Pajero 4x4 Off-Road Club

ColdRain писал(а):

Alex5024 писал(а):Вот тоже на нее подумал, но у меня пробег 135 тыс. км. Так самое смешное, что сегодня у нас -5 ночью было мотор завел и стою слушаю, а он урчит и все никаких звуков посторонних нет...

Один из признаков в последенй стадии уходит ОЖ без следов я дотянул до того что расход воды 2 литра на 100 км и ездил так неделю пока не пришла помпа. Сама помпа 4тр за работу взяли 2 по времени 2 часа ну и антифриз фиг знает сколько последний раз 6 литров. Ну я и натерпелся прогноз в минуса полез я за полторы тысячи от дома.

Спасибо за подсказку поезжу понаблюдаю.

Andruxa 271 писал(а):Я менял на 115 000 км, стоило все 55000 отделался малой кровью, одно звено откололось и собрало все датчики и успокоители, короче машина заглохла и больше не заводилась, сняли переднюю крышку и все поменяли, датчики колена и распреда, они вместе стоят, успокоители натяжители, еще какие-то шестеренки с метками, после ремонта машина лучше новой работать стала, хотя звук цепи присутствовал с 40000 км, я на автомат грешил, и менял масло в нем каждое т о сейчас пробег 147 тыс люфтит кардан на задний мост в раздатке, может кто знает как лечить?

А где меняли ?

Подскажите, плиз, в Экзисте есть комплект для замены Autowelt TK-32003
Стоит связываться с такой хренью или лучше набрать оригинал поштучно?

Alex5024 писал(а):

Andruxa 271 писал(а):Я менял на 115 000 км, стоило все 55000 отделался малой кровью, одно звено откололось и собрало все датчики и успокоители, короче машина заглохла и больше не заводилась, сняли переднюю крышку и все поменяли, датчики колена и распреда, они вместе стоят, успокоители натяжители, еще какие-то шестеренки с метками, после ремонта машина лучше новой работать стала, хотя звук цепи присутствовал с 40000 км, я на автомат грешил, и менял масло в нем каждое т о сейчас пробег 147 тыс люфтит кардан на задний мост в раздатке, может кто знает как лечить?

А где меняли ?

Менял на автозаводской, на территории зила, B12 сервис, там дизелист хороший, вообще случайно узнал о них, запчасти тоже сами достали, хотел выгадать, гонял в автокит на южке, в итоге в B12 вышло примерно тоже самое.

Предполагаю шум цепи и если он, то прошу проконсультировать, брать ли сразу весь набор для замены. Летом меняли прокладку крышки клапанов. Посторонних шумов не наблюдалось. Мастер ничего плохого про цепь не заметил. Верхний рыжий пластик был целым. К концу августа с первым понижением утром на улице до +8-10 гр. начал слышать слабый шелест спереди сразу с запуском ДВС. Звук шелеста плавающий, нарастает и стихает волнами. Сначала до пол минуту после старта ДВС. Но опять при +15-17 гр. утром шелеста не слышал и забывал про него. Потом к нулю и ниже плавающий шелест слышен первые 2-3 минуты прогрева, стихает и пропадает. Начинаю движение и далее на прогретом шелеста нет вообще. Моторное масло менял летом, Delvac 5W-40. Не палёное точно. Было 0W-30. Впечатление, что шелест пропадает сразу после слабого прогрева масла. Опять же, после работы вебасты шум сразу не долгий, нежели если запускать ДВС без предварительного прогрева вебастой. Или проблема только одного натяжителя? Если это на самом деле шум цепи.
Признаюсь, что у меня это не единственная сезонная беда. До сих пор остается не выясненной причина убывания ОЖ. За год владения раза три на СТО искали тому причину. Не определили. Летом в жаркую погоду ОЖ может практически не пропадать. Потом до 1-го литра уйти за 1 тыс.км. и опять нормализоваться. А иногда литр и ч/з 200 км. приходится доливать. Вынесли вердикт, что где-то незаметно ОЖ сопливит и сразу безследно сдувается воздухом. Пока не до того, чтоб обе проблемы решить одним махом путем смены цепного набора со снятием ГБЦ. Может быть пока удастся избавиться от холодного шума только заменой натяжителя цепи?

Boyёк писал(а):Предполагаю шум цепи и если он, то прошу проконсультировать, брать ли сразу весь набор для замены. Летом меняли прокладку крышки клапанов. Посторонних шумов не наблюдалось. Мастер ничего плохого про цепь не заметил. Верхний рыжий пластик был целым. К концу августа с первым понижением утром на улице до +8-10 гр. начал слышать слабый шелест спереди сразу с запуском ДВС. Звук шелеста плавающий, нарастает и стихает волнами. Сначала до пол минуту после старта ДВС. Но опять при +15-17 гр. утром шелеста не слышал и забывал про него. Потом к нулю и ниже плавающий шелест слышен первые 2-3 минуты прогрева, стихает и пропадает. Начинаю движение и далее на прогретом шелеста нет вообще. Моторное масло менял летом, Delvac 5W-40. Не палёное точно. Было 0W-30. Впечатление, что шелест пропадает сразу после слабого прогрева масла. Опять же, после работы вебасты шум сразу не долгий, нежели если запускать ДВС без предварительного прогрева вебастой. Или проблема только одного натяжителя? Если это на самом деле шум цепи.
Признаюсь, что у меня это не единственная сезонная беда. До сих пор остается не выясненной причина убывания ОЖ. За год владения раза три на СТО искали тому причину. Не определили. Летом в жаркую погоду ОЖ может практически не пропадать. Потом до 1-го литра уйти за 1 тыс.км. и опять нормализоваться. А иногда литр и ч/з 200 км. приходится доливать. Вынесли вердикт, что где-то незаметно ОЖ сопливит и сразу безследно сдувается воздухом. Пока не до того, чтоб обе проблемы решить одним махом путем смены цепного набора со снятием ГБЦ. Может быть пока удастся избавиться от холодного шума только заменой натяжителя цепи?

