Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех участников конференции. Примерно год назад приобрел МПС I, 2005 г.в. МКПП, 4D56 с пробегом 125 000. За год понял, что стоковая комплектация (резина BFG A/T) не вполне удовлетворяет. В ближайшее время планировал поставить силовой бампер с лебедкой, но наткнулся на эту замечательную конференцию. Как результат - "загорелся" суперселектом. Можете подсказать, есть ли в Москве на данный момент предложения по замене PT на SS "под ключ" и сколько это стоит, если да?

Заранее благодарю!

Wlarsen писал(а): Можете подсказать, есть ли в Москве на данный момент предложения по замене PT на SS "под ключ"

Данный вопрос в теме уже обсуждался, прочитайте тему еще раз.

Podzemshik писал(а):

Wlarsen писал(а): Можете подсказать, есть ли в Москве на данный момент предложения по замене PT на SS "под ключ"

Данный вопрос в теме уже обсуждался, прочитайте тему еще раз.

Если Вы про:

Podzemshik писал(а):

Геннадий писал(а):где это можно сделать в Москве,

Лучше не пытаться, а то придётся ехать к Снуперу переделывать...

то, читал. А вдруг что изменилось?

Wlarsen писал(а): Если Вы про:

Podzemshik писал(а):

Геннадий писал(а):где это можно сделать в Москве,

Лучше не пытаться, а то придётся ехать к Снуперу переделывать...

то, читал. А вдруг что изменилось?

Да, я про это. Я сначала попытался в Москве, пришлось ехать в Питер переделывать
Зато теперь всё работает идеально

Поэтому я советую Вам учиться на чужих ошибках, а не повторять мои
Поверьте, поездка в Питер позволит сэкономить время, нервы и даже деньги.
Вон 999Серж недавно съездил в Питер, теперь ездит довольный

Всем привет и с Новым Годом, абсолютно точно, в нерезиновой мне СТОЛЬКО сказали, что в Питер вышло дешевле катнутся да и в музеи в которые раньше попасть не могли- попали, теперь жена мою машину очень любит брать покататся, а что жрет на полном не много, а я его как в конце ноября включил, так теперь и не выключаю...

Wlarsen писал(а): А вдруг что изменилось?

С чего бы изменилось? Если почитаете тему поломки в мороз, то прочитаете как у меня выбило сетку в мафе, а в разных сервисах мне предлагали чуть не пол машины сменить, спасибо Саше и Володе, что моя проблема решилась достаточно просто и дешевле чем мне обьявляли!

Podzemshik, 999Serj, спасибо за ответы.

До поломок пока не дошел (тьфу*3). С машинами мне вроде везет, откатал на МПС пока только 25 тыщ., проблем никаких (правда вложил в нее после покупки примерно 50 тыщ.) В минус 35 заводится, расход 12,5 литров по Москве.

Теперь буду пытаться в Питер попасть, чтобы получить на выходе совсем другой автомобиль.

SNOOPER писал(а):

SergeyVT писал(а):про консоль никто не признаётся
У самого такая же проблема, кулиса где то транспортной идет, а вот консоли нету

MR608612 серая.
коричневых нет в природе

У скольких расспрашивал, один ответ - такого номера детали нет...

От него точно подойдет панелька, я успел прикупить.
теперь надо время на операцию выделить.

фото панели с обратной стороны.
но чето по номеру ничего не пробивается

Здравствуйте господа!)) это мое первое сообщение на вашем форуме, можете поздравить))) ну и естественно первый вопрос, где в Питере лучше поставить SS на MMS 2001г а то устал в сервисах разочаровываться пока в порядок машину приводил((( Заранее огромное спасибо

Прочитайте тему еще раз. Хотя бы предыдущую страницу. Там есть ответ на Ваш вопрос.

Честно говоря читал((( но кроме того что а Питере делают н ичего больше не понял(( Мне надо обратиться контректно к кому то из форумчан?

Да
На предыдущей странице написан ник форумчанина (правда по-русски), но там же есть его пост с ником по-английски.
Если будете читать не по диагонали, то найдёте.

Я в этой теме уже два раза объяснил, куда и к кому ехать. Третий раз НЕ БУДУ.

Dymon72 писал(а):Здравствуйте господа!)) это мое первое сообщение на вашем форуме, можете поздравить))) ну и естественно первый вопрос, где в Питере лучше поставить SS на MMS 2001г а то устал в сервисах разочаровываться пока в порядок машину приводил((( Заранее огромное спасибо

Здесь не господа,а товарищи! У Вас под боком есть "Гуру форума" с ником SNOOPER. А форум всетаки надо читать,а потом задавать вопросы.Есть волшебные кнопки FAQ и Поиск .
Дмитрий(Podzemshik) добрее надо быть,добрее . Человек первый день на форуме,а ты его сразу в отлуп.Ткнул бы сперва пальцем,а потом-атата,атата.

SergeyVT писал(а):Номер на 471 начинается? Где купиииил?

Да MR 471886. Нашел наверное единственный экземпляр в Казахстане разбор монтерика из англии в городе Темиртау.

