Pajero 4x4 Off-Road Club

Ujin писал(а):Господа, а где находится и как выглядит разъем подогрева сапуна? а то у меня с завода кастрирован, 13 года машина, и хочется понять, много ли мороки будет с установкой, если купить на разборе... свободных болтающихся фишек под капотом не нашел
если убрана и сама проводка, то как вам идея запитать от ближнего аккума через реле, а управляющим сигналом взять подогрев топливного фильтра? (кстати, никто не знает, где он там?)

Полистай первые 10 страниц, есть фотки и схемы... Ну почему надо все на блюдечке...?

хорошо, переформулируем вопрос: где может быть смотан шлейф на сапун, если в слева около турбины его не видно? обычно проводка на машинах стандартная и не меняется от комплектации, ненужные шлейфы убираются.
У кого как подогрев проходит? (есть как минимум 2 варианта по фото, в какую сторону он от сапуна идет)

R333880 писал(а):

GolosOFF писал(а):Пора вынимать предохранитель.

Правильно ли я понимаю, что в рамках форума до сих пор не было задокументированных случаев как выдавливания сальников без подогрева, так и возгораний или каких-либо иных нехороших вещей из-за наличия подогрева?

Предохранитель в салоне? или под капотом? и номерок пожалуйста ,тяжело тема даётся,нудная ,а на лето отключить надо.заранее спасибо.

Фишку нашёл ,предохранитель вынул ,и решил увидеть подогреватель ,а его и нету ,звоню товарищу, у кого жору забрал,он тоже в недоумении,когда спи жжена?

На ТО его убрали,сказать забыли...

GolosOFF писал(а):Пора вынимать предохранитель.

Пора ставить предохранитель

Ага. Спасибо. Я еще подключаю штатный подогрев топливного фильтра, который весной отключаю...

Napic писал(а):Ага. Спасибо. Я еще подключаю штатный подогрев топливного фильтра, который весной отключаю...

Это какой? Бандаж стоит?

SNOOPER писал(а):

Napic писал(а):Ага. Спасибо. Я еще подключаю штатный подогрев топливного фильтра, который весной отключаю...

Это какой? Бандаж стоит?

Все штатное. Штатный шланг обратки, весной, пускаю мимо фильтра сразу в бак. Делов на 5 секунд. Снял и вставил.
А на топливном фильтре штатный шланг подогрева закольцовываю....
Могу фото сделать...

Napic писал(а):Ага. Спасибо. Я еще подключаю штатный подогрев топливного фильтра, который весной отключаю...

Я поставил номакон, буду первую зиму его использовать. Устал по три фильтра за зиму менять.

Армеец писал(а): Я поставил номакон, буду первую зиму его использовать. Устал по три фильтра за зиму менять.

Вообще проблем нет и мыслей про номакон тоже
Правда гидроник стоит, может он как-то номакон заменяет...

Napic писал(а): Все штатное. Штатный шланг обратки, весной, пускаю мимо фильтра сразу в бак. Делов на 5 секунд. Снял и вставил.
А на топливном фильтре штатный шланг подогрева закольцовываю....
Могу фото сделать...

Ну это не каширно. Да и смысла особого нет

Napic писал(а):

Армеец писал(а): Я поставил номакон, буду первую зиму его использовать. Устал по три фильтра за зиму менять.

Вообще проблем нет и мыслей про номакон тоже
Правда гидроник стоит, может он как-то номакон заменяет...

По городу проблем никогда не было, но я раз в неделю по трассе 250 км. - чуть мороз за 20, жди спирали. И самое хреновое, что возвращаюсь с деревни всегда утром рано и сразу на работу - пипец как доставала спираль...- менял конечно прям на трассе, но приятного мало при -20 ковыряться с заменой фильтра.(надрочился его менять чуть ли не с закрытыми глазами) Да и финансовая составляющая немаловажна - за зиму окуплю номакон....

