатками между цепью и подшипником.
Re: L200 строительство
Добавлено: 18 мар 2013, 13:00
Vladimir192
Дёма писал(а):На машине, 2008г этого балласта попросту нет. На 1999г был, снял. Разницы не почувствовал.
Спасибо, уже решил сниму, а теперь с еще большей уверенностью
МШУ писал(а):Vladimir192 писал(а):
Нет, это датчик спидометра вращать.

да неее,спидометр вращает " червяк " на валу ниже подшипника,а Кузя ,вероятно,имел ввиду кольцо с лопатками между цепью и подшипником.
Да да, ошибся. "пропеллер" возле цепи я вообще не заметил вчера, подумал он про "винт" на валу говорит))
Re: L200 строительство
Добавлено: 18 мар 2013, 14:25
kyzya11
МШУ, да, про него
Vladimir192
так для чего он?))))
Re: L200 строительство
Добавлено: 18 мар 2013, 15:09
ruber
kyzya11 писал(а):МШУ, да, про него
Vladimir192
так для чего он?))))
Масло разбрасывать.
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 11:58
Maxii
Всем привет, а это раздатка парт-тайм или супер-селект? гдето читал про КИТы в раздатку для понижения, гдеп прикупить?
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 12:11
Vladimir192
Привет, раздатка изи-селект, соответственно парт-тайм. Делает маркс4х4 в Австралии
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 13:20
Maxii
А есть ли у кого-нибудь опыт приобретения и установки понижающих шестерен?
и еще вопросик: какую посоветуете поставить турбинку, и как крутануть насос чтоб добавить мощи без фанатизма?
хоца поставить в мосты пары покоростнее 4.2, а при в ключении раздатки в лесу с помощью австралийского кита было ощущение как на 5.2 гребед.
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 13:29
Vladimir192
Опыт приобретения есть.
Идея с "быстрыми" парами на 4д56 представляется сомнительной.
Какие штатные гп? Какие колеса планируются?
Разве объем увеличить, как Рубер сделал
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 15:57
muravko
2 Maxii: мне не изменяет ли память что у тебя стоит мехлепетка? если она стоит то вариант с занижением понижайки можешь сразу отбросить, ну или потом кастомную шестерню точить для КОМа...
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 16:19
МШУ
Maxii писал(а):А есть ли у кого-нибудь опыт приобретения и установки понижающих шестерен?
и еще вопросик: какую посоветуете поставить турбинку, и как крутануть насос чтоб добавить мощи без фанатизма?
хоца поставить в мосты пары покоростнее 4.2, а при в ключении раздатки в лесу с помощью австралийского кита было ощущение как на 5.2 гребед.
Вопрос из серии: хочу рыбку съесть и на жипе покатаца
К большому сожалению такие трюки с повышайкой в мостах и понижайкой в РК не прокатывает( даже на зузуках самураях,на которые есть,как минимум 5 вариантов шестеренок в РК....
КМК-либо кресты на карданах рвать будет ,либо привода\полуоси .
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 18:07
Дёма
Я думаю можно вместо скоростных пар резину поболее поставить. Эфект тот же + проходимость. имхо конечно. Я себе 285.60.18 поставил (это ещё не на много больше штатной), наоборот пары захотелось с передаточным побольше. И тормоза тоже побольше.
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 23:34
МШУ
Maxii писал(а):А есть ли у кого-нибудь опыт приобретения и установки понижающих шестерен?
и еще вопросик: какую посоветуете поставить турбинку, и как крутануть насос чтоб добавить мощи без фанатизма?
хоца поставить в мосты пары покоростнее 4.2, а при в ключении раздатки в лесу с помощью австралийского кита было ощущение как на 5.2 гребед.
ЗЫ Щаз уподоблюсь Капитаном Очевидность и скажу,что повышать ПЧ в тране желательно не в одном узле,а в равных долях,в нескольких узлах....типа: бОльшие калеса= понижайка в рк,понижайка в редукторе моста( если есть колесные редукторы,то соответственно)
По правилу,ломаецо всё,следуещее за "пониженным" агрегатом
Поэтому после хромолибденовых приводов,народ наращивает кол-во шпилек на колесных дисках

( шутка,с долей правды)
Re: L200 строительство
Добавлено: 19 мар 2013, 23:56
drcham
МШУ писал(а):Maxii писал(а):А есть ли у кого-нибудь опыт приобретения и установки понижающих шестерен?
и еще вопросик: какую посоветуете поставить турбинку, и как крутануть насос чтоб добавить мощи без фанатизма?
хоца поставить в мосты пары покоростнее 4.2, а при в ключении раздатки в лесу с помощью австралийского кита было ощущение как на 5.2 гребед.
ЗЫ Щаз уподоблюсь Капитаном Очевидность и скажу,что повышать ПЧ в тране желательно не в одном узле,а в равных долях,в нескольких узлах....типа: бОльшие калеса= понижайка в рк,понижайка в редукторе моста( если есть колесные редукторы,то соответственно)
По правилу,ломаецо всё,следуещее за "пониженным" агрегатом
Поэтому после хромолибденовых приводов,народ наращивает кол-во шпилек на колесных дисках

