Pajero 4x4 Off-Road Club

Как и обещал, отписываюсь… Ошибка 1441. Был у ОД в Н-ске на Станционной.
По регламенту Рольфа надо почистить три разъема С-159, С-160, D-33 и стянуть их хомутами, хотя когда приехал домой, то обнаружил, что надо было чистить и С-163 (но не уверен).
Разбор начали с центральной торпедо (с мультисистемы ), разобрали, затем подлокотник и кожух коробки передач, хотя можно и наоборот. Вот что мы видим… Воздуховод мешает доступу к блоку управления SRS. Конечно, блок просматривается со стороны руля, но полноценные манипуляции над разъемами не возможны.Далее чтобы не снимать ковровое покрытие с водительской стороны, жертвуем его целостностью, разрезаем узкую перемычку.Откручиваем крючок для коврика и два самореза крепления воздуховода (там есть технологические прорези).Воздуховод свободен, нужно его аккуратно извлечь из пазов и отклонить в левую сторону.Провода в разъемах сильно перетянуты изолентой, пришлось, как и SoundSpeed освобождать и расправлять их. Фото до…Фото после…Затем разъемы пролили из баллона со спецжидкостью (наша ВД-ха только модная заморская) и продули сжатым воздухом. Чистка закончена.На предмет обжима «мам», как советовал SNOOPER, с чем я полностью согласен, мастер сказал, что на 159 разъеме это возможно, а на 160-м адский труд , очень тонкие контакты. Вместо обжима «мам» предложил почудить с «папами». Взял 159-е папы и тонкими плоскогубцами повернул каждый контакт вокруг оси градусов на десять, они приплюснутые и на фото это хорошо видно.Степлером восстановили целостность ковра и собрали все в обратном порядке. Хомуты, решили, будут лишними. Мастер на будущее посоветовал, как можно обходиться без обжима контактов - нужно папы слегка зигзагообразно изогнуть. Век живи, век учись.Начали разбираться с D-33. Раскрутили пол потолка.Когда до него добрались, я выпал в осадок… Пиропатрон оказался ржавый…Но золоченые контакты вроде нормальные, пропаивать и обжимать ничего не стали, обошлись промывкой.Работой ребят остался доволен. Мастер смены - Степан, диагност - он же электрик Руслан, очень профессиональные сотрудники ОД (может кому пригодится информация). Заодно за 15 минут нашли и устранили старый косяк установки сигнализации, с которым я долго мучился и не раз обращался все к тому же ОД (мастера были другие).

Хороший отчётик

Здравствуйте. Вот и стал счатливым обладателем Pajero Sport 2, 3,2 дизель, 2008г. Не прошло и двух недель как загорелась лампочка подушек безопасности (SRS). Может кто подскажет, где лучше устранить эту проблему, к ОД ехать не совсем хочется из-за конских расценок. И сколько примерно может стоит эта процедура.

serg9v писал(а):Здравствуйте. Вот и стал счатливым обладателем Pajero Sport 2, 3,2 дизель, 2008г. Не прошло и двух недель как загорелась лампочка подушек безопасности (SRS). Может кто подскажет, где лучше устранить эту проблему, к ОД ехать не совсем хочется из-за конских расценок. И сколько примерно может стоит эта процедура.

Подожди пока Лёха (SoundSpeed) с отдыха вернётся. Уверен решите проблему.

Спасибо. А когда примерно это будет. А то ездить без подушек как то не айс. Вчера звонил в SoundSpeed, сказали,что я первый обратился к ним с этой проблемой.

serg9v писал(а):Спасибо. А когда примерно это будет. А то ездить без подушек как то не айс. Вчера звонил в SoundSpeed, сказали,что я первый обратился к ним с этой проблемой.

Думаю что скоро. Как говорится, следите за рекламой
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memb ... ile&u=9070

В 2008 у 3.2 разве была такая проблема? Да там и подушек вроде 2 только было, нет? Думаю, возможно, дело в не в том же, в чём у 99% 2010+ с 6-ю подушками

Да, скорее всего проблема не в контактах блоков SRS. Можно попробовать просто погасить (500 руб).
serg9v, в электрику не лазил?

MAVR64 писал(а):Да, скорее всего проблема не в контактах блоков SRS. Можно попробовать просто погасить (500 руб).
serg9v, в электрику не лазил?

Нет, в электрику не лазил. Значок загорелся после того, как я пристегнулся ремнем безопасности.

CoolBDW писал(а):В 2008 у 3.2 разве была такая проблема? Да там и подушек вроде 2 только было, нет? Думаю, возможно, дело в не в том же, в чём у 99% 2010+ с 6-ю подушками

В 2009 году была партия Элек с боковыми подушками и зеркала складывались,от куда взялась эта партия машин загадка,так что и Мпсы наверно были.

