Pajero 4x4 Off-Road Club

Виртуальный Турист писал(а):[ЕвгенийС, вы не потроллить случаем сюда зашли?

То есть, ни у меня одного такое впечатление? ::-):

Жипер писал(а):

ЕвгенийС писал(а):

Жипер писал(а): 2.Вспоминаю туристическое прошлое и с содроганием представляю съемную лебедку в некоторых случаях. ::-):
И эта, джек на штатном бампере, куда тулите?

Вспоминаю как всю Ладога-трофи 2005" Геленд прошел со съемной лебедкой
Семь дней он ее "тулил" практически на старте и "вытуливал" практически на финише Народ хихикал,а он просто ехал и в ус не дул.

А те квадраты,куда ее "тулят",оптимальны для "тулить джек"

Возражения?

НЛ,мне слово "тулить" понравилось

ЗЫ.Мальчик,а сколько тебе лет

1.Будешь продолжать хамить - накажу.

2.Про Геленд.
а.Явно в туризме.
б.В трофи 1-й раз.
в.настоящей грязи не видел.
д.Больше он так никогда не делал.
Возражения?

3.Я 1965гр, ты в школу уже пошел? посчитать в состоянии?

"Мальчик" (с) Жипер, родился на два года познее тебя,а вот когда пошел в школу уже не помню Это хамство?
В туризме,в туризме,по дырявым гатям,по болотам,тогда туризм не ограничивали размером колеса,38 тоже ехали.А вот год я попутал,в 2004 это было.И во всем остальном ты промазал,он очень даже активно потом ездил.

Виртуальный Турист писал(а):

ЕвгенийС писал(а):
А те квадраты,куда ее "тулят",оптимальны для "тулить джек"

Разве клюв джека лезет в большой мерикосовский двухдюймовый квадрат, который используется для переносной лебедки?
В мой квадрат мой джек точно не лезет. Да даже если бы и лез я не очень представляю как поднимать машину на скользком покрытии с жестко сопряженной парой клюв джека-бампер - его же вывернет при любом мало-мальском смещении машины...
ЕвгенийС, вы не потроллить случаем сюда зашли?

Толят Эльфоф,мне оно надо?

Надеюсь все понимают что речь идет о туристическом авто,на бампер АРБ внимания не обращаем,смотрим только на квадрат
Не очень удобно но работает.В начале сезона,порвав якорь,джечил именно таким макаром,машину придерживали,закинуть бревно успевали,если клюв джека немного подработать будет удобнее.

Можно пойти и таким путем,надо только по низу наварить ограничители для джека.

угу только вот если клюв джека соскочит то для арб не смертельно а вот штатный бампер .....

straus писал(а):угу только вот если клюв джека соскочит то для арб не смертельно а вот штатный бампер .....

Но клюв то лезет?Лезет.Для устойчивасти джека вожу с собой полуметровую доску,сороковку.
Про штатный бампер и так понятно,но если ситуация внештатная то этот вариант очень даже может спасти от ночевки в поле за много километров от жилья.А про кроилово тут писали уже.
А если у человека банально нет денег на силовой бампер ,или ему религия не позволяет?

клюв джека не входит полностью в квадрат... на клюве есть наплыв.. чтобы он не соскакивал.. вся нагрузка пойдет на него.. стопудов чего нито лопнет)

Dimmm писал(а):клюв джека не входит полностью в квадрат... на клюве есть наплыв.. чтобы он не соскакивал.. вся нагрузка пойдет на него.. стопудов чего нито лопнет)

Или кирпич башка попадет
Под тремя тоннами ТЛК80 почему-то не лопнуло,оно на один наплыв клюва и не ляжет,под нагрузкой джек тянет в сторону машины,почему и написал - доработать джек.Например мне этот этот наплыв вообще не нужен,мертвому припарка.

2 евГенийС:не будь голословным:давай помажем:ты отрываешь 601(пятка на асфальте)жопу на 20 см(оба колеса).....100 енотов ?

МШУ писал(а):2 евГенийС:не будь голословным:давай помажем:ты отрываешь 601(пятка на асфальте)жопу на 20 см(оба колеса).....100 енотов ?

Ты опять с синих глаз наискосок читал?
Жопы,колеса,асфальт.Я тебя очень хорошо понимаю,сидя годами у монитора,и не съезжая с асфальта можно и не такой пурги нагнать.
Завтра приходи,дам тебе джек и машину,на час,в аренду,даже за 50 баков
Все остальное,прокопать колею в асфальте,чтобы мост лежал,напилить бревен,позвать друзей,это уж прости,это твое.
Дитя интернета ты наше,МШУ:)

Евгений С ну не льзя таким быть зная ребят с которыми вы спорите лично я могу сказать что видели они гряз и не только её родную ну надо быть попроще

Я спорю?С ребятами?
Это Саня лезет ко мне со своми "давай помажем" и с каментами в стиле "сам дурак"
И между прочим,полсотни он зажал,спорщик хренов,хотя пять раз сегодня забегал в офис

ЗЫ,Санька лет десять знаю.И куда он ездил,и куда не ездил,и каждый день,в реале, слушаю его фантазии пр офф-роад

По теме кстати,на мой взгляд очень хороший вариант для переносного девайса,сегодня такой втулили в FJ Cruiser
Александр принимал непосредственное участие

Взяли за исходник 8500 http://www.4x4parts.ru/t-max.shtml?id=9
Намотали синтетический трос,добавили клюз,разъемы,получился довольно легкий девайс и по нормальной цене!

