Pajero 4x4 Off-Road Club

А второй конец тяги куда примастырин?

К угольнику самодельному.Хотя я сломаный просто заварил

Сам датчик при этом жив-здоров, или пушистый зверёк к нему крадётся? Почему спрашиваю, на Т.О. мастер довольно подробно эту проблему разъяснил и примеры привёл что начинают мастырить самодельные (усиленные) тяги и в итоге рвёт все крепежи! Мой авто пока всего годик как меня катает, но готовиться надо ибо это штатная проблема и увы но она далеко не одна...

[quote="VASILIY83"]На ferio по запросу. 38640-65J10 номер по сузуки.[Посмотрел в Экзисте,цена датчика на Сузуки Гранд Витара 11-12 тыс р. Значит просекли ,что идет на Паджеру))

Кстати! Делал питание на регик от блока предохранителей в торпедо.и при разборке обратил внимание что к заглушкам которые рядом с включателем туманок проведена проводка с колодками под кнопки. И около фар при установке ходовых-туманных Фогов тоже были обнаружены незадействованые разъёмы с заглушками в количестве четырёх аж штук, по два на фару! Может это и есть линия на корректоры фар с кнопки из салона и есть возможность автокорректор переделать на ручное управление по уму? Ну типа чтобы мозги ошибку не выдавали?? Кто-то может уже внедрил? И у радиатора при замене сигналов тоже обнаружен незадействованый разъём, прямо рядом с сигналами и тоже с заглушкой. Не машина а японская головоломка какая-то! Если что, комплектация ультимейт 2014 год выпуск.

GalkinAV писал(а): Значит просекли ,что идет на Паджеру))

Значит везде просекли http://4mycar.ru/parts/SUZUKI/3864065J10

Эти датчики, на всех японцах, как близнецы братья. Отличия только в металлических кронштейнах.
... Цена на них тоже в одном диапазоне. Вопрос только на сколько правильно они будут работать на п4?

Решил сделать ТО суппортов, сняв зад.лев. колесо обнаружил обломанный уголок который на рычаге. На самой тяги один из шарниров умер, застыв под большим углом, он то и ушатал уголок. Попытка расшевелить шарнир привела к поломке тяги, силумин очень хрупкий!. Спасибо "брадис" использовал его идею, уголок вырезал из уголка оцинкованного, и просверлил в нем отверстия как в оригинале, а в качестве тяги алюмин.провод d 16 мм2 АПВ, он вроде и жесткий, но в то же время и мягкий, если что согнет или срежет.

На нижнем фото машина стоит на ровном асфальте, на верхнем зад.лев. на тротуаре ~15см.
Вот и не знаю стоит ли заниматься поиском рычага на шарнирах, или забить, ведь и так все работает??

eheyler писал(а):Сам датчик при этом жив-здоров, или пушистый зверёк к нему крадётся? Почему спрашиваю, на Т.О. мастер довольно подробно эту проблему разъяснил и примеры привёл что начинают мастырить самодельные (усиленные) тяги и в итоге рвёт все крепежи! Мой авто пока всего годик как меня катает, но готовиться надо ибо это штатная проблема и увы но она далеко не одна...

Не знаю как насчёт рвущихся крепежей....., но у меня срезало сам вал датчика (внутри самого датчика)
Предыстория та же. Сначала обломилась оригинальная силуминовая тяга, датчик при этом остался цел. Поставил, то что рекомендовали здесь - тягу от тойоты. Через год заглянул - датчику каюк, тяга как новая. Может быть оригинальная силуминовая тяга в какой-то степени выполняет роль предохранителя? При критических углах она просто обламывается, спасая тем самым датчик. Шарниры оригинальной сломаной тяги остаются неподвижными и быстро корозируют, в итоге мы их замечен когда они встают колом,делая вывод что виной всему закисшие шарниры.

Да, "Тяга брадиса" прикольная. Только зимой, когда все заледенеет, ее может заклинить.

Согласен, а зиме то я забыл...., буду на Али у китайцев, заказывать шарниры.

olegro писал(а):Да, "Тяга брадиса" прикольная. Только зимой, когда все заледенеет, ее может заклинить.

А от штатной лед сам отваливается что ли. Вода и в шарнирное соединение попадает и может застыть,только смазка в помощь. А тут все открытое.

olegro писал(а):Да, "Тяга брадиса" прикольная. Только зимой, когда все заледенеет, ее может заклинить.

там небольшой люфт у тяги с отверстием в уголке и с кронштейном датчика (не жесткое соединение). при начале езды , лед сам отвалится

Ну вы и раздули темку . От всего не застрахуешься. Закис датчик его и ломает, закисает тяга её ломает.

Вчера, пока занимался заменой тормозных дисков на передке, заодно почистил и смазал тефлоновой смазкой-спрей (ничего другого под рукой не было)передний датчик и его тягу. Буду менять задние диски, и тоже самое сделаю с задним. Я их чищу и смазываю при любой подвернувшейся возможности.

eheyler писал(а):Сам датчик при этом жив-здоров, или пушистый зверёк к нему крадётся? Почему спрашиваю, на Т.О. мастер довольно подробно эту проблему разъяснил и примеры привёл что начинают мастырить самодельные (усиленные) тяги и в итоге рвёт все крепежи! Мой авто пока всего годик как меня катает, но готовиться надо ибо это штатная проблема и увы но она далеко не одна...

Есть замена тяги пружиной,ни чего не оторвет и денег три копейки. А про проволоку человек ведь написал,поставил временно.

olegro писал(а):Да, "Тяга брадиса" прикольная. Только зимой, когда все заледенеет, ее может заклинить.

Ну а что?Сам датчик еще никто не пробовал рас ковырять и восстановить?В нем ведь ничего хитрого нет,только корпус рскрыть.

Может у кого есть не работающий датчик для опытов??

GalkinAV писал(а):Может у кого есть не работающий датчик для опытов??

Есть передний с сгнившими двумя из трех ножек. Забирай, м.Выхино.

Может быть у кого есть задний датчик,или они с передним одинаковые?Номера у них разные,но может быть отличаются тягами и креплением?Кто знает точно напишите.