Кондиционер, испаритель, вентилятор - все что с этим связано

[DEJ]

Компрессор включаться не будет если нет фреона, там стоит защита. Вращается только шкив. По этой причине нет смысла снимать ремень.

[SG74]

Скорее всего ни чего не будет, что нет давления, что не работает компресор (ремень снят), система не включится. Там датчик давления. Что фреона нет, что компресор не работает, одна хрень.

[Dulles]

Фак прочитал, вроде ничего похожего не нашёл. Просьба не пинать, если недоглядел.
Собственно, предыстория - кондиционер работает только на оборотах. На ХХ компрессор отключается. При оборотах от 1000 всё ок. Читал, что такое бывает. Собственно, этот вердикт мне и вынесли прошлым летом. Я решил, что хрен с ним, не смертельно, в пробках можно и газку поддать.
После зимы всё было нормально, работал, как и раньше.
С неделю назад погорел предохранитель вентилятора кондея, поменял - всё работало нормально. Пару дней назад опять перестал холодить. И теперь всё выглядит так: после ночной стоянки прихожу к машине, завожу, кондей холодит во всю, причём нормально так холодит. При этом его можно выключать и включать - он будет нормально отключаться, а после включения, работать вполне нормально. Игрался включением-отключением минут 10 - всё ок. Далее я доезжаю до магазина, глушу машину, возвращаюсь назад - всё, кондиционер не работает. Причём что хочешь, то и делай, отключай-включай - не холодит и всё. Поначалу подумал, что помер окончательно, но на следующий день опять такая же фигня - прихожу с утра к машине - работает. Но минут через 5-10, когда машина прогреется, кондей не холодит.
И так уже 3 дня.
Где копать? Мож датчик какой мудрит от прогрева машины?
ps Собственно, кондей в этом году не заправлял, только прошлым летом.

[Chairman]

Как вариант, может при заправке масла много залили?
Или осушитель не поменяли? (что вернее)

[Dulles]

Как вариант, может при заправке масла много залили?
Или осушитель не поменяли? (что вернее)

А почему тогда всё прошлое лето исправно работал? Я ведь его заправлял в начале прошлого лета и всё лето спокойно ездил. И даже в мае этого года всё ок было. Только несколько дней назад сия проблема случилась.

[Смайлик]

промой радиатор (снаружи) и проверь количество фреона и будет тебе счастье

[Мороз]

CHELOVEK.Чтоб дуло хорошо нужно по любому почистить испаритель.Для этого нужно снять барда-
чок и располовинить корпус кондея.Это шуруп и две защелки. Тогда можно отогнуть нижнюю крышку
и почистить испаритель.У меня был забит наполовину листьями и пылью.Старой зубной щеткой легко.
А фильтр поставить тоже легко,было обсуждение.Я выломал решетку и поставил.Главное чтоб небыл толстым а то не опустится заслонка переключения салон-улица.Подходящий обрезал и все.

[Мороз]

У тебя климат? И работает задний кондиционер или нет? Если климат то нужно проверять датчики
температуры на входе в испаритель и на выходе.Если есть задний кондиционер и он работает то
датчики полюбому.Задний кондиционер работает отдельно но от одного компрессора.Если он работает то хладагент в норме и конденсер работает,но промыть хуже не будет

[Мороз]

Да еще, заливка масла влияет только на смазку,а если осушитель набрал влаги то система была до
лго открыта.Но при неисправном осушителе кондиционер то включается то выключается.Происходит
это потому что влага добавляется в хладагент и перемерзает в испарителе.Растет давление в системе и датчик отключает компрессор,потом вода тает давление падает и кондиционер опять вклю
чается. Короче дует то холодный то теплый. А если невключается совсем то дело в датчиках.

[Dulles]

У тебя климат?

Кондей у меня. Леворукий американец у меня.

И работает задний кондиционер или нет? Если климат то нужно проверять датчики
температуры на входе в испаритель и на выходе.Если есть задний кондиционер и он работает то
датчики полюбому.Задний кондиционер работает отдельно но от одного компрессора.Если он работает то хладагент в норме и конденсер работает,но промыть хуже не будет

И заднего кондея у меня нет по конструкции изначально.

