Pajero 4x4 Off-Road Club

Залил и в мосты, и в раздатку Motul Gear 300. Из синтетики это у нас оказалось самым дешёвым и с большей гарантией оригинала.
Итого влезло 6 литров. Точно куда сколько сказать не могу, специально не замеряли.
Сравнивать мне не с чем, а каких-то особенных впечатлений нет. Едет и хорошо.

Армеец писал(а): Хм....давно надо было поменять.....
Лью это. пробег 150 т.км.

2012-10-09-191.jpg

предыдущий хозяин делал всё у официалов по регламенту. а по регламенту в мостах ещё не положенно было.

все 150 тык. на этой?
как часто меняешь в мостах и в раздатке?
в каких условиях эксплуатируется авто - город, трасса, бездорожье, суровое бездорожье?

При замене масла в заднем мосту, слилось всего лишь 2 литра заводского, вместо озвученных 3,2. Масло грязное, на магните будто ёжик сидит. Но продукты износа мелкие, пальцами практически не ощущались. Но, что удивило, в мост залилось уже почти 4 литра. Такое бывает?
В остальных агрегатах всё соответствует норме.

AlexK26 писал(а): все 150 тык. на этой?
как часто меняешь в мостах и в раздатке?
в каких условиях эксплуатируется авто - город, трасса, бездорожье, суровое бездорожье?

1-й раз сразу практически поменял, машину зимой брал...не понравилось как в мороз двигалась машина.
Потом каждые 40-50 т.км. Скоро вот менять буду, сразу после НГ, приеду с деревни и прям с трассы в бокс на замену.
в говнах я не лазию практически, иногда по нужде.. А так прицепы таскаю часто, город 30% ,40 % трасса и 30% грунтовка, зимой соответственно часто в кашу снежную попадаю.

Кстати, почитай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=83611

Alex905 писал(а):При замене масла в заднем мосту, слилось всего лишь 2 литра заводского, вместо озвученных 3,2. Масло грязное, на магните будто ёжик сидит. Но продукты износа мелкие, пальцами практически не ощущались. Но, что удивило, в мост залилось уже почти 4 литра. Такое бывает?
В остальных агрегатах всё соответствует норме.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=83611

Врядли 4 л. войдет.

Добра всем! Ну и с праздником всех конечно.
Прошу небольшого совета. Пришло время замены масел в трансмиссии. Для РК взял Neste Gear S 75W90 (API GL-4), что по допускам идеально, а вот в дифференциалы решил попробовать залить Xado Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 которое судя по классификации является универсальным и этот факт меня немного смущает, хотя отзывы о масле хорошие. Подскажите - остановить мне свой выбор на масле Xado Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 или всё же сменить выбор в пользу чистого API GL-5, например Neste Hypoidi S 75W90 (API GL-5)?

Заранее всем спасибо ну и с Новым Годом .

Армеец писал(а):

AlexK26 писал(а): все 150 тык. на этой?
как часто меняешь в мостах и в раздатке?
в каких условиях эксплуатируется авто - город, трасса, бездорожье, суровое бездорожье?

1-й раз сразу практически поменял, машину зимой брал...не понравилось как в мороз двигалась машина.
Потом каждые 40-50 т.км. Скоро вот менять буду, сразу после НГ, приеду с деревни и прям с трассы в бокс на замену.
в говнах я не лазию практически, иногда по нужде.. А так прицепы таскаю часто, город 30% ,40 % трасса и 30% грунтовка, зимой соответственно часто в кашу снежную попадаю.

Кстати, почитай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=83611

Всех с наступившим!
ФАК читал. Немного напрягает, что Gear-300 и в РК, и в мосты. Допуск у него конечно универсальный GL-4/GL-5, но всё же.

Ещё вопрос - масло в закрытой таре имеет срок годности? А то вот при покупке не глянул, а оказались две баночки 2011 года.

AlexK26 писал(а): Ещё вопрос - масло в закрытой таре имеет срок годности? А то вот при покупке не глянул, а оказались две баночки 2011 года.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3505 ... rochennoe/
http://www.kakprosto.ru/kak-819973-kako ... nogo-masla

Камрады подскажите по жидкостям в мосты и раздатку.
По мостам в принципе все ясно, можно смело лить GL5.
По раздатке в нашем факе (http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 22&t=83611) написано "Раздаточная коробка передач. по руководству GL-4, 75W-85. В условиях реальности советую 75W-90 GL4".
Т.е. нужно лить исключительно GL4 и никаких GL4+ или GL4/GL5?

