Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а): Это просто конкретная привязка к дилерскому центру. Зачем ехать к ОД по каждому чиху? Например на фольксвагене чтобы поменять задние колодки надо подключать диагностический прибор так что митцу не самая нелюдь

Там сервисный народ уже наловчился мелкий аккумулятор напрямую к проводкам цеплять без всяких сканеров чтобы поршень в суппорт утопить, но это оффтопик.
По теме - у меня есть алгоритм гашения ошибки подушек на HR-V с замыканием нужных контактов в обд-2. Интересно было бы его сравнить с алгоритмом на других машинах..

UPD: сейчас посмотрел, там стирается не через обд, а через какой-то разъем MES (Memory erase srs), так что наверное все индивидуально..

Napic писал(а):Лампочка подушек- это вообщем то наша безопасность. Если горит - то дело серьезное и пользователь не должен сам ее гасить, но когда она появляется на 20 раз, то многое ставится под сомнение…
У меня вот загорелась в отпуске вдали от дома. Если бы я ее погасил, то дорога домой была бы более безопасна, т.к. при горящей лампочке не сработают подушки в случае чего… а так бы погасил и езжай домой спокойно.

ай, мужики, от лукавого это, если не устранять причину, то это все равно даже не разовая мера. Лампочка загорается как угодно и когда угодно и на ходу и после долгого простоя. Ну далеко вы от дома - и что? ну 2 раза остановитесь, ну три раза - ну я думаю это максимум на что хватит желания куда то лазить и пихать какие то проводки для какого то временного устранения ошибки.

Napic писал(а): Вот на тойоте есть множество алгоритмов для продвинутых пользователей, а у митцу все как не у людей.

на Тоёте просто скидываешь клемму.....и всё на свете очищается. Включая записанную в SRS ошибку, если например, завёл без подушки или ещё чего. то есть, по сути, как и у нас, ошибка проскочила из-за дребезга контакта где-то, контакт снова есть (то есть ошибки больше как бы и нет), а светодиод уже будет светить до посинения и система вся становится неработоспособной.

Что-то не так в этой консерватории Мицу (с)

Кстати, насчёт "вытащить лампочку": там светодиод и отпаять его можно только сняв стрелки с приборов. а приборы у нас не на базе шаговых моторов, как уже лет 10 на Тоёте и лет 20 на Мерседесе а старые амперметры, у которых вылазят оси и они начинают клинить.

пересвечивали - знаем

По моему я понял что сделать с этим преднатяжителем, зажигающим регулярно беременного мужика. Дилеры просто разъём стяжкой огромной притянули наперекос, оставив болтаться подвижные контакты. Но толку это не дало (информационный лист от Рольфа - в топку короче)

Пойду поваяю - в случае успеха отчитаюсь....

SoundSpeed писал(а): оставив болтаться подвижные контакты.

Это я давно пытался тебе донести

Значит так. Что мы видим? Клеммы на девайсе круглые, на разъёме прямоугольные и давит он на круглый контакт лепестком очень малой площади




Открутил нафиг преднатяжитель, откусив разъём с проводами - ушёл изучать на стол это дело......



Как видим, доблестные дилеры затянули стяжку так, что аж погнули стойки

Долго думал, и решил: пропаяю-ка я эти стоечки, всё по припою лепестку давить мягче, чем по позолоченной твёрдой поверхности....




А так же, исключая пропадание контакта на обжиме провода в разъёме - тоже пропаять это дело




Подогнув получше лепесточки в штекерах, полоскаем это дело в спирте...




Моем спиртом внутри разъёма (аккуратнее, необходимо, чтобы перемычка стояла на месте при этом - на фото видно)




А вот теперь ВНИМАНИЕ! Суть идеи заключается в том, чтобы исключить болтание разъёма с проводом в пространстве (по той же причине в корне неправильно притягивать разъём стяжкой - как говорится в дилерском письме - стяжка разбалтывается и через полгода получаем ещё большее болтание разъёма на загнутых контактах плюс ко всему, что у меня и произошло - ошибка каждый день и именно по этому преднатяжителю )
Пришлось нарастить (обязательно пайкой) провода, чтобы за сам разъём ничего не дёргало и провод был зафиксирован (не разъём) петлёй, как видно на снимке.




Для прочности всё это заклеено ещё и эластичным армированным скотчем




Всё. теперь нагрузки болтающегося провода на разъёме нет, надеюсь будет работать.....

Вот и у меня загорелась сегодня. Пробег 19 700. Авто купил в июне 2012.

