Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите что за ерунда с бзд.включаю на нейтральной на холостых оборотах лампа загорается трогаюсь начинает моргать газ бросаю останавливаюсь опять горит постоянно.

владимир-1959 писал(а):подскажите что за ерунда с бзд.включаю на нейтральной на холостых оборотах лампа загорается трогаюсь начинает моргать газ бросаю останавливаюсь опять горит постоянно.

Было такое из-за маленькой трещины в шланге и возможно забитом сапуне.

Меняете родные шланги - это первое что надо сделать СРАЗУ ИЗ САЛОНА, чтобы БЗД нормально включалась... Г**но там, а не шланги, наверное сама тайская резина виновата, зим то там нет...

Вот и мне ОД поменял датчик в мосту,сняли редуктор,поставили и т.д.Отдал машину в 9 утра,забрал в 19.00 вечера с надеждой что всё окей.Блин на следующий день в обед решил попробовать,хрен то там,лампа как мигала,так и мигает.Позвонил ОД,говорю нафиг мне её отдали такую,приёмщик удивился,типа всё работало,когда спросил его,лично он проверил,молчёк и удивление,нет не проверил.Может где на схеме покажите и раскажите.Я так понял один уходит в раму,он от туда легко вытаскивается и как??Второй вообще не имею понятия где находится.

drozd272 писал(а):Вот и мне ОД поменял датчик в мосту,сняли редуктор,поставили и т.д.Отдал машину в 9 утра,забрал в 19.00 вечера с надеждой что всё окей.Блин на следующий день в обед решил попробовать,хрен то там,лампа как мигала,так и мигает.Позвонил ОД,говорю нафиг мне её отдали такую,приёмщик удивился,типа всё работало,когда спросил его,лично он проверил,молчёк и удивление,нет не проверил.Может где на схеме покажите и раскажите.Я так понял один уходит в раму,он от туда легко вытаскивается и как??Второй вообще не имею понятия где находится.

Просто снимаешь запаску и лезешь под машину, даже яма не нужна, но я немного еще домкратил одно колесо, но можно и не домкратить - там места вагон!
Как залезешь под машину - то все вопросы отпадут сами собой. Эти два шланга сразу увидишь и легко поменяешь. Все как на ладони.

Napic писал(а):

drozd272 писал(а):Вот и мне ОД поменял датчик в мосту,сняли редуктор,поставили и т.д.Отдал машину в 9 утра,забрал в 19.00 вечера с надеждой что всё окей.Блин на следующий день в обед решил попробовать,хрен то там,лампа как мигала,так и мигает.Позвонил ОД,говорю нафиг мне её отдали такую,приёмщик удивился,типа всё работало,когда спросил его,лично он проверил,молчёк и удивление,нет не проверил.Может где на схеме покажите и раскажите.Я так понял один уходит в раму,он от туда легко вытаскивается и как??Второй вообще не имею понятия где находится.

Просто снимаешь запаску и лезешь под машину, даже яма не нужна, но я немного еще домкратил одно колесо, но можно и не домкратить - там места вагон!
Как залезешь под машину - то все вопросы отпадут сами собой. Эти два шланга сразу увидишь и легко поменяешь. Все как на ладони.

Зачем запаску снимать?

CoolBDW писал(а): Зачем запаску снимать?

Ну тайки с их узкими бедрами могут и не снимать запасное колесо
Ну просто удобно при снятой - можно спокойно на бок лечь и локтями не будешь пихаться, ведь нужно же хомуты отверткой затягивать, или пассатижами орудовать....
Мне было удобно со снятой. Второй раз, когда туда полез, то даже домкратить не стал - так на снегу и поменял шланги.

Кстати, возможно и не резина тайская виновата, а сама длина шлангов - они, как мне показалось, коротковаты.
Я их удлинил почти в 1.5 раза.

возможно, что перегибы штатной длины очень крутые и идет на сильный излом у основания. Все мои трещины и порывы были именно на местах насаживания резиновых трубок на металлические штуцера

Так что если меняем шланги, а их менять однозначно must to do, то еще и удлиняем сами шланги.

Я так понял на кислородные?Вот я когда поплавал и менял жижи,то сильно удивился,оказалось в задний мост вода не попала,а в передний,раздатку и коробку попала.Значит точно сапуны эти забиты чем то.

Прежде чем давать лазить сервисменам по "гарантии" в крупные и сложные агрегаты своего автомобиля, нужно 10 раз подумать и убедится что проблема действительно внутри этого агрегата. Влезть и покрутить дело не хитрое, но вот сделать так что бы работало это уже вопрос квалификации и опыта.

Тут ты не прав,лучше пусть сначала они залезут туда сами.Вот потом можно покрутить самому,а если сломаю,то приехать и сказать что они что то испортили Да и не где мне машину делать,редко друга с гаражом напрягаю и то там яма не удобная ещё.

Время покажет кто был прав.
Высокая вероятность что они будут крутить до потери гарантии, с нулевым результатом, а дальше это уже твоя проблема. Разобрали/собрали мост - не работает, и пошел метод тыка, пока не попадут пальцем в небо. Ещё будешь гарантийные запчасти месяц ждать.
А причина в чём? Да в том что нет диагностики нормальной, вот и крутят всё что рядом под руку попалось.

G.A.P писал(а):Время покажет кто был прав.
Высокая вероятность что они будут крутить до потери гарантии, с нулевым результатом, а дальше это уже твоя проблема. Разобрали/собрали мост - не работает, и пошел метод тыка, пока не попадут пальцем в небо. Ещё будешь гарантийные запчасти месяц ждать.
А причина в чём? Да в том что нет диагностики нормальной, вот и крутят всё что рядом под руку попалось.

