Pajero 4x4 Off-Road Club

Nikolson писал(а):

брадис писал(а):что-то все так сложно . я взял на разборе оба датчика ( рабочих) по 500 рублей

по такой цене можно было брать больше....и продать формучанам..которые тут жадно ищут эти датчики...а если серьезно может там еще есть по 500 р....???Готов купить.

разберитесь и у вас все заработает,датчики по 500р не надолго.

GalkinAV писал(а):Если внимательно посмотришь на схему,то видно,что датчик не отсоединен!!!!Находишь проводок со 2 контакта,втыкаешь в него иголку,к ней цепляешь вывод вольтметра,а второй на массу.Просто!!! Не тупи))))двигаешь рычаг вверх-вниз(без фанатизма ,примерно на 15-20 град. и смотришь на напряжение должно меняться от2.5 до 4.5 в одну сторону.И от 2.5 до 0.5 в другую. А передний рычаг совсем немного перемещаем=3 град в каждую сторону.Если этого нет ищем причину дальше!

А зачем тогда пишут про отсоединение?
Видно корявость перевода, в выходные проверю.

В итоге сдох задний датчик.
Разобрал, все контакты как новые, но заржавел намертво вал и внутрянка вся.
Почистил, но он так не заработал. Заказал новый.
На время поставил два резистора, ошибка ушла.
Замкнув на массу колодку, выровнял свет, пока так ездить буду.
Передний снял и набил смазкой ту часть датчика, что на рычаг идет.

Корней писал(а):В итоге сдох задний датчик.
Разобрал, все контакты как новые, но заржавел намертво вал и внутрянка вся.
Почистил, но он так не заработал. Заказал новый.
На время поставил два резистора, ошибка ушла.
Замкнув на массу колодку, выровнял свет, пока так ездить буду.
Передний снял и набил смазкой ту часть датчика, что на рычаг идет.

Подскажи подробней как что замыкал и какие куда резисторы ставил....фото тоже не помешает если не сложно конечно.

Nikolson писал(а): Подскажи подробней как что замыкал и какие куда резисторы ставил....фото тоже не помешает если не сложно конечно.

Делал как Mitz на 13-ой странице этой темы: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1940931

Фото не делал, там достаточно все просто.
Правда резисторы я поставил на 2.2 ком, какие нашел у себя.
Вот тут не подскажу, какие нужны в идеале.
Внутри датчика вроде стоят на 0.17 ком

Корней писал(а):

Nikolson писал(а): Подскажи подробней как что замыкал и какие куда резисторы ставил....фото тоже не помешает если не сложно конечно.

Делал как Mitz на 13-ой странице этой темы: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1940931

Фото не делал, там достаточно все просто.
Правда резисторы я поставил на 2.2 ком, какие нашел у себя.
Вот тут не подскажу, какие нужны в идеале.
Внутри датчика вроде стоят на 0.17 ком

Подскажите, не очень понял. Установив резюки понижаем напряжение до 2,5в. Блок должен воспринять его как нормальное и потухнуть лампа неисправности. Почему тогда загорается лампа если отламывается тяга? Напряжение то при этом не выходит за критерии диагностируемого блоком. Или блок еще отслеживает отсутствие изменений показаний с датчика во временном интервале?

В зависимости от угла поворота датчика, меняется напряжение.
При критических углах (обломлена тяга) выскакивает ошибка и фары падают в аварийный режим (светят в вниз)

ewgen333 писал(а): я купил на разборке за 2 тыс датчик. И там ломаться нечему особо. Его можно разобрать, и собрать , заклеив герметиком.

не согласен с таким утверждением, у меня подклинивало ось датчика во втулке. а этот узел не разборный.[/quote]

Я разбирал, промазал герметиком и собирал обратно. Даже если втулка подклинивает он все равно работать должен. Если он не работает-это значит , что физически отгнил магнит от оси.

вот я разбирал.

Вот человек решил пропаять датчик. там ломаться особо нечему внутри. Вот иногда ножки отгнивают и тогда приходится покупать датчик и саму фишку т.к. ножка от датчика остается в ней.

