Черный кабрик

[МШУ]

Хо-хо! Обслуживаемые,поди?

[Jenek]

Хо-хо! Обслуживаемые,поди?

ну раз гайка есть то должны быть, именно это одна из причин чего хотел в новых амортизаторах.
Но вот блин чета разные слухи про них. Сначала говорили что они завальцованы, хотя гайку ничего не держит. Теперь народ кто шарит в амортах говорит что тут от бачка нет смысла...
В любом случае теперь их так и так ставить ну а дальше видно будет. На перед таких нет, так что туда пойдет профендер, только вот когда пока не знаю

[МШУ]

Теперь народ кто шарит в амортах говорит что тут от бачка нет смысла...

Если двутрубные,то вероятно нет смысла,а если однотрубные,то смысл таки есть.
На эти амы ЗЧ то есть в природе и где брать?
Саня ака Лесник на Фоксы в Красноярске ремкомплект брал,всё в наличие.Тут Мск децл соснула ))))
Кстати,пообщайся с ним-он обошелся без баллона с азотом и редуктора

[Jenek]

Если двутрубные,то вероятно нет смысла,а если однотрубные,то смысл таки есть.

они скорее всего двухтрубные. На счет того что нету смысла от бачка тут хз, с одной стороны теплосъем хуже конечно, ы другой подпор газа ведь препятствует вспениванию, не?

[МШУ]

ваще то бачки как раз ставят для увеличения объема и для того,чтобы позже закипали.
На однотрубные ставят бачки кмк из-за того,что если делать шток=длине колбы,то для газа тупо не останется места.
В двутрубных амах для этого наружная колба.
Это ессно имхо.....Недавно с Велиндом гоняли,почему Jonic начал изготавливать амы с бачками.

[lesnik5000]

.Недавно с Велиндом гоняли,почему Jonic начал изготавливать амы с бачками.

Проще и эффекиивней чем двухтрубные.

[Jenek]

Jonic начал изготавливать амы с бачками

как раз он и сказал, что толку нет от бачка в двухтрубнике. И такезо тоже.

Проще и эффекиивней

вот как раз говорят что двухтрубник проще

[lesnik5000]

lesnik5000 писал(а): ↑
Проще и эффекиивней
вот как раз говорят что двухтрубник проще

Нихрна с тлф цитаты не получаются.
Самый простой монотруба без газа.

[lesnik5000]

В двутрубных амах для этого наружная колба.

Саня, ты разбирал аммо когда-нибудь? Ну тупо старые пилил ,,на посмотреть"? А с бачком? Там монотруба, в которой газа нет, и всё заполнено маслом до 1/3 (кажется) бачка. А в бачке газ от масла герметично отделен плавающим поршеньком.
Так вот скажи, какой аммо проще изготовить и привести в рабочее состояние (не ремонт).

[Jenek]

Кстати по поводу газа. В городе у нас с азотом проблемы, так что закачивать только воздухом. Но вроде как проблем от него особо нет. Вот думаю велосипедный насос взять для вилок или от компрессора переходник подумать

[lesnik5000]

Вот думаю велосипедный насос взять для вилок или от компрессора переходник подумать

Велосипедный бери. Стоит 1500 примерно. Если лень, сначала дуешь компрессором секунду-две (не помню) а потом всё равно добивать насосом для вилок.

[lesnik5000]

как раз он и сказал, что толку нет от бачка в двухтрубнике. И такезо тоже.

Разные аммо с бачками бывают. И двухтрубники тоже.

[МШУ]

Так вот скажи, какой аммо проще изготовить и привести в рабочее состояние (не ремонт).

Это понято,что с бачком всё технологичнее и проще в изготовление. Три российских кулибина и изготавливют однотрбные....
Мне вот ни разу не понятно ,как в одноразовые газомасляные завальцованные амы газ накачивают.
С масляными ещё как то понятно

[МШУ]

МШУ писал(а): ↑
.Недавно с Велиндом гоняли,почему Jonic начал изготавливать амы с бачками.
Проще и эффекиивней чем двухтрубные.

Дык он никогда двутрубные и не делал.У меня его стойки тупо масляные.....при желание и на них можно бачек навесить.

[Jenek]

[Jenek]

Стояли кстати скорчеды, леи 5, даже с учётом их внешнего вида и помятостей они в принципе рабочие. Но разница конечно в работе ощутимая, но пока толком не поехал, нужно гребенки нормальные. Ну и на перед нужно что то подобное

[lesnik5000]

А есть номера у этих аммо? или название? или ссылку дай на сайт, где брал.

[Jenek]

А есть номера у этих аммо? или название? или ссылку дай на сайт, где брал.

http://www.petyara.ru/catalog.php?c=442

[Jenek]

Разные аммо с бачками бывают. И двухтрубники тоже.

вот это тема, чет я начинаю менять мнение о наших гуру подвески мне сказали все что двухтрубник хрень, а как раз если он с дырками, тем и же байпасами, то это куда технологичней чем однотрубник. Другой вопрос что в оме, не уверен что там есть, но тут пока не разберешь как говорится

[lesnik5000]

вот это тема, чет я начинаю менять мнение о наших гуру подвески мне сказали все что двухтрубник хрень, а как раз если он с дырками, тем и же байпасами, то это куда технологичней чем однотрубник. Другой вопрос что в оме, не уверен что там есть, но тут пока не разберешь как говорится

Погуглил я про эти аммо. Моё мнение такое: У них по тупому отвод сделан в середине, из-за этого они сделаны двухтрубными (просто лишнее усложнение). Или наоборот, были двухтрубные аммо, а к ним припаяли отвод с бачком Байпасов на внутренней трубе вроде нет. Будут работать как нормальные однотрубники с бачками. И у них есть + в их двухтрубности, если помнешь тело аммо, он будет работать почти без изменений.