Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
так это за 165 сильный толкуется что не едет))200 сильный не плохо едет!hc2hunter писал(а):Ну про запах это вы конечно перегнули... От исправной машины ничем не пахнет.
Но с годами ремонтопригодность, конечно, выливается в копеечку по сравнению с обычным MPI-инжектором.
Vitaliy666 писал(а):Ни одного дизеля не видел старше 5 лет который бы не вонял дичайше((((
Будете в Баку-милости прошу к нашему шалашу! 
Дам понюхать свои машинки, убедитесь в обратном 
200сильный не водил, врать не стану. Но по мне и 165 неплохо едут, могу представить, как 200 поедетsprut писал(а):так это за 165 сильный толкуется что не едет))200 сильный не плохо едет!hc2hunter писал(а):Ну про запах это вы конечно перегнули... От исправной машины ничем не пахнет.
Но с годами ремонтопригодность, конечно, выливается в копеечку по сравнению с обычным MPI-инжектором.
В корне не согласен с утверждением на первой странице, что не бывает плохих машин, а бывают плохие водители. Это большая глупость с претензией на умную мысль. Канешно даже мне режет слух название темы, и я представляю каково это читать владельцам П3. И еще, если многие владельцы П2 привыкли заниматься сервисным рукоблудием, и у многих это получается, то с П3 фсе несколько сложнее, - и статус уже не тот, и вариант, когда она сверху ( в смысле машина), уже им не подходит, и железки по ценам кусаюца, да и разобраться самому сложнее... И в результате имеем КОНСКИЙ бюджет! И знаете кто в выигрыше? Владельцы-реставраторы П2, которых среди нас достаточно, которые разберут по винтику и соберут заново, сварят новую раму. Однажды отреставрировав машину себе, они за адекватные цены сделают это другим владельцам П2... И железки в разы дешевше. Со своим пепелацем, я со своим гамнитарным образованием справляюсь пока сам. Уже ПЯТЬблять лет!!! Даже арки задние сам сварил, арматурил листву и салон... Кузовные сказали вполне прилично. Не говоря уже о механике... С П3 врядли такое получится. Поэтому вывод такой: П3 машин не для меня, пресса зеленых и деревянных у меня нет, буду шкондыбать на втором, пока он, П2 не станет раритетом. Взять новую машину, мне, школьному, на данный момент, учителю... ну разве что почку продать, да и то - не хватит. 
НЕ ну а чо! Я ничо... Я, просто пытался быть объективным. Я ж не виноват в своих выводах Они основываются на тщательном анализе информации. Просто рассуждаю вслух, я же ничего не утверждаю и не навязываю, и жадно прочту другие мнения 
Еще добавлю, важный для меня вывод: без форума, вряд ли я смог бы освоить матчасть, самостоятельно ковыряться со своим старичком, вряд ли находил бы так оперативно нужные б/у железки, не нашел бы товарищей и друзей как в других городах, так и в Курске, скажем с vitalik3311, и с holod046 мы уже дружим года четыре, и частенько помогаем друг другу ( в основном он мне ) И мне как то очень не плохо от мысли, что если я когда нить соберусь в автопробег по бескрайним просторам мой Родины, меня примут и Нижнем Новгороде, и в Ижевске, и на Дальнем Востоке. Примут и помогут, в случае чего. И подозреваю, что не токма там... Многие не откажутся посмотреть на 3.14***бола-задушевника Гурона , и выпить с ним по стопке чая. Очень переживаю, что не получаеца приехать на мероприятия....Да конечно ниче, кроме того, что раздел троек, тема про тройки.... народ тут и так, с ножом в сердце, объясняет, что в принципе у них не плохая машина, а еще ты тут с двойкой подъехалГурон писал(а):
Кстати, двойка тоже ведро ломучее!Ленивые стали, ходовку то например сильно не сменили, просто у людей появились деньги, сервисы стали доступнее, времени стало меньше, потому что кроме гаража есть более приятные места, которые можно и хотелось бы посещать и эти места стали доступнее. Например сауна, нафига работать в гараже, крутить грязные болты, чего то придумывать (ведь еще требуются дополнительные знания и умения), когда можно машину загнать на сервис, а самому тем временем рвануть с друзьями в сауну..... Ну не красота ли?sprut писал(а):помню, раньше столько гаражников было и все сами ковырялись с машинами, а сейчас практически нет никого- то ли ленивые стали, то ли машины сложные))
угу, да и агрегаты стали делать(вон акпп,вариаторы,роботы)которые сам хрен обслужишь-только на сто...DenVer писал(а):Ленивые стали, ходовку то например сильно не сменили, просто у людей появились деньги, сервисы стали доступнее, времени стало меньше, потому что кроме гаража есть более приятные места, которые можно и хотелось бы посещать и эти места стали доступнее. Например сауна, нафига работать в гараже, крутить грязные болты, чего то придумывать (ведь еще требуются дополнительные знания и умения), когда можно машину загнать на сервис, а самому тем временем рвануть с друзьями в сауну..... Ну не красота ли?sprut писал(а):помню, раньше столько гаражников было и все сами ковырялись с машинами, а сейчас практически нет никого- то ли ленивые стали, то ли машины сложные))
DenVer писал(а):Да конечно ниче, кроме того, что раздел троек, тема про тройки.... народ тут и так, с ножом в сердце, объясняет, что в принципе у них не плохая машина, а еще ты тут с двойкой подъехал
... Канешна двойка ведро ломучее. Тока двойка в два раза старше, чем тройка... В прошлом годе клинанул подшипник гены, а до этого и заряд плохо выдавал. Я его снял разобрал и удивился, - его не разу не разбирали, даже щетки не меняли, гена прослужил двадцать лет... Кстати, двиг тоже еще целка... И АКПП- целка, И мосты -целка. Да ну канешна, - не машина, а ведро с болтами... 
.... Если быть точнее на двойках они еще до этого не додумались, - они начали с троек...sprut писал(а):абсолютно точно!!! автопроизводители, маркетологи давно уже поняли,что основную прибыль составляют запчасти а не продажа самих авто. и нет смысла делать надежные авто,которые не будут ломаться. Все просто купил новое авто, проездил три года(пока на гарантии)-сдал в трейд ин- купил новый авто))
