Pajero 4x4 Off-Road Club

значит выработка...как вариант долго ездили на изношеных вот и разбило...

Эээ, народ, если брякает при открытом окне как пустая банка - это скорей всего суппорта, а вот если, как описывалось, при закрытых окнах и слева спереди под приборной доской - так это скорей всего вкладыш из пресс-пластика на рулевом валу

У меня например брякает на кочках, с открытым окном слышно, но при нажатии на тормоз бряканье не прекращается, уже не знаю куда смотреть.

To kazanova84
Звук, как будто под панелью что-то глубоко где-то об пластмассу бремчит. Исходит откуда то явно слева, чуть левее педального узла и повыше.
Таже самая проблема. Разобрал уже всю панель каждый стык, каждый провод увязал, проложил где только можно поролон. Там уже столько напихал, нем места уже открытого чтобы что-то брякала. Сам уже не знаю куда лезть.

[b]SoundThunder[/b] писал(а):Эээ, народ, если брякает при открытом окне как пустая банка - это скорей всего суппорта, а вот если, как описывалось, при закрытых окнах и слева спереди под приборной доской - так это скорей всего вкладыш из пресс-пластика на рулевом валу

У меня брякает ровно по средине щитка проборов. А этот вкладыш из пресс-пластика на рулевом валу легко заменить? Есть ли какая альтернатива либо новый нужно брать?

Добрался до своего суппорта. Менял колодки, заодно все осномтрел. Суппорт держится нормально. А вот првод в ступице болтается. Помимо того, что ограницительное кольцо с него спрыгнуло (нашел в смезке к колпачке), привод еще и на кручение люфтит в ступице. Такой люфт должен быть?
После установки органичительного кольца на место, привод так сильно ездить конечно перестал. Но обратил внимание на такой момент. Когда привод танешь наружу он бьется об ступицу очень звонко. Это на проблемной левой стороне. А справа такой глухой ударчик. Там какая-то прокладка должна быть что ли?

[b]kazanova84[/b] писал(а):Чтобы не заводить новую тему....

С момента покупки тоже что-то брякает на мелких кочках. Звук, как будто под панелью что-то глубоко где-то об пластмассу бремчит. Исходит откуда то явно слева, чуть левее педального узла и повыше. Сначала думал люфт рулевого. Отрегулировал. Люфт пропал, а звук нет. Подвеску перебирал, но почти ничего не менял - рычаги не люфтят, резинки тугие, ничего не разбито. Думал, не закрепленный блок сигналки об панель гремит. Вытащил - звук остался. Суппорта шевелил руками - ничего не шевелится. У приводов, когда перебирал подвеску, заметил осевой люфт с обеих сторон одинаковый. Вертикального вроде не было. Но брякает строго с одной стороны - слева. Нажатие на тормоз не влияет.

Да, еще. Звук хорошо слышно в салоне с закрытыми окнами. Через открытое окно с высунутой головой не слышу его. Что это может быть? всю голову уже изломал

Таже самая проблема. Разобрал уже всю панель каждый стык, каждый провод увязал, проложил где только можно поролон. Там уже столько напихал, нем места уже открытого чтобы что-то брякала. Сам уже не знаю куда лезть.

Миша пОхеро писал(а):Я тоже за то, что бы проверить сайлентблоки. Тоже есть звук при переезде препятствий, на неровной дороге и прочее. Причем явно брякающий. Тоже поменял и игольчатый подшипник, и пластины на колодках подгинал. Пока не попросил крупногабаритного товарища покачать как следет машину. А сам слушать. Так оказалось такой противный звук издавал задний сайлентблок нижнего рычага. Побрызгал WD-шкой - звук пропал. Ненадолго, правда. Но источник звука был локализован. Заказал сайленты, буду менять...
И что интересно, из машины этот звук казался брякающим. Когда стал слушать из-под машины - больше на скрип стал похож.
Тормоза можно еще так проверить: при переезде неровностей, где они всегда брякают, не сбавляя газу нажать на тормоз, чтоб колодки прижались к дискам и выбрались все зазоры, в т.ч. и в напраляющих. И послушать.

