Pajero 4x4 Off-Road Club

Яна!

Из 30 тыков пробега нашего НМПС с механикой большую часть намотала моя хрупкая, нежная жена .
Ездит без проблем и с удовольствием без парктроников, видеокамер и прочей лабуды.
Обзорность хорошая, динамика отличная, эргономика доступная.
Привыкнуть надо к 4 с гаком оборота руля от упора до упора: надо уметь крутить рулевое колесо. Кст, машина очень узкая, что очень удобно на проулочках и парковках.
Отсутствие электронных систем стабилизации и устойчивости (для современных авто - редкость) обязывает иметь навыки экстренного маневрирования и торможения а также езды в заносах.
Основные минусы - часто у новых машин начинает стучать рулевая рейка (замена по гарантии), много свистов и гулов из двигателя. Проблем вроде лопающихся лобовух (х-трэйл) не имеется. Так же машина достаточно жесткая на малом ходу: каждая изъян дорожного покрытия чувствуется. Но стоит разогнаться и она впадая в небольшую раскачку тащит тебя по дорогам любого вида и качества, удивляя вас плавностью хода.
Надо заправляться только хорошей соляркой. В длительных путешествиях заранее выбирать точки заправки.
Короче если вы меховой воротничок с прицелом на роскошь и лабуду - рав4 и в путь.
Если вы в предпочитаете кроссовки каблукам, не ограничены МКАД'ом, любите быть готовой везде ко всему - НМПС вас ждет. ИМХО-ХО

Яна писал(а):Машиной доволен, все проблемы, что были, пока абсолютно, тьфу-тьфу-тьфу, детские, а удовольствия море.

А какие конкретно?[/quote]

Яна, если почитать форум, то практически у всех владельцев отзывы положительные (мелкие неудобства, к ним чаще всего привыкаешь, а мелкие болячки решаются гарантией).

Сначала попробуй действительно проехаться на тест-драйве, чтобы почувствовать справишься ли ты с этой машиной чисто психологически (технически сложностей с ее эксплуатацией нет, все в целом, подобно лансеру), потому как, девушки чаще именно психологически не готовы к управлению большой машиной считая, что она "слишком большая и тяжелая для них".

А в общем этот зверек очень послушен, достаточно комфортен и динамичен (что бы не говорили, но с перекрестка первым уходил не раз и не два).

Valion писал(а): А в общем этот зверек очень послушен, достаточно комфортен и динамичен (что бы не говорили, но с перекрестка первым уходил не раз и не два).

И это с автоматом )). Главное - застать противника врасплох ))

White Bear писал(а):, по пробкам ездит только прямо,

Странно. А мой ездит направо по бордюрам, обочинам и кюветам. А зимой по сугробам. С парковкой никаких проблем. Движение в пробках, да и вообще движение зависит не столько от марки авто сколько от прокладки.
ИМХО не стоит подбирать машину по половому признаку.

Тоннельщик писал(а):

White Bear писал(а):, по пробкам ездит только прямо,

А мой ездит направо по бордюрам, обочинам и кюветам. А зимой по сугробам.

Ну... иногда прокладка считает, что летом ехать справа и пылить в морду всем остальным не совсем корректно, а зимой ехать справа с риском заехать в занесенную снегом дыру, перекрывающую клиренс, будет себе дороже

Отсутствие электронных систем стабилизации и устойчивости (для современных авто - редкость) обязывает иметь навыки экстренного маневрирования и торможения а также езды в заносах.
Навыки экстренного маневрирования и торможения есть, а вот с заносами так себе... Хотя не улетала.
Надо заправляться только хорошей соляркой.
Что значит хорошая?
Короче если вы меховой воротничок с прицелом на роскошь и лабуду - рав4 и в путь.
"Роскошь и лабуду" люблю, но на Рафе не понравилось ездить, а на Лексусы и все такое пока не хватает
Если вы в предпочитаете кроссовки каблукам, не ограничены МКАД'ом, любите быть готовой везде ко всему - НМПС вас ждет.
Каблуки люблю, но, тем не менее, люблю также быть готовой везде и ко всему. И на раздумья осталось не больше недели.

Сначала попробуй действительно проехаться на тест-драйве, чтобы почувствовать справишься ли ты с этой машиной чисто психологически (технически сложностей с ее эксплуатацией нет, все в целом, подобно лансеру), потому как, девушки чаще именно психологически не готовы к управлению большой машиной считая, что она "слишком большая и тяжелая для них".

Я уже писала, что была на тесте, но с первого раза не понять, да какой там тест- 10 минут езды.

Barsuk писал(а):

Valion писал(а): А в общем этот зверек очень послушен, достаточно комфортен и динамичен (что бы не говорили, но с перекрестка первым уходил не раз и не два).

