Pajero 4x4 Off-Road Club

Fil, у меня 3 точки, к которым крепился кронштейн ГУРа, но не хватает жесткости.
И еще гена у меня уперся вакуумником в шланг на интеркулер. Неприятно, надо переделать. Фотки были где-то здесь. Пороюсь - найду ссылку.

У меня 5 (3 точки крепления насоса гура+2точки крепления корпуса термостата к корпусу помпы через гайку с шайбой)+1 через уголок к кронштейну гура внизу. Понимаю, что на слух тяжко - фотки позже, бо с 6-й точкой крепления так и не определился.

Fil, у меня болтанка именно сверху, я вот думаю, к чему бы привязаться. Да еще этот шланг напрягает. Он давит на гену, а гена шоркает по нему. Непорядок, надо переделать.

Тут была реализация - косынка под болт клапанной крышки. Я так делать не стал, постеснялся крепиться к болтам, которые слегка входят в гбц через тонкую дюраль с моментом в 6Нм...
Тебе в месте "тёрки" надо трубку металлическую вставить (срезать с корпуса возд. фильтра какого-нибудь мёртвого савдепа). Если долбить будет - гофру одеть (совавтопропром предлагает широченную линейку гофр).
У меня такой траблы не замеченно, зато меняю корпус фильтра и сам фильтрующий элемент будет в оригинале 375 рэ + придётся перенести расширительный бачёк гура, но это не 100%. Станет ясно, когда корпус фильтра на место встанет. Отчёт как всё доделаю продолжаю обещать

Я уже тоже думал про болты крышки ГБЦ, но те же мысли остановили. И про вставку в шланг. А еще мысль была привязать верх кронштейна к другой стороне движка. В общем, пока в раздумьях.

Я через пару недель дам фотопищу с комментами для размышлений

Установил насос гура на новое место. Трубки пока не подводил, бо не понятно пока с бачком. Старый ремень можно оставить, если при этом насос будет закреплён двумя болтами? Или лучше всё же подобрать меньший по длине, но чтобы насос гура крепился всеми 3-мя болтами?

Мое мнение - болты перевешивают. У меня он крепится на 3 болта. А ремень, кстати, газелевский подошел. Только я его еще не подсоединил. Сначала никак не мог (скорее, не постарался) выгнать воздух, а сейчас смотрю - вроде, сам прокачался. Хотя я уже и без него привык.

За самопрокачку слышал причём от того человека, который при переносе гены по запаре трубки на насос попутал Грит - по дорогам не заметно, в поля выехал и прифигел слегонца Приехал, трубки перекинул - вуа-ля всё работает корректно, без прокачек

По насосу в моём случае - сам кронштейн к новой площадку крепится на 3 болта как и в заводском исполнении. А вот по натяжной плоскости (плоскости шкива) на 2-х.

Какие параметры газелевского ремня и скоко денег он стоит? Мне не лень по магазам ехать, просто реально некогда.

Сегодня дома гляну на маркировку. А стоит что-то около 150-200 рублей. Уже не помню - в мае брал.

Я кронштейн гены доделал. Осталось косынку вниз до гура опустить и вуа-ля

Забрал с почты хундаевскую "трубу". Развязка близка Ремень для гура так и не подобрал

Длина ремня, которая на самом ремне указана это внешняя длина или внутренняя? а то рулеткой понять не получилось

Fil писал(а):Длина ремня, которая на самом ремне указана это внешняя длина или внутренняя? а то рулеткой понять не получилось

"...Определение длины.
По стандартам ISO а также DIN делительную ширину (эффективную) принимают как основную для нормирования клиновых ремней и канавок. Эта ширина клинового ремня, которая остаётся неизменной, когда ремень сгибается под углом 90°. Делительная длина Lp это длина клинового ремня измеренна на высоте его делительной ширины. В связи с этим этот размер следует считать надёжным для определения длины ремня..."(с)
а по простому - меряй по наружной части..
как то так

Fil, 780, по-моему. Который Газелевский.
Я мерил простой веревкой диаметром около сантиметра. Попал точно в размер.

Мерил верёвкой тоньше сантима, точного размера не знаю, ложилась ровно в пазы шкивов. Думается ремень будет значительно больше

Заказал на ощупь - хоть будет от чего оттолкнуться

Я так и сделал. Купил 2 ремня 1320 и 2 1380. Первые как раз подошли.

1080 и 1385

Это на ГУР и гену?