Pajero 4x4 Off-Road Club

вот сами ошибки, сегодня еще добавилась опять P1400


кстати, такие топливные коррекции это нормально?


а вот состояние лямбд на холостом ходу

ошибка P0136 не критичная, замену можно отложить до пока лампочка не надоест.
на ХХ нормальные показатели

GrifonII писал(а):ошибка P0136 не критичная, замену можно отложить до пока лампочка не надоест.
на ХХ нормальные показатели

Спасибо, только вот теперь ХХ опускается до 550 оборотов и потряхивает. пока педалью не поднимешь до 700. Может ли быть причиной лямбда? или попробовать переобучить дроссель?

Вопрос стар как мир, читаю и понима что ничего не понимаю....
Машина на холостых работает нормально, начало движения нормально, а вот на скорости подергивается при нажатии на педаль газа, на диагностику не заезжал еще, думаю поменять все 4 датчика, на экзисте выдает аналоги фирмы НАКАМОТО, так вот вопрос кто нибудь побывал ставить их ????
По совместительству в любом случае буду менять и ВВ и свечи и прокладку впуска......
Машину только купил МОНТЕРО СПОРТ 3.5 xls вроде не джидай....

Ещё раз привет люди умные!Как то писал,что приговорили официалы левый верхний дк.Смысл ошибки был таков,что на трассе через 150-200км появлялась,после того как доеду до москвы,заглушил,через два дня машину завел либо сразу загорелась ошибка либо по дороге назад.Приехал в тулу,покатался по городу,либо в этот же день либо сутра на следующий пропадает.
Так вот,почитав форум сначала наткнулся на бош 133,почитал за него,однозначно плохого ничего не нашел,купил,скрутил провода под термоусадкой,поставил и...все то же самое.Уже потом прочитал про бош 507...

Так вот,уважаемые,есть два вопроса:
1.Могло ли повлиять на сие « оранжевое чудо» то,что при установке нового датчика я его рабочей частью нечаянно задевал резьбу,когда закручивал?
2.И стоит ли поменять его на 507 бош или смотреть ещё куда?

Добрый день, уважаемые. Подскажите пожалуйста по какой причине может быть такая разница в показаниях вторых лямбд. На ум приходит только пробитый катализатор на 1-й (правой) голове, но у меня оба ката целые...

Ошибка 156, правильно понимаю, что нужно заменить передний левый лямдезон?

Р0156 куда то пропала, теперь Р0161, чё делать?
Это задний левый датчик?
Если да, то он походу так прикипел, что я даже не в до умении, как его открутить?
Какой способ посоветуете?
Ещё такой вопрос, расстыковываю фишки верхних лямбд(поочерёдно), риф 500 молчит, мотор работает ровно, это как понимать?

В общем сегодня пробовал автогеном погреть его, тронулся с места и дальше никак, боюсь оборвать его, как быть то?

Прогрев надо чередовать с резким охлаждением. Нагрел - полил водой, два, три раза и должно открутится. Я после воды грел НЕ ДОКРАСНА и охлаждал "жидким ключём". Фигня такая типа ВДшки, только пахнет керосином. ОЧЧЧ осторожно, чтоб не спалить машину

Сергей Бритва писал(а): риф 500 молчит, мотор работает ровно, это как понимать?

у меня RC-700, при сдергивании фишки, псоле того как загорится чек, начинает говорить про ошибку

SergeyVT писал(а):

Сергей Бритва писал(а): риф 500 молчит, мотор работает ровно, это как понимать?

у меня RC-700, при сдергивании фишки, псоле того как загорится чек, начинает говорить про ошибку

Они оба будут молчать пока чек не загорится. Ошибку они берут с ЭБУ и расшифровывают.

Сергей Бритва писал(а):риф 500 молчит, мотор работает ровно, это как понимать?

у меня сдернутые лямбды определяет при втором заведении, т.е. сдернул завел - тишина, заглушил, второй раз ключ на зажигание, на тебе ошибку и ри500 сразу выговаривает.
при чиповке мне по ошибке отключили первую лямбду, какой банк не помню, так вот при этом при скидывании фишки ошибок не было, потом мне восстановили конечно, и проверили именно по появлению ошибки по ЛЗ.
так что может у вас тоже кто-то вмешивался в программу ЭБУ?

Возможно, попробую ещё раз сдёрнуть и пару тройку раз завести, посмотрю, что будет.

vla2620 писал(а):

SergeyVT писал(а):

Сергей Бритва писал(а): риф 500 молчит, мотор работает ровно, это как понимать?

у меня RC-700, при сдергивании фишки, псоле того как загорится чек, начинает говорить про ошибку

Они оба будут молчать пока чек не загорится. Ошибку они берут с ЭБУ и расшифровывают.

Я так и сказал - после того как загорится чек...

Здравствуйте!
Существует ли такая возможность через мозги отключить все датчики кислорода,выставить стандартную подачу топлива,отключить ошибки(что бы не появлялись)?Мне так раньше на приоре делали,отключали ДК и я забыл что такое ошибка по ним.Я на газу езжу

master71 писал(а):Здравствуйте!
Существует ли такая возможность через мозги отключить все датчики кислорода,выставить стандартную подачу топлива,отключить ошибки(что бы не появлялись)?Мне так раньше на приоре делали,отключали ДК и я забыл что такое ошибка по ним.Я на газу езжу

master71, лень топик читать? Скидываешь клемму с акб - мозги "в 0", отключаешь лямбды, подключаешь акб - лямбд нет и регулирования нет, забиваешь на чек и ездишь на "стандартной подаче топлива".

Доброго всем времени дня! Пара вопросов:
На монтере-спорт2002 6ж72 неисправен левый НИЖНИЙ зонд, и полумёртвые катализаторы, моторник ругается лампой пока только на нижний зонд. Вырезать-выбить-заменить на пламягасители каталики не вопрос. Но вот в этой теме прочитал: "недопустима установка обманки вместо зонда". Это в равной мере относится и к нижним зондам, или вместо нижних таки можно поставить обманки? Верхние вроде в порядке, расход на трассе 11,2, в городе 14-16 по настроению(имею привычку от грузовых подолгу не глушить мотор).
И второй вопрос: если вместо нижних зондов можно ставить обманки, то какой брать конденсатор и какой резистор на сигнальный провод и какой на цепь подогрева?(у меня ругается как раз на цепь подогрева нижнего зонда второй головы)
Заранее спасибо за ответы. С уважением, Андрей.
ПыСы. И всем здравствуйте на этом форуме, принимайте новенького))))

baltvodolaz писал(а):

master71 писал(а):Здравствуйте!
Существует ли такая возможность через мозги отключить все датчики кислорода,выставить стандартную подачу топлива,отключить ошибки(что бы не появлялись)?Мне так раньше на приоре делали,отключали ДК и я забыл что такое ошибка по ним.Я на газу езжу

master71, лень топик читать? Скидываешь клемму с акб - мозги "в 0", отключаешь лямбды, подключаешь акб - лямбд нет и регулирования нет, забиваешь на чек и ездишь на "стандартной подаче топлива".

Читал,столько всего перечитал)))Вот и интересует меня чтоб так прошили,чтоб чек не горел.Не могу на него ровно дышать)))

Dalnoboi, обманки ставятся только за катами и вместе с задними зондами, по передним зондам идет регулирование. По поводу номиналов резистора и конденсатора тут где-то в начале темы было + схема, но имхо, "подбирать по месту" может потребуется.