И это с автоматом )). Главное - застать противника врасплох ))

Это точно. Я и на Л9 бывало зажигала.

Barsuk писал(а):

Valion писал(а): А в общем этот зверек очень послушен, достаточно комфортен и динамичен (что бы не говорили, но с перекрестка первым уходил не раз и не два).

И это с автоматом )). Главное - застать противника врасплох ))

PS: позвали на тест Кашкая и Х-трэйла; схожу прокачусь.

а гранд-витара не тестирована еще? тоже честный полный привод...
Нужна ли в повседневной жизни рамная машина с неразрезным задним мостом и большими ходами подвески с мягкими в штате аммортизаторами? зажигать с такой раскачкой не получится долго-надоест, в стоке шины не соответствуют потенциалу машины - как бы не разочароваться в проходимости...

capt Напугаешь народ, еще подумает, что это не джип, а подделка на джип.

capt писал(а):а гранд-витара не тестирована еще? тоже честный полный привод...
Нужна ли в повседневной жизни рамная машина с неразрезным задним мостом и большими ходами подвески с мягкими в штате аммортизаторами? зажигать с такой раскачкой не получится долго-надоест, в стоке шины не соответствуют потенциалу машины - как бы не разочароваться в проходимости...

Гранд Витара не тестирована, но тут возникло предложение по поводу Mazda CX-7, вот хочу попробовать. Говорят, хороша?

Соглашайтесь, Яна, соглашайтесь! Пока предлагают - берите все! ))))

Barsuk писал(а):Соглашайтесь, Яна, соглашайтесь! Пока предлагают - берите все! ))))

Очень смешно!!!

Яна писал(а):

capt писал(а):а гранд-витара не тестирована еще? тоже честный полный привод...
Нужна ли в повседневной жизни рамная машина с неразрезным задним мостом и большими ходами подвески с мягкими в штате аммортизаторами? зажигать с такой раскачкой не получится долго-надоест, в стоке шины не соответствуют потенциалу машины - как бы не разочароваться в проходимости...

Гранд Витара не тестирована, но тут возникло предложение по поводу Mazda CX-7, вот хочу попробовать. Говорят, хороша?

Выскажу и я свое мнение. По большому счету на сегодняшний день большинство автопроизводителей выпускают весьма достойные авто, выбор просто огромен если кошелек позволяет. Мне кажется, Яна, Вам надо просто определиться в начале для каких целей вы приобретаете машину, точнее для каких задач. Я например выбрал НМПС исключительно из за его настоящей внедорожности за умеренные, по моим возможностям, деньги, хотя реально отдавал себе отчет в том, что вряд ли когда использую весь его внедорожный потенциал. Мне душу греет тот факт, что я в любой момент могу съехать с дороги и двигаться далее по направлению, при этом с достаточным комфортом.

Шото тут офф-топик развели. Ветка вроде как "Первые отзывы" называется. Сначала оффтоп, потом гайки не затянули, потом прогрунтовать поленились - и вот на выходе имеем Жигули! Призываю к ордунгу (порядок - по-немецки). А с другой стороны, начнем соблюдать порядок в Новом году, а пока сам чуть пофлудю!
Яна, а Вы видели новый Киа Соренто? Чистый паркетник стал, но снаружи и внутри - просто красавчег! Так еще и нафарширован как! Если я раньше выбирал между Аутлендером ХЛ и НМПС, то теперь Соренто занял место Аута. У Киа + гарантия 5 лет (хотя может это от сквозной коррозии?) . Так ли Вам нужен ВСЕдорожник? Кипучий капитализм - проблема выбора! Сам хочу много и все сразу!

Мне душу греет тот факт, что я в любой момент могу съехать с дороги и двигаться далее по направлению, при этом с достаточным комфортом.[/quote]

Вот и я о том думаю, что в любой момент смогу проехать везде, где захочу, ну или почти везде...

Яна писал(а):Мне душу греет тот факт, что я в любой момент могу съехать с дороги и двигаться далее по направлению, при этом с достаточным комфортом.

Вот и я о том думаю, что в любой момент смогу проехать везде, где захочу, ну или почти везде...[/quote]
быгык с таким весом да на штатной резине:)

быгык с таким весом да на штатной резине:)[/quote]

А что вес? Да и резину можно другую поставить.

А что вес? Так больше 2-х тонн железа:) А что резина? Так в штате Н/Т шоссейка:) Я как-то сразу скептически отнесся к такому сочетанию и трезво оценивал, куда можно сунуться с дороге:) Опыт двушки научил...
ЗЫ Бюджет замены резины около 30 тысяч... правда тогда ухудшается поведение на асфальте, плюс А/Т резеина несколько тяжелее, что тоже ведет кое-что за собой