Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а):

Alex_IZA писал(а):

VAZ писал(а):И ОД тоже раньше по отверстие лил, но современный мануал даёт другие указания. Зачем то производитель это поменял?

Для вторых спортов, видимо, чтобы не делать отзывную кампанию.

Для новых, видимо, не улучшили грязезащиту сальника. Даже отверстие вниз перенести не могут...

PS: куда проще лить меньше масла чем дорабатывать узел.

Они даже задние суппорта такие же поставили, а ты говоришь грязезащита. Улучшения только экстерьерные и юзабилити, а всё что под брюхом......

Однако вакуумную муфту отключения переднего привода вернули. И даже развернули её в правильное положение соском вверх, чтобы не обламывался. А вы говорите, что под брюхом.....

VAZ писал(а):Однако вакуумную муфту отключения переднего привода вернули. И даже развернули её в правильное положение соском вверх, чтобы не обламывался. А вы говорите, что под брюхом.....

Прогресс однозначно есть! Машина совсем другая, но "с горбинкой" и не с одной

lbhp писал(а):3. чем может грозить перелив масла в заднем мосту?

По этому вопросу вроде бы понял: по мнению членов клуба, если заливать масло в задний дифференциал как раньше - по резьбу заливной пробки, то это чревато проблемами с сальником.

Тогда обратный вопрос: чем может грозить такой радикальный недолив масла в задем мосту - 2.1 литра вместо 2.6 л (для АКПП = -20%) и 3.2 л (для МКПП = -35%)?
Может ли это быть сделано производителем сознательно для уменьшения ресурса (типа теория заговора ), чтобы после гарантии владельцы "приезжали" на ремонт заднего дифференциала (например: меньше масла - хуже смазывается, хуже охлаждение, выше температура, более тяжелые условия, больше износ)?

Заливал по пробку на стоячей и на висячей начё за 150000 не выдавило. И не может выдавить т.к. сапун

sn1 писал(а):Заливал по пробку на стоячей и на висячей начё за 150000 не выдавило. И не может выдавить т.к. сапун

Аналогично, всегда по пробку и на стоячей и на висячей. При продаже было 203000, никаких проблем с сальниками, никаких течей.

В тему Последняя замена - пробег на траксон синтетик 70тыс во всех агрегатах. Масло слилось чистое, не тёмное, без посторонних включений, без стружки. Так что траксон форева

Так и я на старой по пробку заливал и тоже без проблем, правда пробег по меньше 112ткм. И дилер мне проверял на ТО по пробку было и это считалось нормой. А сейчас достал щупчик, померил,, я спросил почему ниже уровня горловины. Он говорит, что регламент сейчас такой. У кого мануал то полный англоязычный на МПС 3 есть, картинку выложите, что там на сегодня по этому поводу изображено.

sn1 писал(а):В тему Последняя замена - пробег на траксон синтетик 70тыс во всех агрегатах. Масло слилось чистое, не тёмное, без посторонних включений, без стружки. Так что траксон форева

Масло отличное.
Через 2500 км залью его в НМПС 3, проверим как в нем себя покажет Траксон. Думаю результат будет такой же.

VAZ писал(а):У кого мануал то полный англоязычный на МПС 3 есть, картинку выложите, что там на сегодня по этому поводу изображено.

Для НМПС 3!!!
Количество 2.1л указано

Вот спасибо. Я особо в переводе то не секу, но поскольку фигурируют слова на колёсах и лифт, т.е подъёмник и как из картинок понял как раз два варианта замера даны, на колёсах и на подъёмнике.

VAZ писал(а):Вот спасибо. Я особо в переводе то не секу, но как из картинок понял как раз два варианта замера даны, на колёсах и на подъёмнике.

Ага. Только нет ТТХ "специального приспособления"

Да какие там на х.... особые ТТХ размер А есть, нам и хватит. И опять же по наитию, как я понял в разных мостах пробки разные и соответственно уровни тоже разные. По всей видимости у механики и АКПП разные дифы. Чё там пишут про это, кто у нас здесь полиглот? А щупчик то у слесаря в Рольфе как раз такой был.

To sn1 : подскажите пожалуйста полное название масла PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90 , или без XL

vladimir594 писал(а):To sn1 : подскажите пожалуйста полное название масла PETRO-CANADA TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90 , или без XL

Никаких бленд и хл

Дело в том,что PETRO-CANADA TRAXON SYNTHETIC 75W-90 только в 20 л ведрах нашел...я так понял что и в раздатку его льете? С ув.

vladimir594 писал(а):Дело в том,что PETRO-CANADA TRAXON SYNTHETIC 75W-90 только в 20 л ведрах нашел...я так понял что и в раздатку его льете? С ув.

Да. Только в вёдрах. Ведро на троих.

Подскажите, мучаюсь уже неделю (МПС 14 год).
Почему то я решил в задний мост залить вот это масло 3775610 MITSUBISHI - неделю назад залил.

(MITSUBISHI DIAQUEEN LSD GEAR OIL SAE 90
Вязкость 90W
Объем (л) 4
API GL-5)
Оставить его или нужно срочно бежать менять на иное?

badamushto писал(а):Подскажите, мучаюсь уже неделю (МПС 14 год).
Почему то я решил в задний мост залить вот это масло 3775610 MITSUBISHI - неделю назад залил.

(MITSUBISHI DIAQUEEN LSD GEAR OIL SAE 90
Вязкость 90W
Объем (л) 4
API GL-5)
Оставить его или нужно срочно бежать менять на иное?

оставить

Всем привет. С предстоящей заменой родной трансмиссионки подскажите какое одинаковое масло залить во всю трансмиссию ( машина мех.) Желательно из мотюля ( есть возможность достать значительно дешевле)