( шутка,с долей правды)
Хм... а я все думал не зря ли мы поставили 4.88 пары... получается, что не зря.
Re: L200 строительство
Добавлено: 20 мар 2013, 00:14
urrri
Vladimir192 писал(а):Привет, раздатка изи-селект, соответственно парт-тайм. Делает маркс4х4 в Австралии
привет! если еще не собрал.. померяй шестерни кита, плз.
у меня сс, а маркс ответил, что им кажется подойдет PAJ-GEN2-2.7m.
Хочу разобрать раздатку и проверить( на 1.9 у них заявлено совсем не 2,7)
Строительство планомерно движется.... Респект!!!
Re: L200 строительство
Добавлено: 20 мар 2013, 07:27
Vladimir192
urrri писал(а):Vladimir192 писал(а):Привет, раздатка изи-селект, соответственно парт-тайм. Делает маркс4х4 в Австралии
привет! если еще не собрал.. померяй шестерни кита, плз.
у меня сс, а маркс ответил, что им кажется подойдет PAJ-GEN2-2.7m.
Хочу разобрать раздатку и проверить( на 1.9 у них заявлено совсем не 2,7)
Строительство планомерно движется.... Респект!!!
Две шестерни из трех уже на валах. В принципе, могу диаметры их смерить.
Третья парная пока не установлена ее можно подробно обмерить, скажи, что именно нужно.
По поводу мехлебедки: шаг зуба оказался 14мм, так что мой комплект не подходит. На КИТовых, кстати, 11 мм, но там диаметры другие.
Re: L200 строительство
Добавлено: 20 мар 2013, 13:17
Maxii
Я вот о чем пытаюсь собрать информацию.
приведу цитату нашего форумчанина Koleso:
-Даже если представить, что пары в мостах останутся старыми, у меня сейчас 4.636, то общее передаточное число раздатка + мосты = 2.854 x 4.636 = 13.231
С этим я могу ехать не напрягаясь и не убивая двигатель по шоссе 120-140 неограниченное время и на пониженной вроде должна ползти как трахтур
Практически реализация мечты половины участников нашего форума - как проехать без проблем 2-3-4 тыс. км и на последних 200 км говен не сидеть в каждой луже.
Кстати, это существенно больше, чем поставить пары 5.285 и оставить раздатку без изменений = 1.925 х 5.285 = 10.174
ЗЫ а 2.854 х 5.285 вообще чума получается...
куда тут размер резины вставить, сейчас 31, но пары 4.87 по трасе 90-100, в среднем с учетом ширины и загруженности наших дорог в центральной части РФ средняя скорость 50-60, если поставить 32 на сколько увеличется скоростной режим?
muravko писал(а):2 Maxii: мне не изменяет ли память что у тебя стоит мехлепетка? если она стоит то вариант с занижением понижайки можешь сразу отбросить, ну или потом кастомную шестерню точить для КОМа...
Михаил, память тебе не изменяет, вот взял и убил на корню мечту. Да дилема. надо обдумать, может 32 колесья или надо 33 чтоб увеличить скорость на приемлемых (2500-3000) оборотах 4д56.
или точить шестеренку в ком (хотя мало себе это представляю где и как), да дилема???
Re: L200 строительство
Добавлено: 20 мар 2013, 20:05
МШУ
Maxii писал(а):Я вот о чем пытаюсь собрать информацию.
приведу цитату нашего форумчанина Koleso:
-Даже если представить, что пары в мостах останутся старыми, у меня сейчас 4.636, то общее передаточное число раздатка + мосты = 2.854 x 4.636 = 13.231
С этим я могу ехать не напрягаясь и не убивая двигатель по шоссе 120-140 неограниченное время и на пониженной вроде должна ползти как трахтур
Практически реализация мечты половины участников нашего форума - как проехать без проблем 2-3-4 тыс. км и на последних 200 км говен не сидеть в каждой луже.
Кстати, это существенно больше, чем поставить пары 5.285 и оставить раздатку без изменений = 1.925 х 5.285 = 10.174
ЗЫ а 2.854 х 5.285 вообще чума получается...
куда тут размер резины вставить, сейчас 31, но пары 4.87 по трасе 90-100, в среднем с учетом ширины и загруженности наших дорог в центральной части РФ средняя скорость 50-60, если поставить 32 на сколько увеличется скоростной режим?
Дима Колесо лукавит,бо на лифтованом "спорте",на дизелябре и на 33" КМ-2( кажись) или 33" симаке разогнать до 140 км\час( по жопису ессно ,а не по спидометру) и поддерживать такую скорость-весьма проблематично...дури в пихле всёж маловато....3.5 л.монтерик в стоке еще поедет 140,моть даже с крейсерской скоростью...а для 2.5,имхо крейсер в 100\110 км /час -самое оно....Ну и ,учитывая ,что после 80 км/час аэродинамика начинает пожирать луц катастрофически...
Про увеличение " скоростного режима" от диаметра колес: очень тупо= сток диаметр 29",ставим 32"....32/29=1.103...Вот тебе увеличение на 10%
Ессно очень утрировано ,не учитывая тупой разгон , тупое торможение ,диаметр и увеличенный ВЕС колеса .
Re: L200 строительство
Добавлено: 20 мар 2013, 20:19
МШУ
drcham писал(а):МШУ писал(а):
Хм... а я все думал не зря ли мы поставили 4.88 пары... получается, что не зря.
Вов,ну ты ж 100% видел фотосы завязанного в узел и оборванного кардана на кирпиче на триале....кажись там было всё сток ,кроме 33"....Мопар 4л всёж зачетный засранец))))))