Pajero 4x4 Off-Road Club

Ставил обычные дешевые масляные аморты от газели. На бездоре не держатся. Два раза уже текли и всё с левой стороны (там нет глушителя).
Резиновые газелевские втулки подрезал.

Дешевые аморты полное Г......
Ну и ставить надо газо-масляные. Масло мягковато всётаки.
Что же поставить. дабы не колхозить?
А +5 см на плаза спорт от газели немного маловато. +7 бы.

будем искать!) +7 мне кажется идеальный вариант! +10, как показывает опыт многовато! В принципе можно остановиться на амортах от L200, но не Каяба точно (может у нас тут качество такое). Попробую, что нибудь другое! В принципе у нас тут, что Плаза на Газель, что Токико, Каяба от L200 по одной цене.

Воткнул сегодня аморты от Л-200 каяба (не помню название), хороший газ.
Попутно удлинил шланг задний тормозной, и опять заменил стойки стаба на волговские.
Аморты от Л-200 на 10 см длиннее родных.
Первые ощущения не плохие.
В выходные поеду на бездор, там и проверю окончательно.

LYUBER писал(а): и опять заменил стойки стаба на волговские.

Выкини его и немучейся. Я стаб вообще очень быстро загнул
Стоят какие то газелевские HOLA с патрулевскими пружинами пол года... пока живы, каждые выхи на бездоре
А тормозной шланг не удлинял, а удлинил сам кронштейн и немного разагнул трубку.

LYUBER писал(а):Воткнул сегодня аморты от Л-200 каяба (не помню название), хороший газ.
Попутно удлинил шланг задний тормозной, и опять заменил стойки стаба на волговские.
Аморты от Л-200 на 10 см длиннее родных.
Первые ощущения не плохие.
В выходные поеду на бездор, там и проверю окончательно.

а можно номерок шланга?

Всё намного проще у меня оказалось.
После бодика Спорта у меня остались передние шланги. Так вот берёшь и им удлиняешь задний.
Задний шланг мама-мама, а короткий передний папа-мама. вот его с низу и ставишь, в него сверху вворачиваешь родной.

Удлинять шланг надо обязательно. Поддомкрать жопу с левой стороны, чтоб колесо оторвалось и увидишь, что со шлангом происходит.

LYUBER писал(а):Всё мамного проще у меня оказалось.
После бодика у меня остались передние шланги. Так вот берёшь и им удлиняешь задний.
Задний шланг мама-мама, а короткий передний папа-мама. вот его с низу и ставишь, в него сверху вворачиваешь родной.

Удлинять шланг надо обязательно. Поддомкрать жопу с левой стороны, чтоб колесо оторвалось и увидишь, что со шлангом происходит.

пасиб, про удлинять я знаю просто у меня новый спорт хз получиться так удлинить или нет, пошел за передним шлангом от старого спорта. Пока у меня шланг не сильно натянут т.к. аммо всего на 3 см. длинней родных, но у меня валяются задние аммо от патруля y61 хочется их поставить а они уже длиннее родных на 10 см.. есть еще от l200 new они кажется на 7 см. длиннее.

Резьбы не шлангах митсу (и не только) одинаковые, поэтому просто посмотри как у тебя сделано, скорее всего тоже самое.
По секрету скажу - шлангов халявных много там, где машины лифтуют

Ну или вот http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=67985

Il787 писал(а):

V1ru7 писал(а): Серьги гнет постоянно да и пару раз уже их обрывал!

Надо стойки стабилизатора поставить более длинные от ГАЗ 2410, чуть доработать их и всё.

LYUBER писал(а): Надо стойки стабилизатора поставить более длинные от ГАЗ 2410, чуть доработать их и всё.

Такие и стоят. Только вместо резиновых втулок, полиуретан.

Блин, ну а напишет кто-то номерок пружин патрулячих ? Оригинальный номер, по которому можно заменители искать

5502051N11 - вроде они, но можно у Selivanovski уточнить артикул суплексов на патруль.

Да, друзья мои, газовые аморты от Л200 хорошо показали себя на бездоре в эти выхи.

Итак, резюмирую основные действия по установке Патрулячих пружин.

По мне, так наверное лучше поставить сильно б/у оригинал патрулячии чем новые суплексы

1. На пружинах поработать болгаркой для придания плотного прилегания по низу в чашке и чтобы покороче были.
2. Удлинить (заменить на более длинный) задний тормозной шланг.
3. Чуть доработать и поставить стойки стабилизатора от ГАЗ 2410. (можно и выкинуть стаб, но........)
4. Удлинить и отрегулировать тягу панара.
5. Заменить задние аморты на более длинные (от Л-200, это +10 см). Производитель на свой скус. У меня KYB Gas-А-Just, 553222 ( 0J25)

Затем захочется перед поднять... .....

Читаем подпись ........

LYUBER писал(а): По мне, лучше поставить б/у оригинал патрулячии чем новые суплексы на патрол

раз десять прочитал - не понял
видимо пора собираться домой, отдыхать

Последнее слово "Патрол" стёр. Может так попроще к восприятию.

т.е. ты советуешь поставить б\у оригинальные пружины от патруля, и не рекомендуешь ставить новые суплексы для патруля.
Правильно ??

Да!
Кроме того, б/у ты купишь за 1,5-2 р. за пару

Не, ну я честно ХЗ чем лучше, разве что только вопрос именно в цене, на новых Суплексах Патрулячьих катаюсь, доволен как слон, грузился в сентябре-октябре по самый небалуй шмурдяком на рыбалку в НН, и Калугу,последняя 12 км в лесу рубиться нужно на лесовозных тропах, а вот аморты, Казелячьи газовые поменял-бы, возможно как раз на Газ-а-джаст, но пока и они катают...

АДАЛ а морда здорово "просела", по отношению к заду ??