Pajero 4x4 Off-Road Club

marcel писал(а):Ночью забрал в автотрейдинге пружины. Сегодня буду ставить в паджеро клубе. Следите за обновлениями.
Фото вечером.

Где фото и обновления? Ждем...

А ни у кого нет проблем с сонливостью от мягкой подвески? Ну реально усыпляет плавность хода!
Я понимаю что надо спать по ночам, чем и занимаюсь Но на трассе, поздно вечером(ездить в другое время не получается), просто кошмарит сном! Становиться страшно от мысли что двухтонный танк летит на 100 по дороге без контроля.
Причём на других машинах у меня такого не было!
P.S. Супругу тоже мгновенно вырубает в машине.

Все ок. Есть заминка с высотой передней пружины, получилась выше чем на оме. Завтра отсылает новый передок, в конце недели поставлю. Кто хочет прокатиться милости прошу в новогиреево. Отзыв по просьбе изготовителя напишу после теста последней спецификации. Сейчас машина рулится так, что оме и не снилось. Но все таки не покидают мысли согласовать эти пружины с амортиками ОМЕ(на вид гораздо надежнее).
Так что подождите еще неделю, усё будет!

marcel писал(а):Кто хочет прокатиться милости прошу в новогиреево.

Приезжай на набережную Тараса Шевченко, там и покатаемся.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 81&t=79371

G.A.P писал(а):А ни у кого нет проблем с сонливостью от мягкой подвески? Ну реально усыпляет плавность хода!

Брать нужно бензинку. Точно не уснете. "Табуретка".

Профан, ты серьёзно думаешь что я продам 3.2 дизель, добавлю денег и куплю 3.0 бензин? Взято уже, что хотелось...
Допинги из красивых баночек раньше пробовал, меня от них колбасит

А ни у кого нет проблем с сонливостью от мягкой подвески? Ну реально усыпляет плавность хода!

Такая же штука - по трассе когда еду с закрытыми окнами начинает убаюкивать шелестом...
Не дай Бог включить круиз и одеть тёмные очки в этот момент...
У меня лечится открытием окон

Не, днём то терпимо ещё, даже с круизом... Но темнота вокруг, только кусок дороги в свете фар и плавный ход - реально ПОМОГИТЕ!!!
Спать что ли ложиться перед вечерними поездками?

G.A.P писал(а):Профан, ты серьёзно думаешь что я продам 3.2 дизель, добавлю денег и куплю 3.0 бензин? Взято уже, что хотелось...

Это я скорей для будущих владельцев. Так сказать мысли в слух.

G.A.P писал(а):Не, днём то терпимо ещё, даже с круизом... Но темнота вокруг, только кусок дороги в свете фар и плавный ход - реально ПОМОГИТЕ!!!
Спать что ли ложиться перед вечерними поездками?

Кофею попей, семечек погрызи!!!

настоящий черный шоколад рулит

G.A.P писал(а):Не, днём то терпимо ещё, даже с круизом... Но темнота вокруг, только кусок дороги в свете фар и плавный ход - реально ПОМОГИТЕ!!!
Спать что ли ложиться перед вечерними поездками?

Раньше на дальняк,на груженой Газели ходил, та же беда ночью при монотонном движении.
Если еще на Москву,то дорога ж..па была заснуть не давала,а в южном направлении Ростов,Краснодар просто засыпаешь.
Лечил семечками,сухой рыбой в упаковке,хорошо помогает долька лимона или какой нибудь кислятины(конфеты приколы).Чай,кофе мне лично по барабану.
Мне еще голод на трассе помогает,то есть без горячей,обильной еды перед и во время перегона иначе сплю сразу.
Прослушивание артистов именно разговорного жанра,типа "шуры каретного,юмористов разных",где вникать нужно.
Да и тепло,особенно зимой не переношу,всегда печку в ноги и стекло открыто.
Но это все,если нет возможности полноценно поспать, а такое часто бывает.

G.A.P 17 градусов на климате и пусть дует в лицо супругу только назад сажать надо а то моя
дак вообще куталась. А вот по поводу поесть - если путь не близкий есть надо нормально
энергия приходит часа через полтора два, а до этого момента энергетик(гавно еще то, но выбор за вами...).
потом усталость как то меньше спускается если сразу принять на правило через час или полтора останавливаться
минут на десять.

