Pajero 4x4 Off-Road Club

winter1971 писал(а):Это точно. А покупать ее как-то не с руки, 12 тыр стоит. DL-RP 400

на алиэкспресе за 5 с копейками покупал.

технотол писал(а):

winter1971 писал(а):Это точно. А покупать ее как-то не с руки, 12 тыр стоит. DL-RP 400

на алиэкспресе за 5 с копейками покупал.

Как ты там его искал? Нифига не получается.

https://ru.aliexpress.com/wholesale?cat ... 0%B5%D0%B9
https://ru.aliexpress.com/wholesale?cat ... 1%82%D1%80

Тока цена вот не оч. какая то

Что-то у меня не открываются ссылки. А по цене, небось технотол приобретал еще до рублевого падения. Нашел еще одну модификацию ТА-601, но она тоже за 13 тыр. Проще комплект распылителей купить. Качалка вещь конечно хорошая, но тока для профи.
А PJ-60-2 я уже ранее видел, то да 185 гринов. Ну 11 тыр.....

https://ru.aliexpress.com/item/PJ-60-2- ... a5a770cafa

https://ru.aliexpress.com/item/PS400A-f ... ac0bce3f6c

Так мошт откроется?

По первой ссылке уже написал выше. По второй ссылке 70 баксов покупка и 74 бакса доставка, хрень какая-то.

Люди, а зачем он вам? Даже если он стоит 2000 рублей?
Данное оборудование может сказать работает форсунка или нет, и то только тому кто в этом разбирается и представляет как она должна работать, мтавить ее в гараж что бы была для своих 4 форсунок это блаж.
Winter1971, тебе я озвучил свое предложение, думаю тебе этого на 100 а то и более хватит и ты больше не столкнешься с этим вопросом

Форсунки проверяются не сложно. Поднимаем обороты до 1000. Далее, плавно до 1100-1150, и обратно до 1000. Если в этом интервале оборотов мотор подтраивает и раскачивается, значит есть проблема. Если утром, после пуска, обильно пахнет старым КАМАЗом, значит есть проблема...

SmoAG писал(а):Люди, а зачем он вам? Даже если он стоит 2000 рублей?
Данное оборудование может сказать работает форсунка или нет, и то только тому кто в этом разбирается и представляет как она должна работать, мтавить ее в гараж что бы была для своих 4 форсунок это блаж.
Winter1971, тебе я озвучил свое предложение, думаю тебе этого на 100 а то и более хватит и ты больше не столкнешься с этим вопросом

SmoAG, как говАривал Snooper, "а по***деть")))))). У нас просто со Спецом общая проблема - отсутствие сервисов по дизельным авто. Да и чем я на пенсии буду заниматься?))))) Готовлюсь заранее)))))

Dizel Man писал(а):Форсунки проверяются не сложно. Поднимаем обороты до 1000. Далее, плавно до 1100-1150, и обратно до 1000. Если в этом интервале оборотов мотор подтраивает и раскачивается, значит есть проблема. Если утром, после пуска, обильно пахнет старым КАМАЗом, значит есть проблема...

Такой опыт проделывал сто раз наверное, прислушивался, двиг работает ровно на всех оборотах
А вот вонища есть на холодную, но нет ката, так что хз
Если не найду в посёлке качалку, то буду просить Алексея что б он мне выслал распылители и поеду в Орск, там и снимут и проверят
но сперва надо денег собрать
А про пенсию я поддерживаю)))
Мошт и придётся заниматься

Трешки вообще вонючие. Двойной впрыск имеет иной запах выхлопа. Если не пахнет несгоревшей соляркой и не дымит сизым дымом, не стоит "дергаться", особенно, если не дергается от 1000 до 1200...

Dizel Man писал(а):Трешки вообще вонючие. Двойной впрыск имеет иной запах выхлопа. Если не пахнет несгоревшей соляркой и не дымит сизым дымом, не стоит "дергаться", особенно, если не дергается от 1000 до 1200...

Если приглядеться на холостых бывает и дымит, но я лью масло в соляру, всё равно буду наверное планировать замену распылителей, мысль о прогоревшем поршне как то уж очень грустна...
Сергей, а как реализуется двойной впрыск ?

Профильная кулачковая обойма и две пружины в форсунке. Если бы дело шло к прогару поршня, мотор сильно вибрировал бы и сильно дымил/вонял...

Dizel Man писал(а):Профильная кулачковая обойма и две пружины в форсунке. Если бы дело шло к прогару поршня, мотор сильно вибрировал бы и сильно дымил/вонял...

Ну, впринципе понятно и с впрыском и с прогаром, к весне всё равно поменяю

Не вижу препятствий, но, зачем? Может, что-то более полезное для машинки сделать? Например, СЕПАР-2000 + бандажник НОМАКОН поставить. Цифры соотносимые...

Dizel Man писал(а):Не вижу препятствий, но, зачем? Может, что-то более полезное для машинки сделать? Например, СЕПАР-2000 + бандажник НОМАКОН поставить. Цифры соотносимые...

Страшно блин, или как обычно лишнего переживаю
Доп фильтр мне Виталий установил, правда не сепар а вот такой
http://hydromarket.net/shop/market.html ... gory_id=22

А бандажник эт чо такое?

А, не сразу догнал)) у другана такой стоИт
У нас ниже -35 морозов не бывает, а при такой температуре заводится хорошо

Оно и в -35 может хорошо завестись, а на ходу, где-ньть на трассе прихватит солярку и привет. Ценник на кулачковое кольцо нифига не радует, да и не найти его. Если только донора покупать.
Мне тут на одном полувоенном предприятии восстановили поводок, с ближайшей оказией закину его в свой насос и посмотрю, как оно будет ходить.

Цены на "кольцо", у нас, доходили до 35000.00, именно по причине отсутствия. На поводке, весьма приличные нагрузки. Если человек, проводивший работы, грамотный спец в области обработки металла, может и "походить"...