Корней писал(а):В зависимости от угла поворота датчика, меняется напряжение.
При критических углах (обломлена тяга) выскакивает ошибка и фары падают в аварийный режим (светят в вниз)

Т.Е. я так понимаю, что отсутствие перемещения он не отслеживает? При установке резисторов (т.е. 2,5в на сигналином проводе) лампа неисправности загораться не будет? Кто то пробовал так эксплуатировать или это только в теории? (машину никогда не загружаю, т.ч. корректор и не нужен, лампочка бесит)

whitei писал(а):

Корней писал(а):В зависимости от угла поворота датчика, меняется напряжение.
При критических углах (обломлена тяга) выскакивает ошибка и фары падают в аварийный режим (светят в вниз)

Т.Е. я так понимаю, что отсутствие перемещения он не отслеживает? При установке резисторов (т.е. 2,5в на сигналином проводе) лампа неисправности загораться не будет? Кто то пробовал так эксплуатировать или это только в теории? (машину никогда не загружаю, т.ч. корректор и не нужен, лампочка бесит)

Перемещения чего?
Если автомобиля, то автокорректор срабатывает через 12 секунд с начала движения.
При установке резисторов, всегда будет идти сигнал, что положение тяги датчика - 0°.
Лампа неисправности гаснет, свет ровный.
Я так сделал и пока жду новый датчик езжу без проблем.
Если приспичит, можно вручную подкрутить фары вниз.

Корней писал(а): Если автомобиля, то автокорректор срабатывает через 12 секунд с начала движения.
При установке резисторов, всегда будет идти сигнал, что положение тяги датчика - 0°.
Лампа неисправности гаснет, свет ровный.
Я так сделал и пока жду новый датчик езжу без проблем.
Если приспичит, можно вручную подкрутить фары вниз.

откуда ждете датчик? сколько стОит?
я сегодня купил на разборке почти новый датчик за 2500, поставил все работает.

Корней писал(а): Перемещения чего?
Если автомобиля, то автокорректор срабатывает через 12 секунд с начала движения.

Тоже так раньше думал, потом понял, что это неточный перевод на русский.
По английски так: " the headlamp automatic levelling-ECU calculates the vehicle pitch angle based on the average of height sensor values obtained for 12 seconds after the vehicle speed becomes constant."
Примерный перевод - система выжидает, пока в течение 12 секунд скорость автомобиля будет постоянной, берет показания датчиков за эти 12 секунд, усредняет их и после этого выставляет угол наклона светового пучка.

alex2x2 писал(а): вот я разбирал.

Как его грамотно разобрать? Пилить надо?
По фото не понятно.

alex2x2 писал(а):откуда ждете датчик? сколько стОит?
я сегодня купил на разборке почти новый датчик за 2500, поставил все работает.

Заказал Dorman 924775 на Emex за 3000р.

Johnnz писал(а): Тоже так раньше думал, потом понял, что это неточный перевод на русский.
По английски так: " the headlamp automatic levelling-ECU calculates the vehicle pitch angle based on the average of height sensor values obtained for 12 seconds after the vehicle speed becomes constant."
Примерный перевод - система выжидает, пока в течение 12 секунд скорость автомобиля будет постоянной, берет показания датчиков за эти 12 секунд, усредняет их и после этого выставляет угол наклона светового пучка.

Да действительно, корявый перевод, спасибо.

разбирается датчик просто. Отверточкой поддеть и он открывается. Он части между собой посажены на клей. Поэтому при сборке я посадил на герметик.

alex2x2 писал(а):разбирается датчик просто. Отверточкой поддеть и он открывается. Он части между собой посажены на клей. Поэтому при сборке я посадил на герметик.

В каком точно месте поддеть надо?
Хочу передний разобрать и смазать.

Корней писал(а):

alex2x2 писал(а):разбирается датчик просто. Отверточкой поддеть и он открывается. Он части между собой посажены на клей. Поэтому при сборке я посадил на герметик.

В каком точно месте поддеть надо?
Хочу передний разобрать и смазать.

Поддерживаю вопрос....пытался подцепить....обломил корпус с одним из трех креплений .....под винты...
Может кто подробно опишет что и как делать?

вот я разбирал. https://www.drive2.ru/l/8404582/

Отчет хороший только вот как разбирать не ясно))))Как его от клея оторвать)))Я залез отверткой пол корпуса оторвало))

Nikolson писал(а):Отчет хороший только вот как разбирать не ясно))))Как его от клея оторвать)))Я залез отверткой пол корпуса оторвало))

аккуратно нужно отдирать и поддевать отверткой мелкой вдоль соединения.