Pajero 4x4 Off-Road Club

саша 088 писал(а):спасибо.буду искать от ТЛК

Учти что разьемы пришлось переделывать, на ТЛК они есть, но к нашим не подходят.

SmoAG писал(а):... позже поставлю от тлкп150...

туда как раз подходит оригинальный CR П-4 или 2-мкм mann WK8053z.

С прицелом на это и планировал переход, лето поменьше зиму побольше

SmoAG писал(а):С прицелом на это и планировал переход, лето поменьше зиму побольше

побольше это не наш метод
надо 2 мкм и зимой с подогревом.

Ну посмотрим, я пока в предвкушении, но что то руки не дойдут. Видимо выходные это моё;)

А что мешает в качестве первого фильтра прикрутить Preline 270? А вторым Delphi HDF544? Я Аналог первого брал в сборе с нагревателем в Москве в магазе грузовиков за 3тр и прикручивал на легковушку с CR. Сейчас планирую повторить на П3. Филтра на Прелайн есть как родные манновские, так и не хуже от других серьезных производителей.

Chumovoy писал(а):А что мешает в качестве первого фильтра прикрутить Preline 270? А вторым Delphi HDF544? Я Аналог первого брал в сборе с нагревателем в Москве в магазе грузовиков за 3тр и прикручивал на легковушку с CR. Сейчас планирую повторить на П3. Филтра на Прелайн есть как родные манновские, так и не хуже от других серьезных производителей.

В частности мне мешает то что в прилайне а270, нет штатной системы включающей подогрев, тоесть его нужно будет делать отдельно, так как наш подогрев работает когда в топливном фильтре начинает расти разряжение и при высоком разряжении ещё и спиральку зажигает на приборной панели, устройство этой системы и на тлк100 и на П3 одинаковое, плюсом бонус, датчик воды сохраняется. Ну и второй не мало важный момент, установка 2 фильтров высокой степени фильтрации ведёт к увеличению нагрузки на подкачивающий насос ТНВД, что тоже не гуд

Я брал Preline270 с нижним обогревателем уже. Есть и верхний, как наш - Экофил, так и родной манновский. Датчик воды там не нужен ввиду того, что колба прозрачна сепаратора - воду видно если,что. А вода отсекается вниз. К тому никто не мешает поставить в бензобак погружной ЭБН низкого давления (для карбовых иномарок) 0,7-0,9атм для компенсации нагрузки на насос подкачки в ТНВД. Лично я в каталоге Крауфа таких нашел с ходу штук 5 разных. Сейчас у меня стоит на легковушке в баке погружной на 3атм от десятки - ТНВД CR не парится. Но и там буду менять ЭБН для фэншуя на 07атм.

Чем сложнее конструкция тем выше вероятность ...
У вас есть желание открывать каждый раз капот?
В случае перехвата солярки вы не узнаете, так как датчик давления отсутствует в вашей конструкции
Но это ваше дело, машина ваша

SmoAG писал(а):Чем сложнее конструкция тем выше вероятность ...

ещё раз поддержу этот вывод
раз уже пошли практические внедрения CR-фильтрации на П-3 - я пока наиболее оптимальным отмечу вариант ТЛК100.
про Preline кетай за 3 т.р. очень сомневаюсь.

Камрады, нужна помощь. Хочу по совету с дизельфорума поставить индикаторный сетчатый фильтр после основного. Купил вот такой



Проблема в том, что у него штуцер 6мм, а топливный шланг, по-моему, 10мм, даже с хомутом не обтягивает нормально. Вопрос, как можно штуцер сделать потолще? Можно на него фум-ленту намотать и сверху шланг надеть?

ммммм.... зачем?

технотол писал(а):ммммм.... зачем?

Задержка возможного ворса с основного фильтра плюс индикация проблем, если основной фильтр не фильтрует (например, порвался из-за мороза).

http://dieselmastera.ru/forum/7-29-1

oasys писал(а):Камрады, нужна помощь. Хочу по совету с дизельфорума поставить индикаторный сетчатый фильтр после основного. Купил вот такой



Проблема в том, что у него штуцер 6мм, а топливный шланг, по-моему, 10мм, даже с хомутом не обтягивает нормально. Вопрос, как можно штуцер сделать потолще? Можно на него фум-ленту намотать и сверху шланг надеть?

есть такой термин- "пропускная способность"

далее додумывайте самостоятельно

Есть такие фильтра 8 мм

я бы поискал на 10, есть такие фильтра от форда микроавтобуса, там стояли подобные фильтра с нейлоном, и была 10
а так да полностью согласен, уменьшение сечения перед всасыванием в тнвд хорошего не обещает

Покупал bosch, но фильтр так себе, дешевый, бумажка внутри не ахти какая, да и машина глохла не раз изза них.Ставлю micro, около 1 тр.

А что скажите про австрийские фильтра, как они на П4.

Что за австрийские вы имеете ввиду?

Имею про эти knecht и Mahle.