Pajero 4x4 Off-Road Club

Это просто обычным литолом смазали, вот резину и раздуло. Там же смазка типа технического вазелина пользуется (я ЦИАТИМом пользуюсь)

а я керамической пастой высокотемпературной...

Сейчас Перматексом специальным смазал.Зеленый такой-800р баночка.Керамическую для направляющих тока у них видал 1300р.А восновном керамика-это антискрип для постелей колодок и их пластин.

HiTEX писал(а):Это просто обычным литолом смазали, вот резину и раздуло...

Так мож поэтому народ и мучается с закисанием?Ктож пыльнички с новыми сравнивает?На вид-все ок.А на деле-воду не держит.
Без претензий на научное открытие

HiTEX писал(а):

kvazik писал(а):никак не пойму при чем тут суппорт? Направляющие ходят отлично, смазка есть. Пыльники целые.

А поршеньки тоже мягко ходят?

угу, легко, почти рукой можно продавить.

Sultan_86 писал(а):kvazik когда назад едешь вой есть?

нету, тоже думал, при езде задом ни разу не слышал этого звука.

hc2hunter писал(а): а что не так с Паджерами?

гы )))

Сказать минусы LX-470 в сравнении с паджеркой или не расстраивать? [/quote]
Сказать минусы LX-570 в сравнении с LX-470 или тоже не расстраивать?

Так что разговор-то вовсе не о том, а о том, что человек собрался избавиться от машины, не разобравшись, что в ней сломал.
Впрочем, тоже вариант... У богатых свои причуды.[/quote]

Все понятно, расстраивать не буду

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Сейчас Перматексом специальным смазал.Зеленый такой-800р баночка.Керамическую для направляющих тока у них видал 1300р.А восновном керамика-это антискрип для постелей колодок и их пластин.

лично у меня такой тюбик маленький:
кажется рублей за 400 покупал...

да, она вроде как "антискрип", но по-моему ее характеристики успешно позволяют пользовать на направляющих.
где когда ей смазывал - ходит без проблем до сих пор.

1 рубль 37 копеек! Обзавидуйтесь
1978 год

Охриниеть,меня тады еще не было...

hc2hunter писал(а): лично у меня такой тюбик маленький...
кажется рублей за 400 покупал...
.

Имхо, антискрип не то.

может и не то, но пользуюсь ей по совету старших товарищей, да и тут на форуме неоднократно рекомендовали.
по характеристикам это идеальная смазка для направляющих. основа не вызывает налипания грязи и эффективно отталкивает воду, а керамический пигмент позволяет рабочей температуре смазки быть до рекордных +1400 градусов. на ней можно и подвижные соединения выхлопа собирать и пихать под ихние прокладки.

сколько пользовал по указанному назначению - разборка через год (в целях профилактики) обычно выявляет состояние узла, как-будто его вчера перебрали.
собственно, для смазки направляющих обычно народ пользует медную пасту, но у нее рабочая температура до +500-600, а эта штука ничем не хуже, а скорее лучше в разы.

Именно такой же пользуюсь последние лет 5-6)))) как антискрип

Я такую же тока CRC напихал под пыльнички поршней на жиге.Погонял как следует с дымком от тормозов,пыльнички отвернул-высыпалась кусочками.

в поршни я бы не стал засыпать пигмент.
для поршней существует совершенно другая смазка, идет обычно в ремкомплектах суппортов (красная).

Ну вот и поменял я ступицу. Вой не ушел. Ломаю голову что дальше делать.

kvazik писал(а):

DenVer писал(а):А если в этот момент прижать педаль тормоза?

Если прижать звук сразу же пропадает. Отпускаешь появляется снова.

Ну противоскрипные шайбы убери (или поставь если их нет) и пружинки проверь (которые внутреннюю колодку придерживают) все ли язычки есть

Завтра попробую снова разбирать тормоза задние. Уже если честно подустал ковыряться в машине.

суппорт сними целиком и привяжи там куда-нибудь проволокой, только вставь что-то крепкое и толстое, чтобы поршень не выдавило.
(или вообще отцепи и заглуши штуцер)

ну и прокатись.

kvazik писал(а):Завтра попробую снова разбирать тормоза задние. Уже если честно подустал ковыряться в машине.

За то резьба не заржавеет