ЕвгенийС писал(а):

МШУ писал(а): Завтра приходи,дам тебе джек и машину,на час,в аренду,даже за 50 баков
Все остальное,прокопать колею в асфальте,чтобы мост лежал,напилить бревен,позвать друзей,это уж прости,это твое.
Дитя интернета ты наше,МШУ:)

Ты ,Пенсия ,попутался-речь шла именно о Тебе,с твоим бараньим весом,с 150 см джеком и 80 подвеской и поднятием "в квадрат" с отрывом колёс на 20 см...
вот Ты уверен-ну заработай 3 тыр за 10 мин(условие тока одно-один помошник,подкладывающий бруски 20 см)

Очередно раз получился спор ни очем. Спортсмены говорят что надо 9000,12000 и т.д. А былобы здорово на 25000. Правда АК нет таких. Только спорт это не рыбалка и охота. Во втором случае требования совсем другие. Часто езжу на рыбалку и последние 10-25 км и есть засада. Сам не пользую лебедку и так прохожу(во всяком случае пока). Друзья на 80-ках используют 6500 come-ap с блоком и нормально. Так что давайте писать конкретно - для спорта или прочие.
Еще. Когда дергаете машиной другую, усилие больше чем лебедкой или нет?

МШУ писал(а):

ЕвгенийС писал(а):

МШУ писал(а): Завтра приходи,дам тебе джек и машину,на час,в аренду,даже за 50 баков
Все остальное,прокопать колею в асфальте,чтобы мост лежал,напилить бревен,позвать друзей,это уж прости,это твое.
Дитя интернета ты наше,МШУ:)

Ты ,Пенсия ,попутался-речь шла именно о Тебе,с твоим бараньим весом,с 150 см джеком и 80 подвеской и поднятием "в квадрат" с отрывом колёс на 20 см...
вот Ты уверен-ну заработай 3 тыр за 10 мин(условие тока одно-один помошник,подкладывающий бруски 20 см)

Понимаю Вашу обиду, но и Вы не образец вежливости.

Уважаемые форумчане тут человек задал конкретный вопрос, а Вы флуд развели.
По теме. Думал тоже сначала съемную делать, а потом подумав, что реально во многих случаях (особенно в лужах) с ней не особенно комфортно и решил ставить стационарную (тем более ее помощьнее можно, в смысле вес лишний не таскать). Но тут кому как. Вообще в идеале я бы себе поставил в перед механику штатную, а на зад электрику. Все ИМХО, поезжу пока с электрикой стационарной, а потом сделаю выводы.

VSV1953 писал(а):Очередно раз получился спор ни очем. Спортсмены говорят что надо 9000,12000 и т.д.
Еще. Когда дергаете машиной другую, усилие больше чем лебедкой или нет?

1-1200(в случае камапа-медленная тварь и тяжелая и негабаритная
2-зависит от массы дергающей авты,полюбому на рывке,усилее будет больше
зы жень -динамку обтрухал бы...а то в чехле-не айс

МШУ писал(а):

VSV1953 писал(а):Очередно раз получился спор ни очем. Спортсмены говорят что надо 9000,12000 и т.д.
Еще. Когда дергаете машиной другую, усилие больше чем лебедкой или нет?

1-1200(в случае камапа-медленная тварь и тяжелая и негабаритная
2-зависит от массы дергающей авты,полюбому на рывке,усилее будет больше
зы жень -динамку обтрухал бы...а то в чехле-не айс

А по русски можно?

Jenek писал(а):Уважаемые форумчане тут человек задал конкретный вопрос, а Вы флуд развели.
По теме. Думал тоже сначала съемную делать, а потом подумав, что реально во многих случаях (особенно в лужах) с ней не особенно комфортно и решил ставить стационарную (тем более ее помощьнее можно, в смысле вес лишний не таскать). Но тут кому как. Вообще в идеале я бы себе поставил в перед механику штатную, а на зад электрику. Все ИМХО, поезжу пока с электрикой стационарной, а потом сделаю выводы.

Верное замечание. Еслибы на П3 существовала механика, точно поставил стационарно.
В остальном не вижу смысла, ибо не спортсмен.

VSV1953 писал(а):
Понимаю Вашу обиду, но и Вы не образец вежливости.

Дело не в обиде,он просто не знает что джек создан не для асфальта,а Алексанр,кроме асфальта ничего и не видел.
Его мозг не способен осознать что когда машина села на мосты в колее только тогда ее надо джечить,а не на асфальте,вот этот процесс он и не может себе представить,не может понять что колеса упираясь во внутренний,либо наружный край колеи сдерживают машину на домкрате,клюв которого,либо втулен в фаркопный квадрат квадрат,либо поднесен под него
Не обращайте на него внимания,он просто вырос в интернете.

Про лебедки и их применение можно спорить бесконечно долго,слишком много факторов,а самый весомый это деньги.
1.Чем слабее лебедка,и чем тяжелее машина,тем быстрее умрет первая.У шестого комапа не мотор а порнография,если имелась ввиду эта модель http://www.4x4parts.ru/come-up.shtml?id=19
2.Лебедка это последний шанс выехать,иногда бывает что дешевле ее спалить или порвать,главно быстрее выехать.
Так что выбирая лебедку надо выяснять наличие запчастей и их стоимость,не читать по форумам радостные ответы продавцов что запчастей навалом,а читать сообщения людей которые годами не могут найти запчасти на разные суньв в чай комапы.

ЗЫ.Я к чему веду,Варн не панацея,и качество упало,и запчастей нет.всячекие Хорсвинчи со Спортвеями,об этом даже говорить не хочу,про Комап вообще молчу,год зачастей не было,лебедки разбирали.
Что осталось? Т-max и .... Рамсей?

[quote="ЕвгенийС"]
мальчик,мы удаляемся от темы-Ты будешь пердеть и песок из себя сыпать ,отрывая 80-ку на 20 см?