Pajero 4x4 Off-Road Club

Побеждать можно бесконечное количество раз, тем более когда G-Scan под боком бесплатно(как у меня например)
Но блин!
Этож прямо сьмех! (как говорил мой дед)
Не должно быть так! все должно работать!

В общем, пока моя версия глюков склоняется к тому, что натянуты провода в пучке у блока.
Распутал, наблюдаю.

SoundSpeed писал(а):Побеждать можно бесконечное количество раз, тем более когда G-Scan под боком бесплатно(как у меня например)
Но блин!
Этож прямо смех! как говорил мой дед.... Не должно быть так! все должно работать!

В общем, пока моя версия глюков склоняется к тому, что натянуты провода в пучке у блока.
Распутал, наблюдаю.

Я давно писал, что снимая водительское сиденье, нашол горсть контактов в том числе и золочёных. Их обжимали уже после сборки. Значит или с завода не могла сразу выйти. Или обжимают по месту. Просто хреновые клеммы. Ну и естественно излишний натяг

SoundSpeed писал(а): В общем, пока моя версия глюков склоняется к тому, что натянуты провода в пучке у блока.
Распутал, наблюдаю.

Поддержу твою версию. Мне поменяли этот блок, который ты пропаивал, на новый, с новой машины... и когда его меняли, то расправили все пучки проводов, которые "не дотягивались" до соответствующих разъемов. (я же стоял рядом и смотрел и очень удивлялся тому, что заводские пучки плохо вставлялись из-за банального отсутствия слабины )
ТТТ три раза ошибок по правому пассажирскому ремню пока нет. Так что версия очень похожа на то чтобы стать уже не версией, а реальной причиной головной боли наших владельцев.

SoundSpeed писал(а): Потому как чтобы добраться адекватно к блоку - там пипец. Снять сидение, разобрать консоль, бороду, убрать фрагмент ковра, открутить воздуховод, короче полмашины

о_О! Работа грандиссимо! ))
А если неадекватно пробовать подлезать? (в смысле, как-нибудь без разборки, из-под торпеды лечь на коврик итд.?)

FildSnild писал(а):

SoundSpeed писал(а): Потому как чтобы добраться адекватно к блоку - там пипец. Снять сидение, разобрать консоль, бороду, убрать фрагмент ковра, открутить воздуховод, короче полмашины

о_О! Работа грандиссимо! ))
А если неадекватно пробовать подлезать? (в смысле, как-нибудь без разборки, из-под торпеды лечь на коврик итд.?)

Ну неадекватно можно куда хочешь, только чтоб потом выглядело нормально, и работало правильно (воздуховод) не получится

В Саратовском ОД, нужно отдать им должное, электрик добрался до центрального блока SRS (лечили мне б. мужика ) и бызгал разъёмы спреем для контактов. Сиденье только не снимал, ограничился разбором тоннеля и торпедо. Ну и блок не вытаскивал.

Немного не пойму как это возможно. Воздуховод сидит жёстко и закрывает всю нижнюю часть бороды, а блок за ним. Сбоку видно разъёмы, но жутко неудобно к ним добираться. Отстегнуть - пролить может и удасться, но по уму всё разложить без снятия воздуховода - нереал.

Кстати, долго удивлялся, почему правый увод воздуховода вниз под пол отстёгивается от центрального разветвителя, а левый ЦЕЛЬНЫЙ! То есть весь! До сидения! И ещё прикручен внизу у сидения к кузову двумя винтами!

Неужели сложно было сделать центральный вход воздуха (для удобства подлаза в том числе к блоку SRS) отдельным от уводов под пол?

Что-то не так в этой консерватории Мицу (с)

ps: Napic, я уже устал тебя цитировать

Ну не знаю...при замене блока SRS - наблюдал процесс, разобрали только центральную консоль...

Армеец писал(а):Ну не знаю...при замене блока SRS - наблюдал процесс, разобрали только центральную консоль...

Знаешь почему?

Потому как машина не своя.

SNOOPER писал(а):Потому как машина не своя.

Ну да...

nsk-sergey писал(а):

Ю.В. писал(а):

nsk-sergey писал(а):Для себя сделал вывод - бороться при помощи ОД с этим косяком бесполезно, они сами не понимают что происходит.

Ну от чего же. У меня победили (тьфу три раза )

Думаю, и четвертый раз победят. Но в проблеме надо разобраться

Проблему надо решить кардинально. Найти китайца мотающего эту проводку 2 года, отобрать изоленту ......и дать 3,14...по рукам!

Ю.В. писал(а):

nsk-sergey писал(а):Для себя сделал вывод - бороться при помощи ОД с этим косяком бесполезно, они сами не понимают что происходит.

Ну от чего же. У меня победили (тьфу три раза )

Айм сорри! Не правильно понял ответ. Так и как победили?

