Pajero 4x4 Off-Road Club

Тащкандир писал(а):..Откручивание показало ,что вместо трансмиссионного масла там замерзшая грязь...

Ну это не новость , многие с этим столкнулись.

Тащкандир, это обычное дело, если туда ниразу никто не лазал.

Я перед зимой поменял маслице там, тфу тфу, за год после переборки все нормально, следов воды нет в масле

сорри, если не совсем в тему, более подходящей не нашел..
рычаг раздатки перестал фиксироваться в переднем положении (которое 4ло, то есть с понижайкой). я нажимаю на него, двигаю вперед до упора, как обычно, отпускаю, а он сразу же возвращается назад в 4хай. если его держать в 4ло, то вроде все ок, едет с понижайкой. но держать это вообще не выход. было такое у когонить? и если да, то как лечить и дорого ли?

Было дело - выключалось понижение под повышенной нагрузкой (подъем в горку). Рычаг очень сильно вибрировал при этом.
Как-то давно не замечал (и пониженной особо не пользовался), вроде после смены масла прошло...

На раздатке есть хитрый болт, который сдавливает пружину, которая прижимает шарик, который фиксирует положение рычага раздатки.
Как-то так. Но, думаю, что к нему так просто не подберёшься. Нужно глянуть фото или лезть под машину чтобы выяснить.

Temy4 писал(а):сорри, если не совсем в тему, более подходящей не нашел..
рычаг раздатки перестал фиксироваться в переднем положении (которое 4ло, то есть с понижайкой). я нажимаю на него, двигаю вперед до упора, как обычно, отпускаю, а он сразу же возвращается назад в 4хай. если его держать в 4ло, то вроде все ок, едет с понижайкой. но держать это вообще не выход. было такое у когонить? и если да, то как лечить и дорого ли?

Ещё ГУРУ нашего форума давал полный отчёт о раздатке
Стоимость решения проблемы будет не больше стоимости самой б\у раздатки
у Мня выбивает полный привод если выкутить сильно руль и дать газу,но тут причина явная

Вот, на фото выделил тот самый болт, которым прижимается пружина и фиксируется рычаг.
(Фото взято у Владимира (Козаностра))

ViRuZzz писал(а):На раздатке есть хитрый болт, который сдавливает пружину, которая прижимает шарик, который фиксирует положение рычага раздатки.

спасибо за фото! только я так и не понял, что именно с этим болтом надо делать? видимо, крутить и смотреть что меняется?

Temy4, верно. Его вкручиваеш - пружина сжимается и шарик сильнее давит на шток,на штоке сделаны небольшые углубления (пазы, выемки) под шарик, по аналогии с рычагом АКПП., тем самым рычаг раздатки более туго ходит.Без него рычаг вообще болтается.
Я когда разбирал раздатку - всё проверял и экспериментировал.

В соответсвующей теме неоднократно данную проблему поднимали
И даже до сих пор присутствующие здесь форумчане.
Но причины возникновения проблемы никто так и не описал.
Только симптомы и особенности.

Gameszzz писал(а):В соответсвующей теме

?? вот с этого места поподробнее плз! какая еще такая тема?

Обычно,после появления проблемы можно отмониторить закрепелённый FAQ
Там много нужных разделов.
Тема про раздатку

Gameszzz, спасибо, прочел всю тему.
вопщем слазил вчера под машину.. ситуация удручающая. мало того, что шлиц на этом винте внешний (то есть выпуклый) и очень маленький, так винт еще и полностью перекрыт подрамником и отверстия для регулировки в подрамнике нет. это жестьшок, товарищи. причем сверлить тоже бесполезно - в этом месте подрамник как раз начинает утолщаться (становится 2слойным). первая серьезная подстава от ммс..
не, я понимаю, наверное подо все регулировки отверстия не сделаешь, но целиком снимать ВЕСЬ подрамник вместе со всем, что на нем висит, только для того, чтоб покрутить ОДИН винтик?! извините, это я не понимаю.
а всего то надо было сделать этот винт не винтом заподлицо, а обычным болтом - тогда бы его спокойно можно было покрутить обычным рожковым гаечным ключом, но нет, не судьба..
короче, пытался крутить этот винт тонкими пассатижами с загнутыми концами.. все, чего добился - почти полностью слизал шлиц
вопщем, пришлось забить на это все, буду ждать, когда уже и 4hi начнет выбивать и тогда уж..

вопщем просверлил я таки подрамник, чтобы получить доступ к этому регулировочному винту, но чем его крутить - ума не приложу! может, подскажете?
так не хочется спецтулзу делать..

Temy4 писал(а):.. чтобы получить доступ к этому регулировочному винту, но чем его крутить - ума не приложу!..

А кожуха с ручки снимал? проверял точно ничего не мешает ручке вперед до упора идти? Может просто не довключается.

И еще, если без нагрузки(ну по хорошей дороге, не сильно газуя) не вылетает, а вылетает только под нагрузкой, то крутить этот винтик точно не поможет.

кожух не снимал. ручка точно до упора идет, я прекрасно помню, какой у нее был ход, когда не вылетало - сейчас он точно такой же.
вылетает сразу, как включишь, без нагрузки. не держится в нужном положении.

Когда у меня после покупки джуниора обнаружилась вибрация на рычаге раздатки при разгоне,я потерпел немного и купил все подушки новые и раздатку контрактную.
В любой момент готов поменять раздатку.
Думаю чем сверлить и париться можно найти три-пять часов на демонтаж,разборку,проверку,сборку и установку обратно,чем несколько месяцев гадать.что-же может быть с ней не так.
Или она приварена

Temy4 писал(а):..вылетает сразу, как включишь, без нагрузки. не держится в нужном положении.

Тогда согласен с Gameszzz, лучше снять раздатку и разобраться со штоком-пружиной-винтом по нормальному, чем через просверленную дырку че-то пытаться крутить хитрым ключём.

Вполне вероятно что дело не только в фиксаторе внутри раздатки,а,например во втулках самого рычага,но для этого я бы предпочёл всё-же снять раздатку
Тем боле там делов то на пол часа - час.
Открутить три кардана.
Слить масло
Открутить ручку рычага и снять кожушок в салоне
Отцепить тросик спидометра и датчик включения полного привода
Открутить четыре болта крепления балки раздатки к кузову
Вроде ничего не забыл