Страница 3 из 5
Добавлено: 20 янв 2007, 16:55
Kamak
Пришел из гаража, Доволен как слон, тахометр починил.
Итак Господа причина бала в треснувшей пайке (см. рисунок) .
Глаза боятся, руки делают
))
Вопрос по переключателю остается.
Фото:
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... &pos=-1835
Добавлено: 20 янв 2007, 20:44
Chairman
А я не отремонтировал
Снял плату, пропаял - все равно не работает
Буду копать дальше.
- заменю кондеры
- проверю осциллографом что там выходит с датчика
Добавлено: 21 янв 2007, 11:55
Chairman
взял книжку
сигнал на тахометр идет с датчика вращения вала ТНВДl!!!
и все!!!
т.е. в цепи только вышеупомянутый датчик и тахометр
Думаю разберусь.
Кстати, если глючит дввтнвд, то будет глючить система облегчения пуска
, что, по видимому, у меня и происходит. Надо снять сигнал с датчика!!!
Добавлено: 23 янв 2007, 22:04
Tara
Искреннее спасибо тебе Kamak. Ты не только свой тахометр починил, но и похоже мой. "Твою" пайку у себя рассматривал в часовую лупу, как в прочем и другие, ничего не рассмотрел, но паяльником ткнул в оба конца этого мощного резистора (?). Почти три дня езжу и без проблем. Тьфу-тьфу-тьфу, через левое плечо. Мистика. А бывало на дню от одного до десяти раз стрелка падала (падла)-поднималась абсолютно хаотично и непредсказуемо, одно было постоянно - первый пуск или после остановки, обязательно начинает работать штатно. Всем успехов.
Добавлено: 24 янв 2007, 06:46
Chairman
Пропаял - не работает
Заменил кондеры - не работает
Датчик вращения пока не нашел
Убедился в исправности отклоняющего механизма. При касании (приближении) пальцем одного из 4-х контактов вал крутится.
Добавлено: 24 янв 2007, 15:11
Brod
и все же коллеги!
надоело бестолку вынимать этот д.лб.ный такхометр!!!
ничего не помогает...
изучение рынка запчастей показало, что в продаже ИХ нет!!! даже на заказ!!! Тут Sibo вроде писал, что этот прибор дешевый. получается что где-то то он продается!
в связи с этим вопрос - где купить то новый?
б/у брать боязно, на сколько его хватит неизвестно.
Добавлено: 24 янв 2007, 22:02
Kamak
Tara искреннее рад за тебя
Добавлено: 26 янв 2007, 23:20
Tara
Шесть дней - полет нормальный. Ненарадуюсь. А тут еще ABS отремонтировал. Мороз ударил, скользко, а мне по фигу. Вот масть поперла. Желаю чтобы всем так!
Добавлено: 29 янв 2007, 19:40
Tara
Сегодня отрубился тахометр. Девять дней отработал. Скорблю.
Добавлено: 18 мар 2007, 14:38
Tara
Кажется сделал (трижды тьфу через л.плечо). Что конкретно повлияло на работу тахометра не знаю, поскольку за раз сделано следующее:
1. По совету
Chairmanа заменил электролит 6,8 мкф x 25V на 10 мкф x 25V (поскольку не нашел нужный номинал)
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =261&pos=2
и 100 мкф х25V на аналогичный отмечено синим здесь
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =261&pos=4
2. Пропаял места отмеченные зеленым здесь
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =261&pos=4
3. Слегка обстучав резьбовую часть 7-ми винтов немного смял вершинки профиля резьбы. Эти винты одновеременно крепят узел тахометра в блоке приборов и являются электрическими проводниками.
Деталь (варистор??? подтвердите, кто знает) отмеченная красным здесь
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =261&pos=2
вызывает беспокойство, имеется приличная трещина по диагонали корпуса, надо бы тоже заменить. Горят, что можно использовать стабилитрон.
Добавлено: 18 мар 2007, 14:43
Tara
Добавлено: 28 мар 2007, 21:48
Master_pj
Спасибо всем, кто боролся и выявил глюк тахометра.
Машина заводится и стрелка зависает на 3000 оборотах. И все.
Трижды вынимал тахометр.
Сначала все (как мне казалось) пропаял.
Потом заменил конденсаторы.
И уже только-что, еще раз внимательно перечитав эту тему понял, что надо искать трещину !!! И нашел!
Только не черненький реистор, как нашел
Kamak, а синий.
И все заработало!!!
Кажется надено общее решение глюка тахометров - это поменять на всякий случай два конденсатора (10 и 100мкф на 25В) и пропаять резисторы, предварительно исследовав их пайку на наличие трещин!
Добавлено: 29 мар 2007, 07:15
Tara
Вцелом +1. Поздравляю, в страну победителей прибыло. Добавил бы, вот что. Не очень удачное решение японцев использовать резьбу в качестве проводника тока. Резьбовые зажимы встречаются сплошь и рядом, а вот так, как применено, впервые встречаю.
Добавлено: 29 мар 2007, 13:27
SERJ13
можно ли подключить электронный тахометр.Если да то куда .У меня штатный сдох совсем
Добавлено: 05 апр 2007, 08:50
booran
Самый прикол в этой истории, что в тахометрах на других машинах происходит ровно тоже самое - трещины по пайке элементов (резисторов и тп). Сам вылечил неск. штук совершенно разных.
Что это? Сложные условия работы?
Добавлено: 05 апр 2007, 10:16
Chairman
Да вот нифига.
Я все пропаял, все что можно заменил. Все-равно зиму отъездил практически без тахометра.
Настали теплые СУХИЕ деньки и он у меня заработал!!!
Еще раз разберу, постучу по резьбе...
Добавлено: 05 апр 2007, 12:41
Brod
Так чего не купишь? В Тюмени же есть
Я б купил.... без тахометра плохо...
Добавлено: 05 апр 2007, 13:52
Chairman
Просто не уверен, что тахометр. Может датчик...
Отдельно не продают
только с панелью
Сейчас то работает
Добавлено: 05 апр 2007, 19:35
Tara
booran писал(а):Самый прикол в этой истории, что в тахометрах на других машинах происходит ровно тоже самое - трещины по пайке элементов (резисторов и тп). Сам вылечил неск. штук совершенно разных.
Что это? Сложные условия работы?
Нет, время.
Добавлено: 09 апр 2007, 06:39
Chairman
У меня в "переходные" периоды работы точно так же.