2010 год. Механика, дизель, 2 подушкки. Загорелся чертик с мячиком. Скажу сразу, машину топил в августе, меняли почти все, в том числе блок srs. Горит 4-й день. Вопрос вот в чем: скинуть ошибку и ждать следующего загорания лампы или, учитывая наличие силовых бамперов, просто выкрутить эту лампу за полной ее ненадобностью?

Newborn787 писал(а):

Newborn787 писал(а):загорелась и у меня лампочка подушек безопасности, причем загорелась после того как пассажирское сиденье отодвинул назад до упора. Позвонил в Галант-Авто на Жукова, сразу сказали приезжайте(благо мне не далеко) Часик подождал и тут меня позвали, рассказали что там такой разъём есть и надо аккуратнее с сиденьем пассажирским и .... с вас 860 рублей На вопрос за что, мне ответили что неисправность вызвана не браком производителя. Тут я не сдержался и высказался с литературной бранью по поводу гарантии и сборки авто так, что сиденьями пользоваться нельзя после пятисекундной паузы мне положили ключи на стол и и добавили, что машина на парковке. НЕ НУ КАК ТАК?

опять загорелась

больше года держалось, опять надо к этим садистам ехать

Просто выкрутить эту лампу не получится. Вся подсветка и контрольные "лампы" - это светодиоды. И припаяны они внутри панели приборов. Чтобы извлечь их оттуда нуна снимать стрелки с приборов, а это гиморно. Если у кого есть варианты безболезненного демонтажа стрелок с приборов, подскажите как их лучше снять.

Mihaprioz писал(а):Просто выкрутить эту лампу не получится. Вся подсветка и контрольные "лампы" - это светодиоды. И припаяны они внутри панели приборов. Чтобы извлечь их оттуда нуна снимать стрелки с приборов, а это гиморно. Если у кого есть варианты безболезненного демонтажа стрелок с приборов, подскажите как их лучше снять.

Подаёшь 220v на диод, и ничего не надо выкручивать

SNOOPER писал(а): Подаёшь 220v на диод, и ничего не надо выкручивать

А как же процессор, если он в цепи окажется, а, коллега?

SNOOPER писал(а):

serg9v писал(а): Вчера звонил в SoundSpeed, сказали,что я первый обратился к ним с этой проблемой.

следите за рекламой

Ну, во-первых, мы не трём ошибки за деньги, то есть, как услуги у нас этого нет, поэтому и рекламы тоже. Просто я езжу на этой машине и много что делаю сам, а с клубнями делюсь инфой. Стереть ошибку можно, приезжайте, и если это где-то (не у ОД) стоит 500р, то так тому и быть. G-Scan вроде как нашу машинку читает и он у мну есть....

SoundSpeed, после распутывания проводов у блока srs беременный мужик не беспокоит? Надоело уже ездить к дебилерам

Вернулся из Австрии, Германии, Лихтенштейна, Швейцарии, Польши...... Был везде. Беременный мужик не был нигде. Правда, в Цюрихе, мать их, по улице ходят гомики в обнимку и с колясками. Тьхумля

А с лампочкой С лампочкой всё ровно

Mihaprioz писал(а):Просто выкрутить эту лампу не получится. Вся подсветка и контрольные "лампы" - это светодиоды. И припаяны они внутри панели приборов. Чтобы извлечь их оттуда нуна снимать стрелки с приборов, а это гиморно. Если у кого есть варианты безболезненного демонтажа стрелок с приборов, подскажите как их лучше снять.

Да залепить черной изолентой пиктограмму и забыть навсегда.

Мужики!!! Ну подскажите пожалуйста как безболезненно снять стрелки с приборов и потом их туда вернуть. Тогда точно поменяю подсветку приборов и перенесу беременного мужика куда нить в другое место с панели приборов. ))

Mihaprioz писал(а):Мужики!!! Ну подскажите пожалуйста как безболезненно снять стрелки с приборов и потом их туда вернуть. Тогда точно поменяю подсветку приборов и перенесу беременного мужика куда нить в другое место с панели приборов. ))

А не проще повторить то, что SoundSpeed проделал? А конкретно - снять, разобрать и заново перемотать жгуты центрального блока. Там явный натяг... И оригинальное все останется и подушки сработают в случае чего.... А то сразу запрятать горящую лампочку с глаз долой - неправильно это...

Мне вот данная процедура помогла, правда ОД делал, когда менял центральный блок, но слабина теперь есть... лампочка не беспокоит. Не думаю, что новый блок виноват, скорее всего жгуты переложили - ведь даже дотянуться и вставить разъемы не могли - так было с завода натянуто...