Открути натяжитель цепи и посмотри, если на 6-8 зубе то норма, если более 10го то пора менять.
По поводу ОЖ проверь всю магистраль которая идет на задний отопитель. Особенно в месте крепления трубок возле заднего редуктора и изгиба в сторону заднего отопителя. Там у нас частенько трубки гниют (и кондиционерные в т.ч.)...

RazboynikOFF писал(а):Открути натяжитель цепи и посмотри, если на 6-8 зубе то норма, если более 10го то пора менять.
По поводу ОЖ проверь всю магистраль которая идет на задний отопитель. Особенно в месте крепления трубок возле заднего редуктора и изгиба в сторону заднего отопителя. Там у нас частенько трубки гниют (и кондиционерные в т.ч.)...

Понял. Сниму, посчитаю, вдавлю плунжер натяжителя перед установкой, отпишусь.
Всю магистраль з/отопителя уже осматривали. Никаких подозрений. Также и по видимой части шлангов, патрубков под капотом. Месяц ездил с незакрепленными передними коврами салона, заглядывал - сухо. Жидкостного охладителя ЕГР нет. Вот только для дальнейшей проверки не выполнил рекомендацию мастера заменить пробку радиатора - не нашел под бОльшее давление.

У наших движков вроде еще турбина тосолом охлаждается, может где нить там подсос?

RazboynikOFF писал(а):У наших движков вроде еще турбина тосолом охлаждается, может где нить там подсос?

Без тосола. Только масло. Признаки ОЖ в выхлопе обнаружить пока не удалось.

Пока не до того, чтоб обе проблемы решить одним махом путем смены цепного набора со снятием ГБЦ. Может быть пока удастся избавиться от холодного шума только заменой натяжителя цепи?

Вы уверены, что звук исходит именно из района движения цепи ГРМ? Прослушивали фонендоскопом? У 41-го мотора есть еще чему шелестеть под капотом...

Dizel Man писал(а):Вы уверены, что звук исходит именно из района движения цепи ГРМ? Прослушивали фонендоскопом? У 41-го мотора есть еще чему шелестеть под капотом...

Фонендоскопом нет, но плавающий шелест точно спереди. Самостоятельно натяжитель не открутил. Шляпку одного болта "облизал" накидным и не сорвал. Заехать на СТО пока нет времени.

Один из способов убрать посторонний шум,не на долго,опрыскать ремни каким нибудь кондиционером. Попробуйте.У меня сразу тишина появляется,а через час опять,шур,шур,шур...

Дедон69 писал(а):Один из способов убрать посторонний шум,не на долго,опрыскать ремни каким нибудь кондиционером. Попробуйте.У меня сразу тишина появляется,а через час опять,шур,шур,шур...

У меня не шорох ремней, а волнообразный шелест сам проходит с первых минут прогрева.

Boyёк писал(а):

Дедон69 писал(а):Один из способов убрать посторонний шум,не на долго,опрыскать ремни каким нибудь кондиционером. Попробуйте.У меня сразу тишина появляется,а через час опять,шур,шур,шур...

У меня не шорох ремней, а волнообразный шелест сам проходит с первых минут прогрева.

Не логично при этом думать о растянутой цепи. После прогрева ни давление, ни натяжение никак не могут стабилизироваться. Стот воспользоваться фонендоскопом для локализации источника звука...

Dizel Man писал(а): Не логично при этом думать о растянутой цепи. После прогрева ни давление, ни натяжение никак не могут стабилизироваться. Стот воспользоваться фонендоскопом для локализации источника звука...

Ясно. Или сам попробую слушать, или договорюсь на ночь оставить машину на СТО, чтоб они с утра на холодную послушали.

Dizel Man писал(а):... У 41-го мотора есть еще чему шелестеть под капотом...

Да, Вы правы. Мой мастер сразу же нашел подразбитый ролик ремня кондиционера и тоже самое сказал, что до цепи прежде всего надо диагностировать всё навесное оборудование. Без крайней нужды, при отсутствии прокладки не надо трогать натяжитель цепи.

+100!!!

Доброго дня.
Что-то я запутался...
нижняя звезда э о - 1132A012 или это - ME 203077 ....не понятно на картинке в каталоге...
Заранее спасибо

1. ME192230 (ME203085) цепь
2. ME203100 натяжитель
3. ME201853 прокладка натяжителя
4. ME191029 планка направляющая успокоителя
5. ME203833 планка направляющая натяжителя
6. ME190341 звезда распредвала левая (если смотреть на мотор спереди)
7. ME203099 звезда распредвала правая (если смотреть на мотор спереди)
8. 1140A026 Верхний успокоитель цепи
9. ME203093 Направляющая цепи
10. ME190556 Промежуточная шестерня привода ТНВД

Dizel Man писал(а):1. ME192230 (ME203085) цепь
2. ME203100 натяжитель
3. ME201853 прокладка натяжителя
4. ME191029 планка направляющая успокоителя
5. ME203833 планка направляющая натяжителя
6. ME190341 звезда распредвала левая (если смотреть на мотор спереди)
7. ME203099 звезда распредвала правая (если смотреть на мотор спереди)
8. 1140A026 Верхний успокоитель цепи
9. ME203093 Направляющая цепи
10. ME190556 Промежуточная шестерня привода ТНВД

по моему вину, если посмотеть на картинку, выходит номер 1132A012....походу чуть другой, из за отсутствия тнвд