[Dulles]

Да еще, заливка масла влияет только на смазку,а если осушитель набрал влаги то система была до
лго открыта.Но при неисправном осушителе кондиционер то включается то выключается.Происходит
это потому что влага добавляется в хладагент и перемерзает в испарителе.Растет давление в системе и датчик отключает компрессор,потом вода тает давление падает и кондиционер опять вклю
чается. Короче дует то холодный то теплый. А если невключается совсем то дело в датчиках.

Нет, он не включается-выключается, он просто не работает. Дует теплым. А когда к машине с утра подхожу, то дует первые 5 минут холодным. А потом всё - только теплым.
У меня даже начинают такие мысли работать - а то, когда на свежезаведенной машине он дует холодным - это точно кондей работает? Может, это выдувается какой-то холодный воздух, скопившийся под капотом за ночь? А потом, когда движок прогревается, то уже дует теплый. Такого не может быть?

[Dulles]

промой радиатор (снаружи) и проверь количество фреона и будет тебе счастье

Глянул в окошко - там вообще ничего не видать. Ни пузырьков, ничего.
Значит, утечка? По правильному пузырьков вроде не должно быть, а если всё в норме, то видно будет движение фреона?
А ещё всё-таки странно, что ещё неделю назад он нормально холодил. Т.е. это не после зимы проблема появилась, а как-то разом неожиданно.

[Dulles]

Что вот меня действительно сильно удивило, так это то, что сегодня с утра я сел в машину, кондей работал. Я поездил на машине минут 20-30 и всё это время он холодил. Потом я остановился, минут 10 отсутствовал, а когда вернулся - холодить начисто перестал. Такое ощущение, что если ездить и не останавливаться, то будет работать, а после небольшой остановки перестаёт.
Такое может быть из-за недостатка фреона?

[Ить]

Куда обращаться? Подозрение на трещину в радиаторе кондиционера.

[Мороз]

Осмотри визуально при попадании камушка легко пробить радиатор.Сам он не треснет.Или проверь
не где не трет обо что нибудь.Протереть может легко.Не найдешь тогда к кондиционерщикам они
дунут рефрижерант с маслом и краской и найдут дырку.

[Jurii]

Перестал включаться кондиционер, релюшка в салоне щелкает, лампочка на кнопке горит при включении, а под капотом тишина. Перестал включаться после небыстрого и неглубокого(поле, дождь) плавания по грязям(до речки добирался), до этого проблем с включением никогда не было, холодил отлично, ноги мерзли. В сервис ехать пока не с руки, куда порыть, подскажите.

[Мороз]

Или провод оторвал на катушку компрессора.Или повредил трубку какую-то и ушел хладагент.Датчик
по давлению не даст включаться компрессору,хотя все лампочки будут гореть.

[mike]

у меня интересный случай, пришла весна включил кондей а он молчит давления нет поехал заправлять подключили немного даванули включился выключился и опять не включается даванули еще чуток ноль имоции замкнули датчик напрямую включилсяя но фрион не принемает давнули еще чуток вощем нифига не помогало в итоге пошол дым от кудота изтрубок думали трубке какойто ппц пришол забили и оставили а я пошол искать трубки, случайно включил кондей а он работает но после тго как заглушиш машину слышится какой то шум из места где стоит испаритель и вот теперь я ваще хз че дальше делать....

[Мороз]

Заправить нужно сколько положено это очень важно.Только потом нужно проверять кондиционер.Не
коротить что попало а подать напряжение на катушку. Если включится компрессор то он рабочий и проверять нужно систему.Лучше сделать диагностику системы комфорт через штатный разъем.
Шум который ты слышишь после выключения это выравнивается давление в системе и это нормально.Если кондиционер работает то дозаправь и езди.При дозаправке желательно добавить
масло с ультрафиолетовой краской.Тогда поездишь пару дней и можно будет проверить на утечку.
Это место будет маслиться и краска покажет что это место утечки.

[Delika379]

Всем доброго времени суток....Попробую отписаться тут...
И так машина Пажеро 2 в подписи...Проблемма:
Пока на улице до 30 градусов жары все работает великолепно...Как переваливает за 30 начинаются непоняточки...Передний кондер тупо отрубается...задний же холодит как положено..при этом компрессор кондициоенра перестает работать в штатном режиме(тоесть включится поработает выключится) он постоянно включен...Подъезжал к холодильщикам разводят руками...очень надеюсь на вашу помощ...Заранее благодарен за ответы..