Сделаю предварительный отчет:

На данный момент установлены заводские амортизаторы и прогрессивные пружины питерского производства.

Задние пружины идентичны по характеристикам паджеро2, по высоте автомобиль получился между стоком и ОМЕ.
Передние имеют характеристики Л200, по высоте как ОМЕ.

Повторюсь - резина АТ 265/70/17, диски вылет 0.

Сравнивать буду как со стоком, так и с ОМЕ.

I - новая конфигурация(НК) vs сток

1) На буерачной дороге(имею ввиду полный п.......ц с отрывом колес от поверхности) не удалось ни разу пробить подвеску, на стоке там разгонятся просто боялся.
2) По мягкости - мелкие стыки исчезли в принципе, большие и резкие без изменений(так же бьют в кузов),
3) По управляемости - машин стала более похожа на легковую, на родных я понял машина не управляемая. При резком рулении отсутствуют пугающие крены, ощущения что машина отклоняется на определенный градус и далее следует "под этим градусом"

II - новая конфигурация(НК) vs ОМЕ

1) На буерачной дороге разницы не заметил(тож не пробивает)
2) По мягкости - по асфальту прогрессивные несравнимо мягче, по мощной стиральной доске - на ОМЕ комфортная скорость от 100 км/ч, на НК комфортная скорость от 80 км/ч
3)По управляемости - машина отзывается на руль гораздо бодрее. Как писал один товарищ на ОМЕ проснулся и порулил. Вот у меня так случилось на данной конфигурации.

Какой итог я подвел - пружины эти мне понравились но с оговоркой что остались удары в кузов.

Поэтому-

Я хочу, чтобы передняя подвеска лучше проглатывала резкие удары раз, оставить лифт на уровне ОМЕ спереди два и увеличить высоту задних пружин на 1 дюйм путем добавления мягкого витка три.

После вчерашнего разговора жду конфигурацию номер 2(два) в пятницу:

Передние пружины с характеристиками более глубокого поглащения, по типу монтеры3
Задние пружины с увеличением длины на 1 дюйм с добавлением мягкого витка

Конфигурацию 2(два) буду сначала ставить на родные амортики(как рекомендует производитель пружин), а затем ради удовлетворения своего интереса на амортики ОМЕ(они внушаю гораздо больше доверия чем родные).

Так что впереди новые отчеты и поиски той самой золотой середины.

Пишите вопросы, с радостью отвечу, т.к. буков много, мог не все написать.

marcel писал(а):

Какой итог я подвел - пружины эти мне понравились но с оговоркой что остались удары в кузов.

Поэтому-

Я хочу, чтобы передняя подвеска лучше проглатывала резкие удары раз, оставить лифт на уровне ОМЕ спереди два и увеличить высоту задних пружин на 1 дюйм путем добавления мягкого витка три.

Проверь сайленты передних амортов, удары про которые говоришь, похоже именно изо них. Не продуманная конструкция, тяжёлая морда автомобиля опирается на 2 маленьких сайлентблока.

У автомобиля пробег 14000, такие удары с нуля, износ исключен. Просто кто-то ездит и не парится, а я хочу Ленд крузер.

ПыСы Предложения по покупке Ленд крузера рассматриваться не будут.

marcel писал(а):У автомобиля пробег 14000, такие удары с нуля, износ исключен. Просто кто-то ездит и не парится, а я хочу Ленд крузер.

ПыСы Предложения по покупке Ленд крузера рассматриваться не будут.

Исключать не надо, (хотя, дело хозяйское) просто выверни руль и сайлент будет видно, а то что долбит с нуля -ну, не повезло тебе
У меня долбить стало прим на 30тыс. , на 60-ти поставил ОМЕ (номер не помню) , а через 2,5-3 тыс. снова появились эти удары. Аморты возвратом взяли без вопросов, сайленты гамно.
Пружины в круг тачдоги, х.з. может всё из за их жёсткости
ПыСы Зачем тебе Ленд крузер

Ездил в свое время полгода на сотом крузере. Очень машина нравилась. Большие ямы глотала очень мягко и плавно. Жаль новую не выпускают.

Ребят, кто нибудь ездил на амортизаторах ОМЕ или подобных на штатных пружинах?

Интересуют не только НМПС, но и опыт на других жыпах?

Marcel, какой у Питерцев бюджет получается при изготовлении 4 пружин?
С доставкой в Москву?