Pajero 4x4 Off-Road Club

de. У меня на корпусе компрессора.

Мороз писал(а):Можно спросить зачем зимой кондиционер хочешь? По инструкции достаточно кратковременного включения для того чтоб рефрежирант прогнал растворенное масло для смазки системы и все.А так как ты пишешь что включал то этого достаточно.

Воздух в салоне сушить. Или когда с мойки выезжаешь, или снег на обуви пассажиров растает и в салоне влажно. Да и просто чтоб не закисло включать хочу. У нас тут месяца по три-четыре теплее чем -10 не бывает
С забором воздуха из салона идея, попробую...

Добавлено через день

Попробовал! При -15 переключил забор воздуха на салон и о чудо, включается когда захочешь!
Спасибо!!!

всем привет , а нде можно взять б/у управление кондиционером( кнопки ) на паджеро 1 , ну если точнее Galloper 1 ???? заранее благодарен

РАзборка больше негде.С какого города?

Уважаемый "Мороз", "гложет" идея использовать испаритель кондея в зимнее время в качестве радиатора отопителя салона. Останавливают пока два момента, а) даже у нас морозы существенно колеблются в течениизимы поэтому будут проблемы с регулировкой температуры в салоне, но это решаемо, б) не приведет ли это к невозможности использования испарителя по своему прямому назначению в летний период. Потери хладогента в расчет не принимать.

Уважаемый viktorpl,Интересно как вы хотите воплотить это в жизнь?Включить в контур циркуляции
антифриза испаритель в принципе можно отключив трубки от контура кондиционера и подключив к
контуру отопителя.Испарителю в принципе нечего не будет,но весной нужно промывать очень качественно что-бы нечего не попало в контур кондиционера,иначе умрет компрессор.Использова-
ть сам кондиционер?Нужна почти полная переделка по смене направления циркуляции хладагента
но в мороз он всеравно не будет работать.Овчинка не стоит выделки. Первый вариант это полная
потеря хладагента и масла при отключении от системы плюс обязательная герметизация системы
с заполнением хладагентом на зиму.Если этого не сделать весной ждет замена фильтра-осушите-
ля (там мешок с селикогелем и влагу наберет из воздуха мигом,а он неразборный) и возможно
компрессора ему влага не показана да и включать его зимой нужно периодически.Вот и решай
нужен тебе дополнительный радиатор отопителя или нет.

"Мороз", спасибо, впереди выходной и самый теплый Pajero, лишь бы панель не расплавилась!!!

Мороз писал(а):РАзборка больше негде.С какого города?

с Орска ( Оренбургская обл ) тут с разборками напряги , взял машину , кондер стоит , нет пульта управления , на печку сделали от нексии временно , а че то родной найти не могу

Уважаемый avtopilotorsk искать нужно в Москве или на сайтах по разборкам.Если не найдешь то кондиционер можно включать самодельной кнопкой.Если с Нексии подходит управление по печке
то возможно подойдет и с кондиционера.Я полазию на сайтах,если найду отпишусь.

viktorpl писал(а):"Мороз", спасибо, впереди выходной и самый теплый Pajero, лишь бы панель не расплавилась!!!

Вопрос как прошли переделки (если можно фото)? Как сейчас всё работает? На своём тоже хочу охладитель переделать в печку. Но пока не представляю точно, как это делать. ](*,)

Пришла весна на улице потеплело но из за утренников прохладных одеваемся потеплее, Вобщем включил я сегодня кондиционер а он не каких признаков жизни не подает предохранитель целый ремень на месте и натянут, а он не работает, осенью еще работал куда рыть где копать с чего начинать???

С проверки давления в системе.

А также провода и разъемы на датчики.Но более вероятно ушел хладагент.Открути колпачек с заправочного порта и нажми на нипель,пойдет хладагент значит проверяй датчик давления.
Он справа на фильтре осушителе стоит.

Лыко в строку: у меня на паджерике нет вентилятора на радиаторе кондиционера (зато есть лебедка, правда не ворочается - но и до нее руки дойдут ). Оригинальный каталог сообщает, мол на этой модели второй вентилятор не используется. Бывшим владельцем снят ремень с компрессора и релюшка. Трубки, ролики и сам компрессор на месте. При нажиме на ниппель хладагент шипит, значит в теории он там был когда-то. Как я понял, 2 вентилятора ставятся на праворукие машины с двойным контуром, на дизеля и монтеро. А на европу не нужны? Гуру - выручайте.

P.S. Оригинальный каталог менеджера экзиста, по вину выдал, что кондиционера у меня нет вообще. Ни трубки, ни компрессор к моей модели не идут. Бред какой-то.
P.P.S. Какова толщина ремня на компрессоре? Каталог выдает 920, 925 и 950 мм.

Вентилятора может и небыть, у меня даже места для него нет.

У меня тоже нет вентилятора кондея. И крепежа, на который можно было-бы его поставить, не обнаружил.

Смайлик204 писал(а):Вентилятора может и небыть, у меня даже места для него нет.

Bedwere писал(а):У меня тоже нет вентилятора кондея. И крепежа, на который можно было-бы его поставить, не обнаружил.

Но сам кондей кондей фунциклирует нормально? У вас, как я понял, леворучки. А про толщину ремешка не в курсе?

на моем дизеле 13х.....кондер и 10х9..гена...Точно не помню но если надо посмотрю

ATRAC писал(а):

Bedwere писал(а):У меня тоже нет вентилятора кондея. И крепежа, на который можно было-бы его поставить, не обнаружил.

Но сам кондей кондей фунциклирует нормально? У вас, как я понял, леворучки. А про толщину ремешка не в курсе?

Не фунциклирует. Компрессор заклинил. Купил на замену б/у, но потом передумал систему восстанавливать. Фризер двадцатку за эту операцию объявил, ну меня жаба и задушила.

даже если шипит(что хорошо - остатки давления есть и внутрь лишнего не попало), может не работать - поехать заправить, проверить на утечку, заодно продуть радиатор.
дел на 1-1.5 тыр и полчаса