+100500
Лучше всего вообще приезжать со знанием проблемы и готовым решением, только пусть реализуют правильно. И то это не всегда у них получается. А уж диагностировать что-то сложное - анриал, особенно в провинциях.

drozd272 писал(а):Я так понял на кислородные?Вот я когда поплавал и менял жижи,то сильно удивился,оказалось в задний мост вода не попала,а в передний,раздатку и коробку попала.Значит точно сапуны эти забиты чем то.

Ну да, на кислородные, только на мягкие. У меня стоят синие, кислородные, класс III (это прочность и именно для кислорода), резина очень мягкая, но прочная.
Сперва поставил черные маслобензостойкие - они не понравились - очень жесткие, грубые, застывают на морозе и очень тяжело насаживаются на штуцера.

Внутренний диаметр 6 мм, хомуты по размеру шланга (самые маленькие)

Тут проскакивало, что можно вакуумный шланг от классики, который идет на вакуумное опережение зажигания трамблера поставить..... я экспериментировать не стал - уважения такая "кишка" не вызывает.

Писал сообщение, то ли не дописал, то ли пропало...

Машина на гарантии еще пару месяцев, но проще от этого не становится... Если менять диафрагму, то ее нет в наличии нигде и не было!!! А заказывать такую деталь под свою ответственность никто не хочет БЕЗ разборки моста...

Ну вот я еще жаловался на гул моста под нагрузкой на скорости 85-95км\ч

MrBullyDouzer писал(а): Ну вот я еще жаловался на гул моста под нагрузкой на скорости 85-95км\ч

млин...для обкатанного моста слишком большой ёжик...
Чо думаешь делать?? Масло какое льешь?

CoolBDW писал(а):

G.A.P писал(а):Время покажет кто был прав.
Высокая вероятность что они будут крутить до потери гарантии, с нулевым результатом, а дальше это уже твоя проблема. Разобрали/собрали мост - не работает, и пошел метод тыка, пока не попадут пальцем в небо. Ещё будешь гарантийные запчасти месяц ждать.
А причина в чём? Да в том что нет диагностики нормальной, вот и крутят всё что рядом под руку попалось.

+100500
Лучше всего вообще приезжать со знанием проблемы и готовым решением, только пусть реализуют правильно. И то это не всегда у них получается. А уж диагностировать что-то сложное - анриал, особенно в провинциях.

Так я и приехал со знанием проблемы,в ремзоне был,сел механик за руль ,завёл,потыкал всё,подвесил и проверил компрессор,всё работает.Диагноз сделал,датчик накрылся.Я ему говорю давай спуны продуем,почистим и т.д.Нафиг мне это надо,по гарантии датчик прейдёт и поменяем. Ну хрен с вами,сели вам так удобней,так и сказал.Сильно на чистке сапунов и не настаивал,так как машина в воде часов 5 провела,вдруг и правда датчик.Через месяц пригласили,сделали и не работает .Я в принципе не напрягаюсь,датчик хоть новый поставили.Ещё раз запишусь,время вагон у меня,только в этот раз заставлю чистить сапуны.

drozd272 писал(а):,только в этот раз заставлю чистить сапуны.

От такого подхода выигрыват только ОД. Поменяли датчик по гарантии- им работу главный оплатил, не помогло? - ничего страшного, можно еще и дополнительно сапуны поменять или прочистить за счет клиента. В выигрыше ремонтники, а не Ты.

MrBullyDouzer писал(а): Машина на гарантии еще пару месяцев, но проще от этого не становится...

Пока есть время пиши претензию что не работает блокировка, что гудит мост и на имя того кто продал тебе автомобиль. Если срок ремонта будет превышать 45 суток, то вернешь автомобиль. Ну может и не вернешь конечно, а бесплатно отремонтируешь либо поменяют крупными узлами, т. е. мостом.
Суды встают на сторону потребителя и требуют чтобы у ремонтной организации были все необходимые запчасти на складе в наличии и то что это накладно, суды не волнует.

drozd272 писал(а):

CoolBDW писал(а):

G.A.P писал(а):Время покажет кто был прав.
Высокая вероятность что они будут крутить до потери гарантии, с нулевым результатом, а дальше это уже твоя проблема. Разобрали/собрали мост - не работает, и пошел метод тыка, пока не попадут пальцем в небо. Ещё будешь гарантийные запчасти месяц ждать.
А причина в чём? Да в том что нет диагностики нормальной, вот и крутят всё что рядом под руку попалось.

+100500
Лучше всего вообще приезжать со знанием проблемы и готовым решением, только пусть реализуют правильно. И то это не всегда у них получается. А уж диагностировать что-то сложное - анриал, особенно в провинциях.

Так я и приехал со знанием проблемы,в ремзоне был,сел механик за руль ,завёл,потыкал всё,подвесил и проверил компрессор,всё работает.Диагноз сделал,датчик накрылся.Я ему говорю давай спуны продуем,почистим и т.д.Нафиг мне это надо,по гарантии датчик прейдёт и поменяем. Ну хрен с вами,сели вам так удобней,так и сказал.Сильно на чистке сапунов и не настаивал,так как машина в воде часов 5 провела,вдруг и правда датчик.Через месяц пригласили,сделали и не работает .Я в принципе не напрягаюсь,датчик хоть новый поставили.Ещё раз запишусь,время вагон у меня,только в этот раз заставлю чистить сапуны.

Так, все-таки, у тебя блокировка по факту есть? Проверял?

По факту не знаю,по индикатару моста нет,лампочка моргает.