Может запаять все это нах... и забыть про эти фишки?

Лёш, запаять....была мысль. Но разъём устроен таким образом, что привынимании из фишки жёлтой вставки (а только так можно следом вытащить разъём SRS), на контакты пиропатрона падает перемычка (приглядись на фото), замыкая контакты патрона.....

ойвэй, загорелась 100500-й раз, будем сдавать на танцы с бубнами. Клоунада. Фоты им что ли этих перепаек принести. Остался год гарантии, уже ж под ложечкой волнения.

ЗЫ спешиал сенкс ту SoundSpeed, отлично, особенно когда гарантии умрут, чтобы деньги за чужие ошибки не платить, может есть смысл это ОД отправить?

Ыыыы.... жизнь жестока......

Первая же кочка и здрасьте .....




Диагностика твердит одно и то же. (Может этот блок SRS ECU другую ошибку и не умеет показывать? )



Путём догадок, смею предположить, что раз разъём на натяжителе теперь гарантированно контачит, то либо: внутри самого натяжителя неконтакт или в разъёме С-125 пропадает на пинах 28 и 27 (по пути от блока SRS)

Полез туда теперь

ПыСы: что-то не так в этой консерватории Мицу (с)

В общем, хочется надеяться, что остановил я таки лавинообразный процесс. Чуть позже объясню что ещё сделал (фотки остались на работе)

SoundSpeed писал(а):В общем, хочется надеяться, что остановил я таки лавинообразный процесс. Чуть позже объясню что ещё сделал (фотки остались на работе)

удачи, я сегодня сдал в ремонт машину и вроде потушили уже лампу ту, но насколько... хватает на 4-5 месяцев где-то. Распечатал им весь фотоотчет правда, но не уверен что им сие интересно. Ошибку пока не знаю.

Менее 14 тыс.км . Первая беременность!
Герой флешмоба "Беременный мужик" - Правая шторка.

Я тоже в компании. В ноябре загорелся, в декабре потушили, две недели назад беременный мужик опять глаз слепить начал. У нас в зону ремонта не пускают по этому номер ошибки сказать не могу. Дилер ничего внятного первый раз не сказал. Поеду на днях, буду пытать снова.

После первого "выключения" лампы до второго "включения" прошло дня три-четыре. Дилер добрался до блока SRS, попшикал какой-то бякой разъём, "выключил" лампу. Пока норма.

Первый раз залез в эту тему (пришел мужик), и маленько ох...ел. За два года эта проблема не решена!!! Позор корпорации Mitsubishi !!! Для себя сделал вывод - бороться при помощи ОД с этим косяком бесполезно, они сами не понимают что происходит. Хорошо что есть такие люди как SoundSpeed, зачет и уважуха! Утрем нос японческим империалистам!

nsk-sergey писал(а):Для себя сделал вывод - бороться при помощи ОД с этим косяком бесполезно, они сами не понимают что происходит.

Ну от чего же. У меня победили (тьфу три раза )

После того, как я добрался до блока, я понял, что дилер туда и не лазил, то есть из этого информацитонного письма было выполнено одно: затянут стяжкой разъём преднатяжителя на преднатяжителе ))))

Потому как чтобы добраться адекватно к блоку - там пипец. Снять сидение, разобрать консоль, бороду, убрать фрагмент ковра, открутить воздуховод, короче полмашины






Добравшись до блока SRS, стало ясно, что никто его не трогал.




Сняв блок, решил посмотреть контакты (а мож какую сырость внутри)




Вроде всё чисто, тем не менее, для чистоты эксперимента решил пропаять весь входной разъём






А теперь, внимание, идея! заметил, что все жгуты очень туго затянуты друг об друга, вследствии чего получаем нехилую массу конструкции, которая теоретически может на кочках отягивать маленькие контакты (а там достаточно доли секунды, чтобы зажечь ошибку)

Поэтому дополнительно решил распутать этот гордиев узел:




Вот так:



На всех разъёмах. Теперь нет гипернатяжки проводов и они более свободно сидят каждый в своём гнезде. Может эта теория и подтвердится. А, ну и промыл все разъёмы изопропилом (спрея не было под рукой), то есть просто пролил.

Пока тихо

Ю.В. писал(а):

nsk-sergey писал(а):Для себя сделал вывод - бороться при помощи ОД с этим косяком бесполезно, они сами не понимают что происходит.

Ну от чего же. У меня победили (тьфу три раза )

Думаю, и четвертый раз победят. Но в проблеме надо разобраться