+1
"Миша пОхеро". Звук исходит от нижнего рычага к которому подходит торсион? Если это он я сам устал его уже слушать. Менял в паре? Скрип исчез после замены?

Народ, в поиск, подобная проблема описана. Проблема в том что этот пластиковый вкладыш не очень-то живучий (общая проблема для Pajero II/Pajero Sport), говорят он после замены до подобных симптомов ходит 20-40 тыс, (там же в поиске) рекомедуют его выкидывать и заваривать то место, где он стоит. но я бы такое не рекомендовал, если он там есть. У меня где-то была распечатка узла рулевого механизма (сейчас нет под рукой), если выложите фотку с деталировкой, я скажу какая деталюшка. Т.е если вы уже проверили суппорта, сайлентблоки, а оно все брякает и именно так как оно описывалось - то это пластиковый вкладыш. У меня на свежайшей передней подвеске именно так и было.

Такой вопрос. Проблема описана выше. Правый привод при перемещении по оси звонко стучит в поворотный кулак. Так вот. Куда он там, собственно, стучит? В кулак или в ступицу?
Если в кулак, то не в эту ли проставочку №2?

SoundThunder, не понял. Какой вкладыш (где)? Картинку чего выложит?

Деталировки рулевого управления. В частности той части, которая идет от рулевого кардана вверх к рулевой колонке

Testudo писал(а):Если в кулак, то не в эту ли проставочку №2?

Все верно, со стороны ШРУСа в дистанцононную шайбу №2 с другой стороны о стопорное кольцо и регулировочные шайбы, если они есть.

А если наплавить направляющую и обточить болгаркой,

SoundThunder писал(а):если выложите фотку с деталировкой, я скажу какая деталюшка. Т.е если вы уже проверили суппорта, сайлентблоки, а оно все брякает и именно так как оно описывалось - то это пластиковый вкладыш. У меня на свежайшей передней подвеске именно так и было.

Вот картинка. Надеюсь та. Всего их нашел 3 варианта. Этот с подушкой.



Где там пластиковый вкладыш? Ума не приложу

Победил я бряканье у себя! Правда вот не знаю, надолго ли?..

Снял руль. Попробовал пошатать вал, который выходит из трубы. Услышал знакомый, но едва ощутимый звук "бдык". Разбирается вал легко, нужно только срезать длинный болт, который держит рычаг регулировки угла наклона руля. Остальное отвинчивается и труба снимается с вала. Когда разобрал, то увидел, что две половинки вала в соединении почти не имеют люфта. И там не квадрат, а как бы немного сплюснутая труба. Пластиковых вкладышей нет, есть пластиковые заклепки. Капнул сваркой на соединение. Одел трубу на вал - люфт все равно остался. Оказалось болтается вал в подшипнике. Тут я заметил, что когда крутишь вал, то подшипник не крутится. Вал крутится в неподвижной обойме подшипника. При этом подшипник живой, крутится легко и не болтается. Просто выработка на валу. Выработка очень незначительная, люфт на ощупь не ощущается, но звук люфтения очень заметный. Посадил вал в подшипник на эпоксидку. Ничего умнее не придумал. Пока живет, посмотрим что дальше будет

И как помогло? До сих пор не брякает?
Картинок кстати не видно... В любом случае замена пластикового вкладыша мне лично не надолго помогла, поэтому не советую.

SoundThunder писал(а):И как помогло? До сих пор не брякает?
Картинок кстати не видно... В любом случае замена пластикового вкладыша мне лично не надолго помогла, поэтому не советую.

Пока не брякает (тьфу х 3). Не знаю, о каких пластиковых вкладышах речь, у меня болтался рулевой вал в подшипнике, который стоит на выходе рулевой колонки

тоже брякал суппорт..
вылечил установкой "противоскрипных пластин". на многих машинках наших годов, они уже сгнили и чаще все выкинуты.
я купил комплект для передних колес, установил (между колодкой и суппортом) и всё, дребизги и скрипы пропали.
комплект на колесо - 250р