Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Почему не может??? Когда вы нажимаете на тормоз куда вся масса автомобиля давит? разве не на протектор, или начиная поврачивать на скорости давление на протектор увеличивается на переднем внешнем колесе... опять же ИМХОBarsuk писал(а):Лексус прав, когда передние колёса поворачиваются, на протектор действует ещё и сила трения скольжения вдобавок к качению (но давление на протектор там никак возрасти не может).
. Если вы про клевок носом при торможении, то да, возникает момент, который стремится прижать кузов носом к земле. Но если вы собираетесь учитывать это, то надо учитывать и деформацию шин - при увеличении веса их сильнее плющит - увеличивается площадь пятна контакта. Получается, что возрастает вес, но возрастает и площадь, на которой он распределяется. ИМХО, этим можно пренебречь.Чтобы реже срабатывал АБС, надо иметь резину соответствующую сезону, а также выбирать соответствующую скорость движения. Чтобы было эффективное торможение при сработке АБС (в экстренном случае), надо давить на педаль тормоза не менее 80 кг!!! Некоторые автомобили оснащают специальными «доводчиками», которые при резком торможении делают это за водителя. Вобщем дави не бойся, АБС предотвратит занос твоей кормы, а также даст возможность управлять (относительно конечно) автомобилем вовремя торможения.POMAH писал(а):Очень обидно что такой тонкий металл кузова,машине 4месяца уже 3 вмятины на дверях. Кто нибуть их убирает или смерились? Расход в городе пока 13 литров дизеля, на 2,5. Пробег 6000. Тормоза меня тоже пугают часто, работа абс зимой жесть, чуть не попал в дтп несколько раз,просто перестает тормозить,отбивает. тормозной путь в 3 раза длинее чем на авто без абс. может жидкость и колодки сменить?