Выбираю из Ликви моли

LM Hochleistungs-Getriebeoil 75W90 GL-4/GL-5 синтетика
Допуск:
-API Трансмиссионное: GL-4+
-Ford: ESD-M2C175-A
Соответствие:
-VW: 501.50 (G50)
-ZF: TE-ML 08

LM Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 транс полусинтетика
Допуск:
-API Трансмиссионное: GL-4/GL-5/MT-1
-MIL-L: 2105 D
-MIL-PRF: 2105 E
Соответствие:
-MAN: 341 Typ Z1/342 Typ M2
-Volvo: 97310 90000 km
-DAF:
-Eaton:
-Scania: STO 1:0
-ZF: TE-ML 12E/TE-ML 16B/TE-ML 17B/TE-ML 19B

И Мотюль

Motul Gear 300 75W90 GL-5 транс синтетика
API Стандарты: API GL-4/GL-5
Одобрения : MIL-L-2105D


Которое из этих масел лучше подойдет в раздатку (тогда его же и в мосты залью)?

Кстати, забыл отписаться. На ТО130 слил достаточно черные жидкости с переднего и заднего дифов. Стружки практически не было.
Залил в мосты Петру полусинтетику (PC-XL blend 75w90 GL3-5) и заодно и в раздатку.
Разницы не заметил, да и морозов уже нет...
Масло было залито ОД-шное. Наверное минералка, так как слилось черное.

Spintires, не знаю почему, но не люблю LM. Необъяснимо. Рекламы наверное много...

Spintires, не знаю почему, но не люблю LM. Необъяснимо. Рекламы наверное много...

Вот еще как вариант готов рассмотреть: Масло Mobilube 1 SHC 75W90 транс син.
(http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... 5W-90.aspx)

Да и по цене оно самое вкусное.
Если пройти по ссылке и почитать описание то там есть следующий текст:

ExxonMobl рекомендует использовать Mobilube 1 SHC 75W-90, когда требуется следующий уровень свойств:
API GL-4

Означает ли это что можно спокойно залить это масло и в раздатку и в мосты и им будет хорошо?

Ну и еще один вариант:
В раздатку Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 транс.син (GL-4)
В мосты Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 транс син (GL-4/GL-5)

Вот же ребятам в Казани ОД заливал это масло !

Петра на морозе (-25) повеселее будет чем кастрюля. Это по моим ощущениям.

Пробовал заводское, mobil, shell и последним castrol
В плане легкости включения передач на механике лучшим оказался castrol multivehicle
На нем же прошел шелест раздатки.
В мостах тоже залил Кастрол universal, но разницы с мобилом и шелом не заметил.

Piter писал(а):Пробовал заводское, mobil, shell и последним castrol
В плане легкости включения передач на механике лучшим оказался castrol multivehicle
На нем же прошел шелест раздатки.

А начался шелест на каком?

Шелест начался на шелле, на 5 передаче тюнинг бокса
Но есть подозрение, что болячку сделал раньше, когда на 7 и 6 карте гонял (по 7 тысяч примерно на каждой)...
тогда еще Мобил был залит

Спасибо. Наверное пока остановлюсь на варианте:
В раздатку Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 транс.син (GL-4)
В мосты Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 транс син (GL-4/GL-5)

Мой опыт если надо: Самое тихое из испробованных - TRAXON SINTETIC 75W90

sn1 писал(а):Мой опыт если надо: Самое тихое из испробованных - TRAXON SINTETIC 75W90

Петроканаду побаиваюсь, встречал отзывы про левак по ней. Да и нет ее там где хочу закупиться.

Но буду иметь в виду. Спасибо.

Добрый день.

Подскажите по опыту эксплуатации масел Neste.
Хочу залить Neste Gear S 75W-90 GL-4 в раздатку и Neste Hypoidi S 75W90 GL-5 в мосты.
Продавец http://www.mehanika.ru у меня под боком.

Заранее спасибо.