Pajero 4x4 Off-Road Club

Согласен. Но тогда в обосновании... должно быть примерно так: измерения давления показали, что во время...оно падает с 1,2 до 0,8. Заменив трубку на 8мм., проседание давления на подобных режимах прекратилось. Осмотр снятой трубки 6 мм показал отсутствие ее забитости или перегибов, снижающих пропускную способность.
Ну и для чистоты эксперимента надо взять новую трубку 6 мм, подключить через нее оборудование и убедиться, что просадка давления вновь появилась.
После этого можно сделать вывод, что в топливопроводе, включающем в себя заборник с клапаном перекрытия и предохранительным клапаном, подводящей трубкой, фильтром с электромагнитным клапаном и клапаном реле-регулятора суммарное гидравлическое сопротивление таково, что на определенных режимах эксплуатации не обеспечивается требуемого расхода топлива. А замена одного из элементов топливовода позволило снизить сопротивление до приемлемой величины.

владимир михайлович писал(а):Согласен. Но тогда в обосновании... должно быть примерно так: измерения давления показали, что во время...оно падает с 1,2 до 0,8. Заменив трубку на 8мм., проседание давления на подобных режимах прекратилось. Осмотр снятой трубки 6 мм показал отсутствие ее забитости или перегибов, снижающих пропускную способность.
Ну и для чистоты эксперимента надо взять новую трубку 6 мм, подключить через нее оборудование и убедиться, что просадка давления вновь появилась.
После этого можно сделать вывод, что в топливопроводе, включающем в себя заборник с клапаном перекрытия и предохранительным клапаном, подводящей трубкой, фильтром с электромагнитным клапаном и клапаном реле-регулятора суммарное гидравлическое сопротивление таково, что на определенных режимах эксплуатации не обеспечивается требуемого расхода топлива. А замена одного из элементов топливовода позволило снизить сопротивление до приемлемой величины.

Ну таких подробностей у меня нету, я провел линию соответствия при нехватке топлива (газ, пензин) в целом. Очеень теоретически.
Нечто подобное я и у себя наблюдал, но не долго, с приходом прохлады редуктор опять не тянет, а еще говорят что холодный впуск пустая трата времени, есть там что-то положительное в сторону повышения тяги.

кто знает куда делся propan.ru и их интернет магазин?

Вот у меня стоит редуктор такой. Там штуцер под восьмерку, но я поставил переходник к шестерке, чтоб не менять трубку. Нормально все хватает. Ну конечно мороз у нас в том году не сильный был, но давления хватало. Может конечно играет роль то, что баллон в салоне и не так сильно охлажден.

Подскажите что за оборудование нормальное? У нас в городе такое ставят, 4-е поколение, на Паджеро 4 стоит у нас с установкой 34000 р., Италия. OMVL

VITALIY999 писал(а):Подскажите что за оборудование нормальное? У нас в городе такое ставят, 4-е поколение, на Паджеро 4 стоит у нас с установкой 34000 р., Италия. OMVL

BRC
Хотя если хочешь научиться понимать птичий язык, которым разговаривают в этой теме - можно другого производителя поставить. Но если поставишь BRC, то повода к изучению всех этих премудростей скорее всего не будет.

Nbf писал(а):

VITALIY999 писал(а):Подскажите что за оборудование нормальное? У нас в городе такое ставят, 4-е поколение, на Паджеро 4 стоит у нас с установкой 34000 р., Италия. OMVL

BRC
Хотя если хочешь научиться понимать птичий язык, которым разговаривают в этой теме - можно другого производителя поставить. Но если поставишь BRC, то повода к изучению всех этих премудростей скорее всего не будет.

Nbf писал(а):

VITALIY999 писал(а):Подскажите что за оборудование нормальное? У нас в городе такое ставят, 4-е поколение, на Паджеро 4 стоит у нас с установкой 34000 р., Италия. OMVL

BRC
Хотя если хочешь научиться понимать птичий язык, которым разговаривают в этой теме - можно другого производителя поставить. Но если поставишь BRC, то повода к изучению всех этих премудростей скорее всего не будет.

+ пятьтыщмиллионов
правда стоит подороже остальных конструкторов. За 2,5 года поменял только реле( сам его омывайкой залил, контакты окислились) больше проблем нет.