сталкнулся с не ожиданой проблемой датчиков. на челенжере все одно проводные, на монтерике 2 датчика двух проводные, пришлось на месте импровизироватьи куда-то втыкать на глазок. в итоге полный к счастью включается, но остальное хз, ковырять придется тему еще раз..

вот пол пути прошел...
Для статистики раздатка от челенжера 3.0 ZR комплектация. Длина заднего кордана 93.5см по центрам крестовин. с креплением заднего кордана повезло на флянце моста было 8 отверстий, 4 для квадратного 65мм и 4 отверстия для не квадратного крепления, которое было на кардане от челнока.
Вопрос между делом: как определить или на чем скажется если длина кардана большая?

pagero696 писал(а):Дмитрий(Podzemshik) добрее надо быть,добрее . Человек первый день на форуме,а ты его сразу в отлуп.Ткнул бы сперва пальцем,а потом-атата,атата.

Дык я сначала отправил читать предыдущую страницу темы, я там писал, что к Снуперу надо ехать. Снупер на той странице тоже есть, осталось только понять, что Снупер и SNOOPER - это один и тот же человек

GrifonII писал(а):на чем скажется если длина кардана большая?

На кочке воткнётся в раздатку и убьёт ее

GrifonII писал(а):Длина заднего кордана 93.5см по центрам крестовин.

Но это как раз правильная длина для Спорта с АКПП и СС

GrifonII писал(а): сталкнулся с не ожиданой проблемой датчиков. на челенжере все одно проводные, на монтерике 2 датчика двух проводные, пришлось на месте импровизироватьи куда-то втыкать на глазок. в итоге полный к счастью включается, но остальное хз, ковырять придется тему еще раз..

На П2 и Челике датчики однопроводные, датчик замыкается на массу. На Спортах двухпроводные, но второй провод идёт тупо на массу
Поэтому с однопроводным датчиком всё будет работать отлично

Podzemshik писал(а):

GrifonII писал(а):на чем скажется если длина кардана большая?

На кочке воткнётся в раздатку и убьёт ее

GrifonII писал(а):Длина заднего кордана 93.5см по центрам крестовин.

Но это как раз правильная длина для Спорта с АКПП и СС

Вопрос возник от поста Снупера про длину в 92 см. Тот который у меня получается на 1,5см длинее.

Podzemshik писал(а):На П2 и Челике датчики однопроводные, датчик замыкается на массу. На Спортах двухпроводные, но второй провод идёт тупо на массу
Поэтому с однопроводным датчиком всё будет работать отлично

Ну я надеялся что совпадут фишки даже по цвету. но по цвету оказалась только одна белая фишка. А можите по фишкам подсказать белую я воткул в белую на раздатке, надеюсь правильно. На что идет черная и серая фишки?

Хех блин ко всем проблемам добавилась еще одна на полном приводе раздатка издает звенящий звук как будто кордан при вращении в одном месте ударяет в колокольчик, под нагрузкой кажется нету звука, как газ отпускаешь начинается дзинь- дзинь-дзинь... (( цепь или вискомуфта?

GrifonII писал(а): Вопрос возник от поста Снупера про длину в 92 см. Тот который у меня получается на 1,5см длинее.

Podzemshik писал(а):На П2 и Челике датчики однопроводные, датчик замыкается на массу. На Спортах двухпроводные, но второй провод идёт тупо на массу
Поэтому с однопроводным датчиком всё будет работать отлично

Ну я надеялся что совпадут фишки даже по цвету. но по цвету оказалась только одна белая фишка. А можите по фишкам подсказать белую я воткул в белую на раздатке, надеюсь правильно. На что идет черная и серая фишки?

Хех блин ко всем проблемам добавилась еще одна на полном приводе раздатка издает звенящий звук как будто кордан при вращении в одном месте ударяет в колокольчик, под нагрузкой кажется нету звука, как газ отпускаешь начинается дзинь- дзинь-дзинь... (( цепь или вискомуфта?

92 это было "по памяти". Так что нормально всё.
А вот белый разъём не надо подключать. Это провод от пониженной. На СС он работает наоборот. И сейчас двигатель будет видеть что включена пониженая до тех пор пока её не включите в реалии.
Я этот провод использую для индикации блокировки диффа.
А разъёмы легко перебираются и на них можно поставить какой хочешь корпус.

дзинь- дзинь-дзинь... Смотрите передний кардан. Длинна/колпачёк

Сильно не пинайте, перелопатил тему сколько смог, но не нашел ответа - на Montero Sport можно ли заменить раздатку 4WD на раздатку AWD? То есть именно не СС, а AWD? Или не целесообразно?

SNOOPER писал(а):92 это было "по памяти". Так что нормально всё.
А вот белый разъём не надо подключать. Это провод от пониженной. На СС он работает наоборот. И сейчас двигатель будет видеть что включена пониженая до тех пор пока её не включите в реалии.
Я этот провод использую для индикации блокировки диффа.
А разъёмы легко перебираются и на них можно поставить какой хочешь корпус.

дзинь- дзинь-дзинь... Смотрите передний кардан. Длинна/колпачёк

Белую фишку скинул. А что именно меняется в работе движка если он видет пониженную?

Еще по фишкам вопрос, на SS получается 3 индикации 4WD, дифлок, и пониженная. а 5 фишек из-за того что датчики дублируются?