Pajero 4x4 Off-Road Club

Vladimir192 писал(а): Может Паша Рубер отпишется, как у него тормозило на таких же мостах и колесах? У нас разница только в задних суппортах по-моему.

У меня, как мне кажется, тоже ватные тормоза, но если нажать пидальку хорошенько то не проскальзывают как у тебя. Хотя гтц перепускает, надо перебирать.

МШУ писал(а):...

Зы Ты так и не ответил: чьи тайер локи? ( я тульские поделки вернул в зад)

Наши, брал в Москве в 4х4спорт, кто производитель не знаю. На первый взгляд качество достойное. Время покажет.

ruber писал(а):

Vladimir192 писал(а): Может Паша Рубер отпишется, как у него тормозило на таких же мостах и колесах? У нас разница только в задних суппортах по-моему.

У меня, как мне кажется, тоже ватные тормоза, но если нажать пидальку хорошенько то не проскальзывают как у тебя. Хотя гтц перепускает, надо перебирать.

Буду для начала проверять ГТЦ, может тоже перепускает, всем спасибо.

МШУ писал(а):

muravko писал(а):...так же делали из железяк по средствам сварки и болгарки..

Ну,железку я и сам у себя на работе оттокарю и сварю....но тяжелая сцуко....
Мне вот седня глаза открыл чел,который по официальным сериям не вылезал: грит -ставь на 38.5х11 диск х8 с бедлоком - и счастье( команда их ,конечно вздрачивала,но злые языки мотивируют это большим ростом пилота и моторикой \сигналом от моска до ступни....типа сигнал долго идет ))))))

http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id ... _id=407712 ну и вот собственно движняк по аналогам Хатчей идет...

http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=2 ... d=6&page=0 и кстати вот еще вариант который можно изготовить из подходящих легкосплавных дисков...

МШУ писал(а):КМК панацея это пластиковое кольцо на сборном диске.....

Я когда-то тоже так думал……
Ты, наверное, будешь смеяться, но я уже год как не могу собрать такие диски



Никакими известными мне способами не получается одеть «половинки» диска на резину – хамп не пускает !
В шиномонтаже не берутся.
Упирался хай-джеком в опору ЛЭП – джек гнётся !
Я вообще не представляю как их можно собрать !

Наши ребята только на днях собрали 4 37х боггера на аналогичные диски.
Одевали с помощью какого-то приспособления для сжимания половинок. Часть этого приспособления по-моему представляла из себя траверсу на которую в оригинале крепится КПП)))
А если спилить хамп полностью? На токарном или вообще шлиф-машинкой?

Vladimir192 писал(а):Наши ребята только на днях собрали 4 37х боггера на аналогичные диски.
Одевали с помощью какого-то приспособления для сжимания половинок. Часть этого приспособления по-моему представляла из себя траверсу на которую в оригинале крепится КПП)))
А если спилить хамп полностью? На токарном или вообще шлиф-машинкой?

Спилить хамп я уже тоже думал. Но у меня диск стальной. Хамп там получается выштамповкой (т.е. с обратной стороны углубление). Это если я его спилю - диск в том месте сильно тоньше станет.

А что за приспособление-траверса ? И как чего делали ?
У меня усилие получается такое, что кмк только гидравлика справится ! Это надо рамку из двутавра-двадцатки варить.....
А как потом разбирать есличё ?
Что-то я похоже не так делаю.......

Попрошу чтобы сфотографировали приспособу, но они на соревнования завтра уезжают, не знаю успеют ли.

Vladimir192 писал(а):Попрошу чтобы сфотографировали приспособу, но они на соревнования завтра уезжают, не знаю успеют ли.

Ну може когда вернутся.....

