Pajero 4x4 Off-Road Club

Слежу периодически за твоими темами с переделками Спорта!!!
слов нет-просто красавчик!!!
так заморочиться..... круть-однозначно!!!

Сегодня покатался, потестил немного.
По трассе спидометр показывает немного больше реальных замеров по gps, при том что стоят 33" колеса. Я датчик поменял с люсишной на свой спортовский, чтобы клемму не переделывать. Может в нем дело и поменять обратно?
Цифры такие- 90 реальных 2300-2400 на пятой ( показывает около 100/час.
На пятой 3000 об по спидометру идёт 130 км/ час, по факту 115-117 км/ час.
Заехал в настовый снег, потестил немного на нагрузки. В общем на первой на понижайке закапывает в снег в гору на 1000 оборотах, мотор крутит 3 из 4 колес, машина прыгает, но мотор не глохнет, спокойно крутит МТ колеса на этих 1000 оборотах. Даёшь газ до 2000-2500 и выезжает спокойно.
Хотелось бы, чтобы тоже самое делал бы на холостых. Думаю, если понижение в раздатке было бы 2.5, было бы отлично.
Ещё, конечно потестю. Но сейчас, с оглядкой на проделанную работу и результат, я делаю выводы и по шестиступке, обсуждаемой ранее тут в теме. Так как тут посадочная плита снимается, было бы не сложно и шестиступку приженить и поставить ГП 5.285. Я думал об этом, перед началом реализации. Остановило две вещи: 5.285 не поставить блокировку на перед, и подключение электроуправле
ние раздаткой . Ну я не хотел заморачиваться с посадочной плитой, а оказалось, там проще, чем когда к блоку крутится КПП. Ну с электрикой вопрос я бы решил.
Если с блоком переда на 5.285 я вопрос решу, возможно, проект ещё раз проверну с шестиступкой. Хотя есть другие вариации, как получить пониженные передачи. Пока думаю.
Завтра еду на хозяйство, будет возможность уже потестить коробку на понижайке много километров по насту.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Завтра еду на хозяйство, будет возможность уже потестить коробку на понижайке много километров по насту.

Сегодня потестил на славу КПП, сцепление, раздатку.
Наст сильнейший, 30 см снега, полностью держит человека. Пару раз залез пузом так, что колеса висели в воздухе и крутились от руки. Копался по минут 40, пока весь снег под пузом не убрал.
И в раскачку, и с нагрузкой. Сцепление ни чуть чуть запаха не дала. Двигатель больше не глохнет на нагрузках, крутит колеса, машина прыгает, но двигатель спокойно справляется с нагрузкой. Разница колоссальная, как мотор чах на нагрузке на спортовской КПП, и как сейчас крутит.
Поездил по насту. Мотор не разу не заглох. Резина воняет от наста.
На 1000 оборотах если не может ехать, закапывается в наст, прыгает, но не глохнет.
Понравилось.
И да, на светофорах много приятнее трогаться, берет моментально разгон ,:)
Только привыкнуть нужно, разрыв большой между второй и третьей, вторую надо крутануть до 2500 и переключаться, на третьей будет 1500-1700.
Как всегда, выскочил и минус. Рычаг раздатки надо делать, в каком то положении заклинивает, и пока не раслабишь его на пьедестале, не пошевелить. Пришлось в поле его раскрутить, благо ключик был. Завтра буду решать вопрос.

Не забывай травить колеса в снегу. хотя б до 08 а еще лучше 06. закапываться ваще не будешь. как на лыжах поедет

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Не забывай травить колеса в снегу. хотя б до 08 а еще лучше 06. закапываться ваще не будешь. как на лыжах поедет

Не мешай, пусть сам проверит на всех режимах.
Не факт что для его целей нужно травиться.....

Саш, МТ по снегу не едут а роют как шестеренки

Как ты не поймёшь.
Пофиг что они делают.
Он сам мальчик большой, как-нибудь разберётся.....

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Не забывай травить колеса в снегу. хотя б до 08 а еще лучше 06. закапываться ваще не будешь. как на лыжах поедет
Всем добра.......

Да я подумал об этом, когда посадил на пузо. Хотел спуститься- этот колпачок, которым выкручивается никель, не смог открутить. Попробовал топором как отверткой- отломал сосок у этой открутиловки. Хотел спичкой спустить - одно колесо приспустил, осень долго. Плюнул. В следующий раз обязательно принотовлюсь.

Кпи дифлятор

да самый прикол в том, что я даже лопату штыковую не взял. Случайно снежную закинул. У нас поля уже без снега, а там, 112 км от меня, снега местами пузом по насту шел. Я и поехал, как по чистому. А там в одном месте пришлось в обход ехать, не смог пройти, дважды откапывался.
Причем и там отдехал в сторону дома 40 км, тоже поля чистые. А именно на хозяйстве туши свет.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Саш, МТ по снегу не едут а роют как шестеренки

Так Алексей сказал 30 см там всего...

Твердый наст накаченые колеса режут как фреза и приходится сильно напрягать и движку и траню шоб ея пррезать и давить а стравленые тупо едут по насту не продавливая для чего придуманы снегоступы???? стравленое колесо эт тот же снегоступ

Aleksej2000 писал(а): ↑ По трассе спидометр показывает немного больше реальных замеров по gps, при том что стоят 33" колеса. Я датчик поменял с люсишной на свой спортовский, чтобы клемму не переделывать. Может в нем дело и поменять обратно?

Дело не в датчике, а в шестеренке.
Какие пары были в мостах на Л200, с которой коробка?
Вот то то и оно.

Жипер писал(а): ↑ Дело не в датчике, а в шестеренке.
Какие пары были в мостах на Л200, с которой коробка?
Вот то то и оно.

Какой шестерёнки?

lesnik5000 писал(а): ↑ Так Алексей сказал 30 см там всего

Да, но снег сильнейший наст, кусочки по 20-30 кг руками откидывал, когда копался.
Я даже подумал, что если бы были широкие колеса типа арктических, спокойно шел бы по этому.

Для того и травить, шоб расплющились и как на снегоступах

SNOOPER писал(а): ↑Какой шестерёнки?

В раздатке, на датчик скорости.

Жипер писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑Какой шестерёнки?

В раздатке, на датчик скорости.

На датчик или на датчике?
На выходном валу на всех раздатках одинаковый шаг червяка.
Он поставил свой датчик. Значит скорость должна быть показана как была на старой раздатке.
А вот колёса и вносят погрешность.

SNOOPER писал(а): ↑ На выходном валу на всех раздатках одинаковый шаг червяка.

На валу - да,
А на шестерне датчика - нет.
Ты правда не в курсе?

Жипер писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ На выходном валу на всех раздатках одинаковый шаг червяка.

На валу - да,
А на шестерне датчика - нет.
Ты правда не в курсе?

Вот тут я тебя спрошу.
Ты реально не читаешь о чём я пишу?

Если установлен датчик от первого спорта, какую скорость он должен показывать?

Я про датчик в приводом естественно.
Потому как сам датчик одинаков ХЗ сколько лет...