Pajero 4x4 Off-Road Club

На нетралке

DenVer писал(а):На нетралке

Извините, что влезаю. Но для себя хочется все-таки понять, чем отличаются режимы N и Р на АКПП. В режиме Р блокируется выходной вал коробки. А так больше ничем он от N не отличается. Правильно я понимаю?

Andrey83 писал(а):Заливная эта пробка?

Да эта. Извиняй, поздно увидел твой вопрос.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Менял Comma MVATF PLUS допуски есть и цена приятная полет нормальный

Подскажите, кто знает или уже менял - где в Москве можно поменять масло в коробке аппаратом?

Замена аппаратом - тема для ломания копий. Пугают тем, что любой автомат сосет масло против его естественного направления, что чревато попаданием мусора в каналы мимо фильтра. Хз, насколько это правда, но слышал из многих источников.

Говорил с автофором - они меняют аппаратом, отсоединяя какие то шланги и аппарат просто прокачивает жидкость через коробку. Вот я и прибываю в сомнениях - то ли частичной заменой за три цикла поменять, то ли аппаратом в автофоре...

Пардон, но один из нас дурак, или автофор что-то мутит. Лично мне они как раз озвучивали версию, что при замене масла аппаратом часть коробок умирает, и поэтому они меняют масло ТОЛЬКО естественным вытеснением. Слово «только» подчеркнуто три раза.

Ты не путаешь замену аппаратом и вытеснением? Второе - это когда просто заводят мотор и естнственным потоком засасывают мз канистры.

Хм... Возможно, что я не так понял. Но мне было озвучено, что скидывают шланги охлаждения и обратки (или что-то типа того) с коробки, заливают масло в аппарат и он прокачивает коробку. Как то так. Я не особо дотошно распрашивал, в детали не вдавался. Просто в сервисе, где я машину обслуживаю, меняют методом слил-залил. При этом в "бублике" масло таким способом не меняется, насколько я понял технологию. И надо менять частично несколько раз. А тут аппаратным способом. Теперь сам в раздумьях... Позвоню на днях и распрошу более тщательно. Отпишусь здесь

Правильно тебе все сказали. Правда с такой заменой раза в два и более жидкости используют (и по деньгам тоже). Пока не замениться (вытеснится) вся старая жидкость. И именно так

что скидывают шланги охлаждения и обратки

Делай. Не

что при замене масла аппаратом часть коробок умирает

Теперь подумай кто

но один из нас дурак, или автофор что-то мутит

Первый раз слышу про частое умирание коробок при этой процедуре. Запомнимс

Ну ой. За что купил, так сказать.

Подскажите, а IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV (https://www.idemitsu.ru/products/transm ... ype-tls-lv ) кто-нибудь пробовал заливать. Данная жидкость идет как полный аналог Toyota ATF WS, которая, как я понял, лидирует в списке аналогов нашей ATF PA, но стоит заметно дешевле?
Недавно приобрел Pajero 4, предыдущий хозяин делал ТО 90 и поменял жижу в АКПП, но видно не особо разбирался и доверился сервисменам, а те, в свою очередь, бахнули MMC DQ ATF SP-III. Пробег на ней уже около 7000 км, коробка работает в принципе без замечаний, но я хочу побыстрее заменить жижу на правильную - по ходу придется аппаратом с замещением, чтобы убрать остатки SP-III.

У меня три вопроса. 147000 Пыжик пробежал, пора масла заменить раздатки и АКПП. Вопрос:
1. Как следует заменить масло в АКПП? Путем простого слива и залива нового масла? Или есть еще способы. Желательно узнать как делают в официальном сервисе.
2. Нужно ли менять фильтр масла АКПП?
3. При смене масла в раздатке используются разные резервуары и сливы в отличии от АКПП? Или это все а одном узле?

Не судите строго - я новичок с Пыжиком

раздатка отдельно требуется масло класса GL-4

onoff писал(а):раздатка отдельно требуется масло класса GL-4

Виды масел уже уточнил. Мне интересен сам правильный способ замены масел.

SkyWatcher писал(а):..1. ...

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%9F%D0%9F

SkyWatcher писал(а):...2. ..

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... F#p2437985

SkyWatcher писал(а):..3. ..[:

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%81%D1%82

SkyWatcher писал(а):У меня три вопроса. 147000 Пыжик пробежал, пора масла заменить раздатки и АКПП. Вопрос:
1. Как следует заменить масло в АКПП? Путем простого слива и залива нового масла? Или есть еще способы. Желательно узнать как делают в официальном сервисе.
2. Нужно ли менять фильтр масла АКПП?
3. При смене масла в раздатке используются разные резервуары и сливы в отличии от АКПП? Или это все а одном узле?

Не судите строго - я новичок с Пыжиком

1. Можно просто сливом/заливом
2. Фильтр этот-металлическая сеточка. Смысл его менять? ))) Промыть, в крайнем случае.
3. Отдельные агрегаты. Есть сливная и заливная пробки, как и в дифференциалах переднем и заднем.

Tratran писал(а): ...как и в дифференциалах переднем и заднем...

Спасибо большое! А в дифферах тоже надо менять при каком километраже?

Кратно 45, или при отсутствии инфы о пред-ей замене

SkyWatcher писал(а):

Tratran писал(а): ...как и в дифференциалах переднем и заднем...

Спасибо большое! А в дифферах тоже надо менять при каком километраже?

с раздаткой вместе.
и там другое масло, чем в раздатке.