SNOOPER писал(а): Ну это не каширно. Да и смысла особого нет

Есть моя маленькая психологическая надежда, что ТНВД проживет тем дольше, чем ниже температура топлива.
Температура топлива влияет на плотность топлива и на смазывающие способности.

Вот заводские ограничения максимального давления топлива в зависимости от температуры самого топлива.

75С 155 Mpa
80С 140 Mpa
85С 128 Mpa
90С 116 Mpa
95С 110 Mpa

Может ли достигнуть летом в +30 в пробках температура топлива 75С? - наверное может, если они написали такие ограничения.

Сняв штатный подогрев топливного фильтра, я планирую немного снизить температуру самого топлива в самом насосе. По мере возможности...

Но делаю это не для увеличения максимального давления в рейке, а делаю это чтобы максимально продлить срок службы насоса.

Ну или мне хочется в это верить, что это поможет

Napic писал(а):

SNOOPER писал(а): Ну это не каширно. Да и смысла особого нет

Есть моя маленькая психологическая надежда, что ТНВД проживет тем дольше, чем ниже температура топлива.
Температура топлива влияет на плотность топлива и на смазывающие способности.

Вот заводские ограничения максимального давления топлива в зависимости от температуры самого топлива.

75С 155 Mpa
80С 140 Mpa
85С 128 Mpa
90С 116 Mpa
95С 110 Mpa

Может ли достигнуть летом в +30 в пробках температура топлива 75С? - наверное может, если они написали такие ограничения.

Сняв штатный подогрев топливного фильтра, я планирую немного снизить температуру самого топлива в самом насосе. По мере возможности...

Но делаю это не для увеличения максимального давления в рейке, а делаю это чтобы максимально продлить срок службы насоса.

Ну или мне хочется в это верить, что это поможет

Понятно.
Держи полный бак, и греться не будет, особенно при коротких поездках

Napic писал(а):

SNOOPER писал(а): Ну это не каширно. Да и смысла особого нет

Есть моя маленькая психологическая надежда, что ТНВД проживет тем дольше, чем ниже температура топлива.
Температура топлива влияет на плотность топлива и на смазывающие способности.

Вот заводские ограничения максимального давления топлива в зависимости от температуры самого топлива.

75С 155 Mpa
80С 140 Mpa
85С 128 Mpa
90С 116 Mpa
95С 110 Mpa

Может ли достигнуть летом в +30 в пробках температура топлива 75С? - наверное может, если они написали такие ограничения.

Сняв штатный подогрев топливного фильтра, я планирую немного снизить температуру самого топлива в самом насосе. По мере возможности...

Но делаю это не для увеличения максимального давления в рейке, а делаю это чтобы максимально продлить срок службы насоса.

Ну или мне хочется в это верить, что это поможет

Ни разу не видел 75 С Максимум в самую жару 65 при отжиге

sn1, спасибо за инфу. Я вот не мониторил...

Подскажите пожалйста - а можно у ОД поставить обратно снятый сопун .
Кто нибудь обращался к ОД ? И сколько будет стоить работа и сам сапун ?

Если завод рекомендовал снять, то ОД врятли будет ставить, они не враги своему здоровью.
На вот, номерок 6650102271
И проверь наличие реле "К" в блоке.
Если не отрезали с корнями, то ставится всё за 2 мин.

Cпасибо за ответ.
Это шланг с подогревателем на Sang-eng.Он подойдет?
Я ОД позвонил -ответили что в зад не ставят.И все подогреватели они утилизировали.
Реле они сняли , а провод с фишкой не найду - наверное срезали.
Может кто нибудь подскажет откуда он идет или фотку.
Заказал подогреватель без патрубка за 300 р.
А саму фишу , то есть разъем подскажите номерочек .

Вы наверно спросите -почему я это все задумал поставить назад.
Я описывал свою обеспокоенность (весной)завыванием турбины и маслянными пятнами на турбине.
Похоже это в сильные морозы погнулась крыльчатка картриджа турбины .
Все по вашим описаниям.
Нужно пока не поздно поставить подогреватель.