Pajero 4x4 Off-Road Club

redisson237 писал(а):Пробовал на нейтрали заводить???

Пробовал - не то слово. Со всех положений включая задний ход раз по 10.

Роман.

заводиться должно на парке и на нейтрали. если не приходит плюс на реле-варианта остается 2: из за замка или из за селектора.

redisson237 писал(а):заводиться должно на парке и на нейтрали. если не приходит плюс на реле-варианта остается 2: из за замка или из за селектора.

замок отпадает, с дист. запуска сигналкой тоже не заводиться, а там в обход замка контакт идет.

Роман.

Надо смотреть блокировку стартера селектором коробки

redisson237 писал(а):Надо смотреть блокировку стартера селектором коробки

это из салона можно сделать или только с подъемника?

На сколько я помню, сам концевик стоит на коробке.. А вот провода где-то в районе подлокотника..То есть можно их перемкнуть, но это чревато попыткой завода на передаче и уезжанием машинки...

redisson237 писал(а):На сколько я помню, сам концевик стоит на коробке.. А вот провода где-то в районе подлокотника..То есть можно их перемкнуть, но это чревато попыткой завода на передаче и уезжанием машинки...

Вот тут у меня в машине лежит какой то старый датчик и пакетик, видимо от нового.
Но подозреваю что это не тот, т.к. по схеме должно быть только 2 контакта.
Или я не правильно все понял?

Вроде как он и есть. Его еще называют ИНГИБИТОР. Его или чистят, смазывают, или меняют, но он стоит около 3500.

Смущает что он стоит снаружи, судя по схеме и грязи на нем.
И смущает большое количество проводов в разъеме, хотя по схеме их там 2.

sanek7100 писал(а):Вспомнил про волшебное слово ингибитор. Но для проверки все равно нужна эстакада. Хотя можно попробывать заводить в разных положениях рычага КПП.

Мне помогала прочистка и смазка. Ничего слжного, правда нужна эстакада. Да и еще, у меня при этом туго перемещался рычаг КПП.

sanek7100 писал(а):А как рычаг КПП ходит, свободно или с усилием. Это я опять про ингибитор. Может конечно и ошибаюсь.

На второй странице спрашивал.

sanek7100 писал(а):

sanek7100 писал(а):А как рычаг КПП ходит, свободно или с усилием. Это я опять про ингибитор. Может конечно и ошибаюсь.

На второй странице спрашивал.

да, помню, на второй странице.
просто все случаи излечения происходили без шевеления рычага акпп и наоборот активное шевеление рычага не приводило к заводке.
чую надо смотреть на разьем на датчике под машиной.

У меня заводилась на нейтрали. Там закисает шток переключения КПП и я так понимаю не замыкает контакты в ингибиторе. Если у Вас не заводится вообще при любых полжениях, то наверно дело в разъеме. Хотя там все надо просмотреть.

sanek7100 писал(а):У меня заводилась на нейтрали. Там закисает шток переключения КПП и я так понимаю не замыкает контакты в ингибиторе. Если у Вас не заводится вообще при любых полжениях, то наверно дело в разъеме. Хотя там все надо просмотреть.

именно при любых положениях.
машину только купил, но внутри нашел датчик что на фото, значит меняли недавно.
значит могли что то сотворить с разъемом.

Ну с разъемом трудно что-то сотворить, хотя если постараться то можно. Во всяком случае проверить надо все.

все таки надо ехать к толковому электрику и не гадать...

stranger699 писал(а):все таки надо ехать к толковому электрику и не гадать...

осталась самая малость, найти толкового электрика ...

мне кажется здесь справится и толковый мужик,пусть и не владеющий опытом общения с жипами,главное,чтобы знал основные моменты по электрике...стартера почти везде одинаковые

По хорошему, осталось 2 провода в разъеме перемкнуть и проверить...

redisson237 писал(а):По хорошему, осталось 2 провода в разъеме перемкнуть и проверить...

как окажусь на подъемнике (недели через 2-3) так сразу и посмотрю состояние разъема, а заодно разберу старый датчик и может после профилактики воткну его, если живой.