Pajero 4x4 Off-Road Club

А причём здесь длинна трубки при постоянном сечении?

сопротивление проходу больше в длинной трубке

Еще раз проверил. При тапке в пол у меня давление газа практически не меняется. С1,28 может падает до 1,26. При этом лямбда показывает на всех оборотах форсажное обогащение.

SNOOPER писал(а):А причём здесь длинна трубки при постоянном сечении?

подуй какнибудь в садовый шланг длиной хотяб с 10 м

Итак, вылечил, пропал провал тяги на газе при переключении в область 3000об. На зло врагам 8мм трубки и расточки редукторов... Трубка 8мм, расточеный и отполированный artic AT-09. По тяге заметно лучше стало, расход меньше стал и еще есть возможно уменьшить подачу, сейчас на газе впрыск немного меньше бензинового. Вообщем не зря я этот тюнинх затеял. И это еще форсунки полнейшее Г. - ловато J, за 5 лет не разу не ремонтировал ))).

Трубка больше а расход меньше?

Много всего написано, но меня не покидает ответ моего знакомого, у которого автосервис, на вопрос стоит ли ставить газ он сказал Нет, потому что движки прогарают и через три года придётся делать ремонт движка...

VITALIY999 писал(а):Много всего написано, но меня не покидает ответ моего знакомого, у которого автосервис, на вопрос стоит ли ставить газ он сказал Нет, потому что движки прогарают и через три года придётся делать ремонт движка...

ну и что именно у них там прогорает? если есть ответ, то скажите по какой причине это с этими деталями происходит?

Это было давно и я не углублялся, поверил на слово и отказался от идеи, хотел на асх поставить, но тогда и думать смысла не было и так расход 11 литров, а вот купил п4, теперь стоит внимательнее вникнуть))) все таки расход 20 литров при моей езде по 100км в день накладно...

400 000 на газу. Пока не прогорело...

владимир михайлович писал(а):400 000 на газу. Пока не прогорело...

вот-вот. это все от зависти.
ставить газ, ездить и радоваться расходу денег на километр (как у матиза)

Да уж)) хотя и газель у меня на газу и тьфу тьфу тьфу, может серьёзно из за завести ляпнул( осталось узнать какое гбо у нас в городе ставят

МДМ писал(а):

владимир михайлович писал(а):400 000 на газу. Пока не прогорело...

вот-вот. это все от зависти.
ставить газ, ездить и радоваться расходу денег на километр (как у матиза)

А у вас в квартире газ?

VITALIY999 писал(а):Много всего написано, но меня не покидает ответ моего знакомого, у которого автосервис, на вопрос стоит ли ставить газ он сказал Нет, потому что движки прогарают и через три года придётся делать ремонт движка...

105 000км за 5 лет на газу на 2-м поколении, сейчас буду ставить 4-е поколение и ни чего не прогорело...

VITALIY999 писал(а):

МДМ писал(а):

владимир михайлович писал(а):400 000 на газу. Пока не прогорело...

вот-вот. это все от зависти.
ставить газ, ездить и радоваться расходу денег на километр (как у матиза)

А у вас в квартире газ?

ага. 4-е поколение. сам ставил.

Подскажите где можно купить гбо 4-го поколения, комплект под ключ с балоном вместе? Так чтоб тут установить на местной газовой станции, от нас дороги нет до Москвы, чтоб съездить поставить, буду тут искать спеца.

VITALIY999 писал(а):Это было давно и я не углублялся, поверил на слово и отказался от идеи, хотел на асх поставить, но тогда и думать смысла не было и так расход 11 литров, а вот купил п4, теперь стоит внимательнее вникнуть))) все таки расход 20 литров при моей езде по 100км в день накладно...

ключевая фраза является ответом-давно и не надо ставить было)))), карбюраторы, трамблеры(х.з какое УОЗ), поколение гбо = обедненая(неправильная) смесь,..от нее и без гбо двиглы прогорают))

Олег 13 писал(а):

VITALIY999 писал(а):Это было давно и я не углублялся, поверил на слово и отказался от идеи, хотел на асх поставить, но тогда и думать смысла не было и так расход 11 литров, а вот купил п4, теперь стоит внимательнее вникнуть))) все таки расход 20 литров при моей езде по 100км в день накладно...

ключевая фраза является ответом-давно и не надо ставить было)))), карбюраторы, трамблеры(х.з какое УОЗ), поколение гбо = обедненая(неправильная) смесь,..от нее и без гбо двиглы прогорают))

+1! На впрыске какая беда? Под капот не залезешь, дабы серую пипку на редукторе покрутить, тем самым "снизить" расход и в итоге замучать и нае...ть самого себя, ибо жрет больше раз, не едет два, мотор горит три. А вообще за газ не надо, господа противники, с газом с 2000 года, носил за это время добрый десяток машин, от Таза до Паджеры, трудностей никаких, главное, не заиграться в экономику - не душить ГБО, не жопить на расходники, и не забывать про ТО - баллон почистить от говен, шланги вовремя поменять и т.д. Ну и к установке надо относиться повнимательнее, прежде чем ставить, почитать форумы и литературу, т.к. сам обжигался на рекомендациях "опытных" мира сего, сменил редуктор и получил расход с 15 "до" до 30-ки после, отвалил денег за этот редуктор, и потом продал его за копейки и поставил прежний.

По механике: водители одолели жалобами о засорениии расходной трубки диам.6 мм, плохой тяге и расходе за 25 (ГАЗели). Разом сменили на всех машинах трубки на 8 мм, результат - расход 20 не более, едут машинки отлично, динамика в плюс, засорение исчезло. Тоже самое проделали на Паджере и на Додже Караване (3.8). Паджера свалилась с 25 по городу на 18, Додж аналогично, динамика добавилась. Еще порекомендовали мне увеличить отверстие на мультиклапане, но пока руки не дошли, в ближайшее ТО попробую, отпишусь

Вот бы еще теоретическую базу подвести под практические результаты снижения расхода на паджере путем замены подводящей трубки на 8.
А если вообще на 10мм. трубку поставить?

владимир михайлович писал(а):Вот бы еще теоретическую базу подвести под практические результаты снижения расхода на паджере путем замены подводящей трубки на 8.
А если вообще на 10мм. трубку поставить?

да хоть 20 ставь. толку не будет. вход в редукторе под 8 трубку (и выход мультиклапана тоже).
6 трубку ставят т.к. ее легче гнуть. лентяи криворукие.
у меня везде 8. 5 дней назад перенес заправку под лючок с бампера и до редуктора переложил. намаялся не хило.