А где его купить? Может в сервисе и не захотят его ставить, а OMVL этой марки не кто не ставил? Они его ставят всем и их дилеры. Италия.

bambrr писал(а):

Nbf писал(а):

VITALIY999 писал(а):Подскажите что за оборудование нормальное? У нас в городе такое ставят, 4-е поколение, на Паджеро 4 стоит у нас с установкой 34000 р., Италия. OMVL

BRC
Хотя если хочешь научиться понимать птичий язык, которым разговаривают в этой теме - можно другого производителя поставить. Но если поставишь BRC, то повода к изучению всех этих премудростей скорее всего не будет.

+ пятьтыщмиллионов
правда стоит подороже остальных конструкторов. За 2,5 года поменял только реле( сам его омывайкой залил, контакты окислились) больше проблем нет.

тут, видимо, кому как повезёт. я на своём диджитронике за это же время только фильтры менял.

VITALIY999 писал(а): а OMVL этой марки не кто не ставил? Они его ставят всем и их дилеры. Италия.

У меня с 2008г. работает OMVL. Нормальное оборудование, не супер конечно, но середнячок твёрдый. Только пусть Редуктор самый мощный(HP) ставят, а то средний(MP) на пределе возможностей работает, а это не есть хорошо. Ну и магистраль 8мм по умолчанию там идёт, сразу ставь пластиковую, а не медь. За 100т.км я только 1 раз поменял "резинки" в редукторе.
Если ставят всем и давно - значит уже научились это железо ставить и настраивать - так и ставь его. BRC конечно лучше, не спорю, но вот кто у тебя его будет ставить и настраивать? Если есть кто или сам - тогда ставь BRC.

Да так и сделаю, раз руку набили они OMWL ставить пусть и ставят, почитал в инете нормальное оборудование, про редуктор спасибо за подсказку скажу им. А какой балкон ставится в Паджеро и как в багажнике или куда? На дверь вместо запаски отговорили меня, тяжёлый сильно и трубки вести хз как по нормальному чтоб при открытии не перегибались или наоборот.

VITALIY999 писал(а): А какой балкон ставится в Паджеро и как в багажнике или куда?

Ну если в багажник то это уже лоджия будет, а если снаружи - то истинный балкон, тогда на 2-4 кресла + стол + столик сервировочный чтобы помещались .

У меня в нише 3 ряда - 80л. цилиндр(Сделано в РФ). Но хочу больше литраж.
Удачи.

Классно и багажник не занимает, или выпирает много?

Выпирает.
А много или нет - у каждого своё.
возьми рулетку и будешь знать. А для начала спроси у мастеров какие баллоны доступны.
У меня приятель разок в прадик-90 кинул 2шт по ~60-65л в багажник к аркам, а сверху кинул фанерку и получился отличный спальник на 2чела.

VITALIY999 писал(а):Да так и сделаю, раз руку набили они OMWL ставить пусть и ставят, почитал в инете нормальное оборудование, про редуктор спасибо за подсказку скажу им. А какой балкон ставится в Паджеро и как в багажнике или куда? На дверь вместо запаски отговорили меня, тяжёлый сильно и трубки вести хз как по нормальному чтоб при открытии не перегибались или наоборот.

У меня стоит под запаску 90-литровый в багажнике. Сверху все это порно я накрыл полкой, и получил несколько плюсов:
1. Баллон занимает не всю поверхность пола, так что место под шмурдяк, который мешается вечно, появилось
2. Если сложить спинку 2-го ряда, то получается нормальный такой траходром, помещается три тела
3. Полка легла на арки, тем самым закрыв их. И это хорошо, ибо они такие беспонтовые, когда грузиться надо


Ну вот как-то так. Попозже фоты скину

Так все запутанно(, у всех по разному) понадеюсь на то, что специалист предложит, хотя он предложит, то что ему проще будет делать))...ш

А как сливать с баллона конденсат? Я заправляю у нас на заправке газовый баллон работникам, так там много конденсата всегда остаётся, и перед новой заправкой его сливаю, а тут как быть? Доставать постоянно баллон ведь не удобно с багажника(

На 4-ом поколении слив конденсата из редуктора не предусмотрен, он тупо по тихонько уходит через форсунки в цилиндры, где и сгорает вместе с газом.
Сливать из баллона...хмммм
А до конца газ не пробовали расходовать?
Думаю, при регулярном расходе в 0 по переходу на бензин-конденсат в нем будет незначительным.

В автомобиле забор топлива производится у самого "дна" баллона, по этому конденсата в баллоне нет никогда. А в бытовых газовых баллонах отбор сверху не жидкой, а газообразной фазы топлива, испарение которого происходит в самом баллоне. Ну а тяжелокипящие фракции остаются внизу баллона и постепенно в нем накапливаются.