SoundSpeed писал(а):В общем, пока моя версия глюков склоняется к тому, что натянуты провода в пучке у блока.
Распутал, наблюдаю.

У меня, тьфу 3 раза, без моего специального участия ни разу не выскакивал беременный мужик, но... была такая фишка полтора\два года назад - полный привод включал топая левой ногой по полу!
ПП естественно реально уже был включен на раздатке, а вот индикация периодически, сначала без видимых причин пропадала и появлялась.
Потом случайно, слушая музыку и притопывая при этом левой ногой в мертвой пробке, вычислил закономерность - индикация пропадала и появлялась имено от этого. Причем топать надо было только по полу перед площадкой для ноги. Смена позиции и ноги не давала такого результата.
Ну а дальше, снял серую пластиковую панельку обшивки, и увидел там кучу разъемов и жутко натянутые пучки проводов. После получаса ухищрений по ослаблению натяга результат был достигнут. Несколько раз повтыкал-повытыкал (ессно при отключенном аккуме) все тамошние разъемы, так как схемы под рукой не было, и даже ничего не обжимал и ничем не брызгал.
С тех пор ПП включается как у всех - ручкой раздатки
Это я к чему, похоже, что жуткие натяги в проводке (и не только по SRS) у НМПС это закономерность. Экономят что ли япы на милиметрах\сантиметрах?

anko писал(а): Это я к чему, похоже, что жуткие натяги в проводке (и не только по SRS) у НМПС это закономерность. Экономят что ли япы на милиметрах\сантиметрах?

Так, версия SoundSpeed похоже попала в точку.
Экономия на сантиметрах в масштабах производства действительно приносит свои плоды, но меня как клиента отпугивает и при таких ляпах подмачивает репутацию автогиганта

А кто видел как разбирается??Я так понял надо начинать с подлокотника,чтоб потом снять часть в районе кнопок подогрева.Вобщем кто знает поясните по пунктам если не сложно.Хочу обратиться по гарантии,но для начала надо разобрать и почисть самому,так как постоял в воде,там возможна грязь.Воды было много,но судя по всему где расположен блок она не добралась,на полике уровень был в 15см высотой.Ведать при просушке салона влага как то повлияла.Ещё сидуха перестала работать водителя,а пассажира работает.Вроде предохранители и реле целые,раз вторая работает.Походу блок с боку с кнопками навернулся.

Я вот тоже думал что победили глюк...
18т.км. - замена блока SRS.
64т.км. - загорелса снова ( сдавал задом с горки, фаркопом задел асфальт).

nsk-sergey писал(а):

Ю.В. писал(а):

nsk-sergey писал(а):Для себя сделал вывод - бороться при помощи ОД с этим косяком бесполезно, они сами не понимают что происходит.

Ну от чего же. У меня победили (тьфу три раза )

Айм сорри! Не правильно понял ответ. Так и как победили?

Блин, вот зачем я это написал ? Сглазил однако. Вчера загорелся... Полгода я его не видел...

SoundSpeed писал(а):Немного не пойму как это возможно. Воздуховод сидит жёстко и закрывает всю нижнюю часть бороды, а блок за ним. Сбоку видно разъёмы, но жутко неудобно к ним добираться. Отстегнуть - пролить может и удасться, но по уму всё разложить без снятия воздуховода - нереал.

Кстати, долго удивлялся, почему правый увод воздуховода вниз под пол отстёгивается от центрального разветвителя, а левый ЦЕЛЬНЫЙ! То есть весь! До сидения! И ещё прикручен внизу у сидения к кузову двумя винтами!

Неужели сложно было сделать центральный вход воздуха (для удобства подлаза в том числе к блоку SRS) отдельным от уводов под пол?

Что-то не так в этой консерватории Мицу (с)

ps: Napic, я уже устал тебя цитировать

SoundSpeed, целиком и полностью согласен... уррроды!!! Но все же, блок (модуль) управления подушками, можно снять без снятия кресла водителя и части коврового покрытия. Это точно!!! Сам сегодня участвовал. Кстати как Ваш мужик поживает после последнего аборта? Уже неделя прошла.

nsk-sergey писал(а):Но все же, блок (модуль) управления подушками, можно снять без снятия кресла водителя и части коврового покрытия. Это точно!!! Сам сегодня участвовал.

Хотелось бы более подробного описания!

FildSnild писал(а):

nsk-sergey писал(а):Но все же, блок (модуль) управления подушками, можно снять без снятия кресла водителя и части коврового покрытия. Это точно!!! Сам сегодня участвовал.

Хотелось бы более подробного описания!

А какое описание надо???
Сняли ручки АКПП и раздатки, сняли консоль кот. между сидениями и за воздуховодом под торпедой Блок SRSю