Pajero 4x4 Off-Road Club

GalkinAV писал(а): Когда у меня так же случилось,я забрызгал ВД40 оба датчика и ширниры тяг,через минут 20 пальцем нанес густую смазку на оси под тягу и шарниры смазал обильно. Все заработало и по сей день работает.Пробег 176 т км

брызгать куда?он же весь запаян....только сальник на оси..

GalkinAV писал(а): Позже прочту букварь и напишу как проверить,сразу готовьте напряжение 5 вольт.

Было бы супер узнать как его проверить....вот если его снять то есть какие то метки поставить его обратно...ось то вращается...5 в не проблема ..любая зарядка ЮЗБишная.

Тоже загорелась лампа, фары светят глубоко вниз.
Диагностика морганий говорит 2-1, задний датчик.
Снял колесо, все тяги живые.
Все разобрал, покрутил, посушил, побрызгал, собрал.
Ошибка не пропала, но фары теперь светят вверх
Буду либо заказывать датчик либо разбирать и паять старый (так и не нашел в теме как его разобрать грамотно)

Подскажите, почему фары начали бить вверх?
Может неправильно датчик подсоединил к тягам?

Корней писал(а):Тоже загорелась лампа, фары светят глубоко вниз.
Диагностика морганий говорит 2-1, задний датчик.
Снял колесо, все тяги живые.
Все разобрал, покрутил, посушил, побрызгал, собрал.
Ошибка не пропала, но фары теперь светят вверх
Буду либо заказывать датчик либо разбирать и паять старый (так и не нашел в теме как его разобрать грамотно)

Подскажите, почему фары начали бить вверх?
Может неправильно датчик подсоединил к тягам?

У меня при светящей лампе светят вроде нормально, как надо. Светили вверх когда первый раз сломалась тяга.

кто подскажет,забыл как здесь выложить фото?

Корней писал(а): Все разобрал, покрутил, посушил, побрызгал, собрал.
Ошибка не пропала, но фары теперь светят вверх
Буду либо заказывать датчик либо разбирать и паять старый (так и не нашел в теме как его разобрать грамотно)

Подскажите, почему фары начали бить вверх?
Может неправильно датчик подсоединил к тягам?

У меня точно так же...крутил вертел поставил...теперь фары на самый максимум вверх...ну это лучше чем вниз а то ничего не видно было...хоть ездить можно....и лампа теперь горит стабильно сразу...странно ....тягу по другому нельзя поставить там одно положение.

Nikolson писал(а):

Корней писал(а): Все разобрал, покрутил, посушил, побрызгал, собрал.
Ошибка не пропала, но фары теперь светят вверх
Буду либо заказывать датчик либо разбирать и паять старый (так и не нашел в теме как его разобрать грамотно)

Подскажите, почему фары начали бить вверх?
Может неправильно датчик подсоединил к тягам?

У меня точно так же...крутил вертел поставил...теперь фары на самый максимум вверх...ну это лучше чем вниз а то ничего не видно было...хоть ездить можно....и лампа теперь горит стабильно сразу...странно ....тягу по другому нельзя поставить там одно положение.

Оба датчика обработали?

GalkinAV писал(а): Оба датчика обработали?

Ошибка по заднему была, передний не трогал, попробую

GalkinAV писал(а): Оба датчика обработали?

я снимал только задний...снял попытался разковырять и не получилось....поставил и фары поднялись вверх а были в самом низу.

Nikolson писал(а):

GalkinAV писал(а): Оба датчика обработали?

я снимал только задний...снял попытался разковырять и не получилось....поставил и фары поднялись вверх а были в самом низу.

надо проверить и обработать оба!!

Еще хорошо разсоединить разъемчики,побрызгать жижой для эл.контактов и снова соединить.

GalkinAV писал(а):Еще хорошо разсоединить разъемчики,побрызгать жижой для эл.контактов и снова соединить.

если ось вращается без заеданий не надо их ломать!

Отсоеденил и обработал оба, результата нет, фары в небо, иконка горит.
Еще и габариты пропали

Корней писал(а):Отсоеденил и обработал оба, результата нет, фары в небо, иконка горит.
Еще и габариты пропали

Прикладываю скан с букваря по Паджеро 4

Хоть убейте не понимаю как датчик этот диагностировать вольтметром.
Пишут что надо отсоединить датчик и к выводу второго разъема тыкать щуп.
А второй щуп куда?
И как напряжение на датчик будет подаваться, если он отсоединен.
День сегодня тяжелый, простите туплю.

Корней писал(а):Хоть убейте не понимаю как датчик этот диагностировать вольтметром.
Пишут что надо отсоединить датчик и к выводу второго разъема тыкать щуп.
А второй щуп куда?
И как напряжение на датчик будет подаваться, если он отсоединен.
День сегодня тяжелый, простите туплю.

Если внимательно посмотришь на схему,то видно,что датчик не отсоединен!!!!Находишь проводок со 2 контакта,втыкаешь в него иголку,к ней цепляешь вывод вольтметра,а второй на массу.Просто!!! Не тупи))))двигаешь рычаг вверх-вниз(без фанатизма ,примерно на 15-20 град. и смотришь на напряжение должно меняться от2.5 до 4.5 в одну сторону.И от 2.5 до 0.5 в другую. А передний рычаг совсем немного перемещаем=3 град в каждую сторону.Если этого нет ищем причину дальше!

alex2x2 писал(а):

pike_fisher писал(а):

pike_fisher писал(а): пошел бы на разборку, купил бы от мазды CX7 за 2 тыс и сразу.

Это где такие цены на разборках? У нас он стоит 8500р, б/у
Да и потом, такие вещи брать на разборе, выкинутые деньги...Ну хватит его на 6-8 месяцев...Проблема по ним возникает...
Для себя решил подождать 15-*20 дней и взять новый за 2800

я купил на разборке за 2 тыс датчик. И там ломаться нечему особо. Его можно разобрать, и собрать , заклеив герметиком.

не согласен с таким утверждением, у меня подклинивало ось датчика во втулке. а этот узел не разборный.

что-то все так сложно . я взял на разборе оба датчика ( рабочих) по 500 рублей

брадис писал(а):что-то все так сложно . я взял на разборе оба датчика ( рабочих) по 500 рублей

по такой цене можно было брать больше....и продать формучанам..которые тут жадно ищут эти датчики...а если серьезно может там еще есть по 500 р....???Готов купить.

брадис писал(а):что-то все так сложно . я взял на разборе оба датчика ( рабочих) по 500 рублей

Каждому свое!Кто-то купить новый за 13-15 т р ,кто-то на разборе за 500р,а кто-то разберется,отремонтирует и получит от этого удовольствие.Вот так и развиваемся))))