Год ждал, ещё подожду

Дима,не далее как вчерась крутил в руках хатчинсон.....там болты длиной мм 60-70. Не обратил внимание на наличие или отсутствие на них хампов....но по идеи,если равномерно протягивать болты ,пластиковое кольцо должно продавить резину через хамп
PS 3 болта,через 60 градусов,длиннее других раза в 1.5

МШУ писал(а):Дима,не далее как вчерась крутил в руках хатчинсон.....там болты длиной мм 60-70. Не обратил внимание на наличие или отсутствие на них хампов....но по идеи,если равномерно протягивать болты ,пластиковое кольцо должно продавить резину через хамп
PS 3 болта,через 60 градусов,длиннее других раза в 1.5

Если там усилие такое, что джек гнётся, то боюсь резьба на болтах поплывёт.....
Видимо придётся делать как пермские коллеги поступили - обильно смочить силиконом, стягивать половинки диска и по мере стягивания помогать кувалдой !
Или ещё меня вчера мысль посетила: положить сварной шов под хампом снаружи диска, а изнутри хамп болгаркой спилить....

Вести с полей
Полностью открыл задний контур в колдуне. В результате появились тормоза. Машина вполне нормально останавливается. На грунтовке задние конечно идут на юз, но это на не груженой машине, посмотрим как будет с полной выкладкой.

Еще новость: порвал полуось))

Переходил речушку в брод и не рассчитал свои возможности

Весь вес машины на переднее левое колесо (правое висит), упор в толстую кромку льда и блокировка + хорошая пониженная сделали свое дело))





Сломалось очень ровно, как будто срезало



Машина уже опять на ходу, но палка найдена с возвратом.
Поэтому ищу короткую полуось на Хайлюкс, вдруг есть у кого - предложите.

Сильнее задумался над усиленными палками трейлгир на 30 шлицев.

Думаю, вопрос не в прочности полуоси (так же ломали мост на Афганце: локка по кругу, понижайка и первая...с упором передних колёс.
Потом бац....и мост передний в мусор)

Согласен, аккуратнее надо быть...
Штатную полуось удалось добыть в течение 6-7 часов, но я собираюсь чулок расширить, полуось будет не стандартная и в случае ее кончины замену буду ждать 3-5 недель (от почты зависит)

Выезд завтра? Удачи!

Да, Саш, спасибо, завтра в 7 утра выдвигаемся))

А в такой же ситуации при усиленной полуоси редуктор как отреагировал бы?

А пока не разобрал и не был на 100% уверен в том, что именно сломалось... мог и редуктор, шрус

Vladimir192 писал(а):А пока не разобрал и не был на 100% уверен в том, что именно сломалось... мог и редуктор, шрус

Володь,курил лет 10 назад тему варновских хабов.....короче( щаз уже точно не помню) там идет нечто похожее на шпонку в мех лебедке( очень условно) и они стоят копейки и идут по срезу от нагрузки....Замена этих"предохранителей " занимает 5-10 минут в поле.
Щупал подобные дивайсы на кастомных мостах приехавших из америсы( у чела был Папа)))))),так там хабы даже на з.мосту стояли.
Кмк поломать можно и Дёрти Сёрти....В твоей ситуевине в речке-имхо одно колесо тащило(пыталось) всю коляску....
Кмк с подобными хабами,можно вваливать на всю педаль и рулем злоупотреблять....ну а если срежется,то отвинчевался до сухого и поменял предохранитель.
Зы зачем Паша прикупил усиленную внутрянку хабов-мне непонятно,если он с собой заглушки возит...
Про себя- (пока) стоят заглушки и надеюсь,что 1.3 литрами сломать п\о будет сложно....но при первых симптомах поставлю хабы,в сторону dirty 30-y даже смотреть ( при моем весе) не буду,бо так можно дойти до установки вольво мостов-п\о целы,но кардан в узел и корпус РК на куски)))))

Саш, на пол литрах шрусы сворачивают а ты тут про 1.3 говоришь

Dimix писал(а):Саш, на пол литрах шрусы сворачивают а ты тут про 1.3 говоришь

Да ланте...у Вас дрчиклистов Ф шлицевой части на гранате мм 20)))))))
Я тут от увж .Жиппера отталкиваюсь- у них на ДВ на 70-ках в стоке при KZ 42 белки вращают.....Вот и подумал : вес 2000 vs 1300, HP 140 vs 70, 42" vs 38"....Ну ...типа" либо жопа пишется через два "П", либо...." (С)
ЗЫ я в курсах ,как и в каком состояние на квадрах езьдють))))))